In mijn 855 T-5 (1994) is twee jaar terug door de vorige eigenaar een Vialle Lpi installatie (paarse injectoren) ingebouwd. Ik vraag me af in hoeverre ik, als ik op lpg rijd, me moet inhouden met toeren maken. Ik heb altijd begrepen dat je op lpg het beste niet teveel toeren ( maximaal 4000 tpm) kunt maken, omdat dat niet ten goede komt van kleppen en klepzittingen. Nou is het daarnaast zo dat zo'n 20V 2.3 T-5 motor pas echt lekker begint te lopen bij hogere toeren. Bovendien, met de Sportstand ingeschakeld op de automaat heeft de auto de neiging om sowiezo pas bij hogere toeren over te schakelen.
De vraag: kan dit kwaad? Mag ik op lpg toeren maken? Moet ik naar benzine overschakelen als ik een keer écht voluit vol accelereren?

Paarse injectoren? Die zitten ook in m'n 10V. Loopt de boel op vermogen dan niet te arm?

Geel = 12 (30 pk maximaal per injector)
Paars = 15 (37.5 pk )
Bruin = 17 (42.5 pk )
Wit = 20 (50 pk )
Donkerbruin = 28 (70 pk )

5 x 37.5 pk = 187.5 pk..

Paarse injectoren zijn echt wel de verkeerde inderdaad!! Die zaten ook in mijn GLT.
Een T-5 had eerst witte, bij getunede motoren werd vaak een 6e injector geplaatst. Deze 6 witte zijn later vervangen door de 5 bruine.

Welke "beun" heeft die installatie ingebouwd?

Met de goede setup kun je net zo knallen op gas als op benzine; immers op LPi leveren onze motoren vaak meer pk's

Citaat van: Wouter1973 op 29-10-2012 22:18:54
In mijn 855 T-5 (1994) is twee jaar terug door de vorige eigenaar een Vialle Lpi installatie (paarse injectoren) ingebouwd. Ik vraag me af in hoeverre ik, als ik op lpg rijd, me moet inhouden met toeren maken. Ik heb altijd begrepen dat je op lpg het beste niet teveel toeren ( maximaal 4000 tpm) kunt maken, omdat dat niet ten goede komt van kleppen en klepzittingen. Nou is het daarnaast zo dat zo'n 20V 2.3 T-5 motor pas echt lekker begint te lopen bij hogere toeren. Bovendien, met de Sportstand ingeschakeld op de automaat heeft de auto de neiging om sowiezo pas bij hogere toeren over te schakelen.
De vraag: kan dit kwaad? Mag ik op lpg toeren maken? Moet ik naar benzine overschakelen als ik een keer écht voluit vol accelereren?

Met een juist afgestelde en juist bemeten LPG installatie is er geen toerenbegrenzing.  Een te kleine installatie kan je wel een vermogens beperking opleggen, maar eigenlijk is dat vragen om problemen.

7000 toeren gaat nog steeds goed. 

Citaat van: Wouter1973 op 29-10-2012 22:18:54
Moet ik naar benzine overschakelen als ik een keer écht voluit vol accelereren?

Met paarse injectoren zou ik zelfs bij halfgas naar benzine schakelen.

Citaat van: Ludo op 29-10-2012 22:51:50
7000 toeren gaat nog steeds goed.  

Citaat van: Wouter1973 op 29-10-2012 22:18:54
Moet ik naar benzine overschakelen als ik een keer écht voluit vol accelereren?

Met paarse injectoren zou ik zelfs bij halfgas naar benzine schakelen.

Ik zou hem nog voor het starten op benzine zetten en daarop laten staan om op benzine naar de gasinbouwer te rijden.

Citaat van: Wouter1973 op 29-10-2012 22:18:54
In mijn 855 T-5 (1994) is twee jaar terug door de vorige eigenaar een Vialle Lpi installatie (paarse injectoren) ingebouwd.

Citaat van: elmarconi op 29-10-2012 22:57:55

Citaat van: Wouter1973 op 29-10-2012 22:18:54
In mijn 855 T-5 (1994) is twee jaar terug door de vorige eigenaar een Vialle Lpi installatie (paarse injectoren) ingebouwd.

Gekocht voor weinig... 


Sorry Wouter, dat we ermee lachen, maar dit is wel een serieus probleem waar je werk van moet maken, als je er lang(er) plezier van wil hebben.

Wouter waar kom je ergens vandaan ik heb nog injectoren liggen en kan hem gelijk dan gelijk proefdraaien om te kijken wanneer de injectoren op Max. lopen.

Wat Dcccl en Ludo al aangeven je speeld met je auto want paars in een T5 gaat niet goed komen.

Citaat van: Wouter1973 op 29-10-2012 22:18:54
In mijn 855 T-5 (1994) is twee jaar terug door de vorige eigenaar een Vialle Lpi installatie (paarse injectoren) ingebouwd. Ik vraag me af in hoeverre ik, als ik op lpg rijd, me moet inhouden met toeren maken.

Doe jezelf een plezier en ga naar een LPi specialist. Dat kost misschien een paar tientjes maar dat is goedkoper dan een nieuw blok.
Ik adviseer dus geen beunhazen die op slikse manier aan software zijn gekomen en van de hoed noch de rand weten maar iemand die ervoor geleerd heeft.

Oops. Vergeet Vialle, ik heb een Landi G3 systeem! Foutje, ging al die tijd uit van Vialle. Deze installatie is overigens door Mandigers uit Son ingebouwd. Hoewel dat geen Mesman is, is dat toch niet bepaald een beun zou ik zeggen. Vergeet die paarse injectoren, ik werd op het verkeerde been gezet door paarse merktekentjes op de injectoren. De injectoren zelf zijn echter zwart en zien er heel anders uit dan Vialle injectoren. Vialle schroeft/kit ze in het inlaatspruitstuk. Bij Landi gaat er vanaf de injector een kort slangetje naar het overeenkomstige deel van het inlaatspruitstuk. Er zit na nader onderzoek een G3 computer in. Kortom: Geen Vialle dus maar Landi.

Wat voor kleur dop zit erop de injectoren?

Ik zag net dat Landi 3 verschillende soorten heeft:
Small = Groene dop
Medium = Zwarte dop
Large = Witte dop

[humor] weet je wel zeker dat het een volvo is [/humor]

Citaat van: kulk op 30-10-2012 15:45:40
Wat voor kleur dop zit erop de injectoren?

Ik zag net dat Landi 3 verschillende soorten heeft:
Small = Groene dop
Medium = Zwarte dop
Large = Witte dop

Wit!

Citaat van: NinaPaul op 30-10-2012 15:58:53
[humor] weet je wel zeker dat het een volvo is [/humor]

Jaja!