mijn olievuldop blijft olie doorblazen ook na nieuwe rubber ring te veel carterdruk denk ik
de carterventilatie is brand schoon dus heb ik compressie gemeten
bij goed warme moter en vol gas het volgende gevonden van links naar rechts 10.6 10.8 10.9 10.6 het is een 2.5 20 met 280000km
zijn deze waarden te laag?

1 cilinder niet gemeten?

Hoe heb je de carterventilatie gecontroleerd?

wie heeft de compressie meting uitgevoerd? Op welke manier is die uitgevoerd? De waardes vd de drukken liggen in elk geval wel bij elkaar in de buurt. De verschillen lijken me niet verkeerd. Heb zelf begin dit jaar ook een compressiemeting gedaan bij mijn 2.5 i 20 v van 1992 met inmiddels 260000 km en die deed gemiddeld bijna 13 bar (5X) Met dit verschil lijkt me jouw uitkomst aan de lage kant te zitten. Volgens mij moet de meting opnieuw. Ik trek de bobinekabel eraf zodat er geen ontsteking is. Vervolgens laat ik elke cilinder  precies 10 seconden ronddraaien op de startmotor.

de carterventilatie gedemonteerd en deze was brandschoon zo ookde bijbehorende slangen
ikzelf heb de compressie gemeten, met de bobinekabel eraf en de zekeringen van de gas installatie eruit
ik heb de monteur , die mij de meter heeft geleend , even gevraag of de meter goed is wat denk je de meter geeft 1 bar te weinig aan(dat heet geloof ik ,,met de franse slag,,) ik ga dus op zoek naar een goede compressiemeter, tot dan

compressie moet tussen de 13-15 bar liggen, plus die 1 bar is het nog te laag.
Meting maar even opnieuw met een goede geijkte meter. Beugeltjes van de olievuldop niet verbogen,aandrukvlakken schoon?