's avonds laat kan dat wel...

Maar dan durf ik niet meer zo, tegenwoordig

€ 468 moest ik al ns afrekenen, incl mn rijbewijs..

Vandaag bij mijn garage even een algehele check-up van mn R laten doen (340.000km).
Kwam uit dat de turbo retourslang niet meer helemaal jofel was, ik had al gezien dat het blok aan de onderkant wat te nat was. Nieuwe slang, pakking en o-ring besteld, gaat er morgen op.
Daarnaast kwam de garagist tot de conclusie dat de linker achter remklauw vast zat. Die ga ik maar eens even zoeken tussen de adv's. Is een R klauw anders dan een 2.5T oid?

Achterklauwen zijn allemaal gelijk. Hooguit dat een AWD wat afwijkt

En hoe zit het dan met een 850 of V70 klauw?

Zijn ook het hetzelfde ( in ieder geval die zonder awd )

Precies hetzelfde !

Passen ook gewoon

Mooii! Dirk alvast bedankt voor je PB

En de turbo retourslang is weer vernieuwd.  Hij lekte dus echt flink langs de kant van waar de slang het blok in gaat. Maar meteen goed aangepakt.
Was een vervelende dag, moest met de C70 aan het werk.. En dan ook nog naar Heerhugowaard



Maar met die tellerstand ga ik hem natuurlijk nooit inhalen..

En nog beter zelfs, ik heb mn rondje gemaakt met gemiddeld 8.7ltr/100km, en toch gewoon 125 gereden..

Tussenstandje



en de 850



Waarbij opvalt dat de 850 jaarlijks ook best wel wat kilometers maakt...

Vandaag weer ff lekker bezig geweest..
Automaatolie nog een keer ververst, was best nodig want hij leek redelijk donker. Binnenkort nog maar ns een keer en dan nog ns. Kijken wat er gebeurt met het schakelpatroon.
En toen ik onder de auto lag vond ik tegen de voorbumpersteun achter de bumper een kastje met een stekkertje waarvan er 1 draadje kapot was..


Wats dat voor kastje? Ik denk van de stinger die niet meer werkt(want van 1998), maar als iemand ideeen heeft..
En daarnaast vond ik dit:
Foto zit op zn kop, maar het is de onderste slang die naar de radiateur loopt. Beetje vettig lijkt me..
en dit

Wat zou daar de oorzaak van kunnen zijn? En welke gevolgen kan het hebben?

En deze heb ik ook maar vervangen: de uitlaatklem


En de kmstand tot deze week..

Dat is niet de radiator die vettig is maar de intercooler. De slang die een beetje vettig is kan ook gewoon ouderdom zijn. Het vettige deel aan de andere kant komt door het gaatje dat erin zit.