Morgen een Fordje Ka poetsen. Ben benieuwd of de Collinite wax het goed heeft uitgehouden. Laatste keer heb ik die erop gesmeerd (paar maanden terug) en sindsdien is de auto niet meer gewassen. Lak voelde nog erg glad aan onder het vuil

Ik heb een nieuwe aanwinst, de volvo wordt geschorst (inbouw nieuw versterkt blok) en de Peugeot 106 Rallye zal gedurende 1,5 jaar mijn daily worden. Ik heb hem gister opgehaald, 240dkm op de klok maar wel een gereviseerd hybride blok (kop van een 1.3l rallye en onderblok van een 1.6l rallye). De versnellingsbak is ook van de 1.3: loopt 4200 rpm bij 120 km/h Als met al een leuke combinatie, ongeveer 120pk op 816kg.

Het exterieur is in flink contrast met de technische staat. De rallye is echt in verschrikkelijke staat qua lak. De vorige eigenaar was niet zo'n poetser, auto is in 6 jaar tijd misschien 15 keer gewassen..

Omdat het vandaag rond 17:00 toch nog ging kriebelen bij mij heb ik toch snel even een stukje aangepakt. Wat plaatjes:




En een paar plaatjes van de staat...





De stickers zijn verkleurd, hier heb ik al een nieuwe stickerset voor liggen. Tevens is de witte lak (single stage) compleet dof met  veel aanslag. Ik wilde omdat ik maar een uurtje tijd had even snel de motorkap doen. Ik ben maar aan de gang gegaan met wassen en daarna drogen:




Na het wassen was de droogdoek ook nog vuil.

Vervolgens Iron X op de halve motorkap gespoten, dit weekt alle metaaldeeltjes los, metaal wordt paars:



Daarna was de aanslag nog niet weg, dus toen met klei aan de slag. Je ziet goed hoeveel bruin vuil er nog van de lak komt:


Hier zie je het effect van de klei na 1 keer kleien, de rechterkant bevat duidelijk mintjes zwarte stipjes dan de linker zijde:


Na nog 3 keer kleien (helaas had ik geen grove klei tot mijn beschikking maar alleen een zachte) met de rotary aan de slag gegaan. Ik moest het even doen met wat ik hier beschikbaar had, dus dat was een kleine oranje spotpad met monello mezzo op 1800 rpm:


Vervolgens met een witte pad en de Mothers Carnauba Cleaner Wax aan de slag gegaan. Echt een perfect product, een sterke cleaner en tegelijkertijd een mooie glans + redelijk goede waxlaag. Heb deze 1 keer met de rotary aangebracht, en daarna nog een keer met een handpad om de buffer trails te verwijderen:



Nougoed, het resultaat van een klein uurtje werk, van geel naar wit:







Na dit gedaan te hebben weet ik in ieder geval dat ik een flink weekend kan uittrekken voor het in orde maken van de Rallye. Echter na het detailen en dan ook plaatsen van de nieuwe stickerset zal het weer een fantastische verschijning worden!

mooi man ! ben erg benieuwd

Ik ook!!

Citaat van: Martijn_B op 27-10-2012 21:28:40
Ik heb een nieuwe aanwinst, de volvo wordt geschorst (inbouw nieuw versterkt blok) en de Peugeot 106 Rallye zal gedurende 1,5 jaar mijn daily worden. Ik heb hem gister opgehaald, 240dkm op de klok maar wel een gereviseerd hybride blok (kop van een 1.3l rallye en onderblok van een 1.6l rallye). De versnellingsbak is ook van de 1.3: loopt 4200 rpm bij 120 km/h Als met al een leuke combinatie, ongeveer 120pk op 816kg.

Uhmmm, poets je niet te hard? Anders zak je door de carrosserie heen... .



Peugeot. 1,5 jaar. Geloof je het zelf?





(OK, 106 rally, geinig bakkie, kan je best een hoop lol mee hebben!)

Dat wordt een serieuze op knap beurt en het gedane ziet er al 10X beter uit zeg.
En bizar dat er zoveel ijzer in de lak gaat zitten.

Kan je daar nog echt een stukje kwaliteit uit halen Martijn,naar jou norm bedoel ik of is het 1 en ander er niet meer uit te halen?

Groet.

Dat je daar in past Martijn... of heb je de bestuurdersstoel eruit gehaald en chauffeer je vanaf de achterbank
De vorige eigenaar kent de 106 helemaal niet terug nadat jij hem onder handen hebt genomen

@Peter: je ziet op de 1-na laatste foto nog best wat swirls zitten. Als ik die weg krijg dan heb ik een 99% resultaat, maar misschien dat er nog RDS (Random Deep Scratches) zitten op andere panelen, de lak is nu zo slecht dat je dat nog geeneens ziet. Tevens zit er veel steenslag, dus mag flink met de lakstift aan de slag.

@All: Jahoor ik zit prima in de 106. Komt nog een deepdish stuurtje in, dat verbeterd de zitpositie nog wat meer. Het is natuurlijk niet heel ruim, en de bouwkwaliteit is zo'n beetje 40x minder als de 850. Het roest gewoon, op allerlei rare plekken.

Maar van de andere kant heb ik als ik een stukje ga rijden met dit gebakje qua ratio per € meer driving fun als met de 850. Je rijdt zo'n beetje 1:13 ongeveer, en voor de prijs van 14" banden hoef je het ook niet te laten soms wat gas te geven. Originele onderdelen zijn goedkoop (en slechter dan bij Volvo). Dat rijplezier zal straks trouwens echter wel anders zijn, als het nieuwe blok er in ligt met een GT3071.

Prima ervaring opgedaan met de Collinite no.915. Wat een geweldige wax!! Na 4 maanden in extreme omstandigheden en niet gewassen worden verscheen er na de wasbeurt gewoon een serieuze beading en sheeting! Voor de winter toch maar even een nieuw laagje aangebracht, en zie hier het resultaat

https://www.youtube.com/watch?v=G2kvgEL1YsU

Gisteren ben ik weer bezig geweest, het was de bedoeling om het interieur even snel met de stofzuiger na te lopen. Stofzuiger werd extractor, en snel werd uitgebreid :+
Ik maak altijd veel foto's, dus zie hier:

Eerst even een inventarisatie. De staat van de bekleding en het tapijt is prima, geen scheuren of losse naden. Weinig vlekken of andere rare dingen, wel wat lichte vervuiling. Er is over het algemeen goed te zien dat er in de afgelopen 18 jaar rekening is gehouden met instappen (goede staat wang van de zetel) en weinig rare dingen gemorst oid. Wel is de kleur wat "flat", niet meer levendig.





Echter, om goed aan de slag te gaan toch maar besloten het hele zaakje te demonteren. Kost een kwartiertje, maar maakt het werken vele malen prettiger.


Toen met het interieur begonnen. Eerst de bekleding insprayen met Meguiars APC+ en met een zachte borstel inwrijven:




Vervolgens met de extractor er overheen, deze spuit vlak voor de stofzuigermond eerst nog heet water in de stof. Doordat je hierna direct het water er weer uitzuigt heb je een dieptereiniging waarmee je hardnekkig vuil kan verwijderen uit de vezels. Ik heb de stoelen en bank 2x behandeld:


Vervolgens aan het tapijt begonnen. Soms gaat het om details op plekjes die wel zichtbaar zijn maar soms lastig te bereiken om schoon te maken. Dit is er zo 1,



of:




Rest afgemaakt, tapijt is weer mooi rood zonder vuile plekken of licht verkleurde plekken door vuil:



Dat vuil zit nu namelijk hier in:


En de finishing touch:


Resultaat is een heerlijk fris interieur, kleur is iets levendiger geworden en geurtjes zijn compleet weg. Geen vuile of stoffige plekjes meer, tapijt en stof weer heerlijk zacht:



Dat was hem voor dit weekend!

Daar kan menig huisvrouw een voorbeeld aan nemen , ( lieverd,s zijn het )..wat een verheldering.
Ik sta steeds weer verbaasd van de hoeveelheid variatie en materialen/producten in die detaillers wereld,...goedendag zeg!

Groet.

Zo,..eerst de hartelijke complimenten aan de producten van Monello,...wat een verschil met de AutoGlym kwa polijsten.

1.Je kan veel veel minder pasta gebruiken.
2.De slijp capaciteit is een stuk groter/langer en makkelijker.
3.De pasta duikt niet meteen de pad in om dan zeer snel op te drogen ( AG ),het blijft veel langer een vloeiende pasta.
4.Echt een plezier om mee te aan de gang te gaan,
5.Echt een aanrader voor degene die nog de AutoGlym gebruikt.

Ik kraak de AG niet af maar het was een tijdelijk vriendje die me de juiste richting op heeft gestuurd.

En even een Glans test gedaan met de producten.
Eerst Inizio dan Mezzo dan Final dit met de oranje en witte pad,s.
Dan de Black Hole van Poorboy,s met de zwarte pad.
En met de hand de Collinite 845 en daar achteraan nog de Top Cote van Mothers. ( beide met de hand )

Zo begonnen.



Ook die kras voor op de kap is enkel met de Monello een heel stuk verdwenen.

En zo het eind resultaat en het gaat de goede kant op met de swirll,s enzo ,..( kijk even door de grote schade,s heen die op de kap zitten )

View My Video

Heb ook nog een 50/50 gemaakt met de Collinite en de Top Cote maar zag geen verschil.

Groet.

netjes geworden nu nog de gordels zeker.......

Wanneer gaan die detailgasten jou wagen eens onder handen nemen Richard...
Ze hebben al laten zien dat er veel kan verbeteren met het wetsanden, echter krijgen ze die krassen die jij in de NBP hebt nooit netjes

Citaat van: henry classic v70 op 29-10-2012 16:14:01
Wanneer gaan die detailgasten jou wagen eens onder handen nemen Richard...
Ze hebben al laten zien dat er veel kan verbeteren met het wetsanden, echter krijgen ze die krassen die jij in de NBP hebt nooit netjes

zeg nooit nooit Henry voor dat je het weet heb je een poetsoorlog.....
Ben het wel met je eens zijn wel hele diepe krassen die er in zitten zeker een uitdaging!
Als je auto gebruikt wordt als tekenkladblok afin je hebt het resultaat gezien     

Hoop op kort termijn duidelijkheid te krijgen zie uw bp