Ik zit ook op andere forums(amt garageforum) en daar las ik de tip om de toevoerslang vd carterventilatie op het bochtje voor de gasklep te verplaatsen. Het gaat dan om auto,s die op lpg rijden met verdamper systeem .

De toevoerslang vd carterventilatie zit bij mij nu op het luchtfilterhuis. Heb hiervoor een haakse nippel gemonteerd aan de zijkant (lange zijde) op het luchtfilterhuis en de slang vd carterventilatie verlengd/verlegd. Ook heb ik de luchtinlaat op het filterhuis omgebouwd zodat ik nu gebruik maak van het grote gat (normaal zit deze aan de voorzijde  nu dus aan de achterzijde! , als je voor de motor staat) Ook is de klep incl thermostaat geheel verwijderd en de kunststof delen aan de binnenkant geheel verwijderd en het kleine gat wat nu dus aan de voorzijde zit is afgedopt. Het effect zou dan moeten zijn dat backfires niet meer kunnen voorkomen. De omgeving vd gasklep blijft dan ook schoner. De tip kwam van een gasinbouwer.

Ik heb deze modificatie uitgevoerd en ga nu testen of het werkelijk zo is. Heb in 2 jaar 2 LMM,s en onderste deel vh luchtfilterhuis om deze reden moeten vervangen. Op de bovenkant van het gedeelte vh luchtfilterhuis zit een overdrukklep welke open gaat en zo de LMM dient te vrijwaren van schade bij backfires. Heb echter al een jaar geen backfires gehad na montage van nieuwe verdamper . Dus afwachten.

Heb het idee dat de auto gevoelsmatig! meer koppel levert bij lagere
toerentallen. Pakt mooier op en je kunt  luier schakelen. Mistte ik een beetje. Heb de gasverdamper wel iets moeten bijstellen.








9

Ik denk alleen dat de LMM de oliedampen niet prettig vind.
Maar ik kan me daarin vergissen.

De lmm zit aan de andere kant (bovenzijde) van het luchtfilter.  De carterventilatie zit in het onderste gedeelte. Filter zit er ook nog tussen Mocht de carterventilatie gaan spuwen, dan kan dat nooit bij de lmm terecht komen. Mijn inziens ook niet bij het luchtfilter. Daar is rekening mee gehouden. Winst is nu met name meer lucht via het oorspronkelijke filterhuis icm een gasinstallatie. In mijn geval betreft het een 2.5i 20v uitvoering met omvl millennium gasdampinstallatie.

Het gaas e.d. in de luchtfilterbak heb ik geplaatst omdat eerder bij mij het luchtfilter in elkaar gezakt was na een backfire. Dat kan nu niet meer. Ook zit er nog een tuitje op het grote gat tegen inwaaien van rijwind , gemaakt van de originele luchtbuis echter schuin ingekort tot zo.n 10 cm) en natuurlijk naar achteren gericht Het gaas in het ronde gat is tegen ongedierte dat onderdak zoekt.

Citaat van: FRANQ op 26-10-2012 14:45:34
Ik denk alleen dat de LMM de oliedampen niet prettig vind.
Maar ik kan me daarin vergissen.

Dat is inderdaad dodelijk voor een LMM.


De aansluiting zit standaard in het bochtje voor de gasklep en backfires komen 90% van de gevallen door een slechte ontsteking. Ook een (miniem) vacuumlek kan hiervoor zorgen (b.v. luchtlek op de asjes van de VVIS).


Gr

Bedankt voor de waarschuwing. Ik ga de carterventilatie weer origineel aan sluiten. En de lmm eens voorzichtig reinigen.

Zo hedenmorgen de carterventilatie weer terug origineel gezet , aan de lmm en luchtfilter was niets te zien dus maar zo gelaten.