Dit weekend vol goede moed de boel losgehaald om 10 nieuwe hydraulische stoters te monteren. Had het juiste gereedschap als nokkenas kalibers achter, steun om nokkenassen in lagerdeksel te houden en 2 pershouders welke in bougiegat gedraaid worden om deksel rechtstandig naar beneden te persen. De reparatie was veel werk maar verliep voorspoedig en heel goed te doen.

Echter heb ik me vergallopeerd op het tikken in de motor. Onder de 1000 rpm is het het hardst, daarboven even weg en bij ca 2000 toeren klinkt het als een geratel. Is een 2,5 GLE uit 95.

Maw het is na de reparatie nog exact aanwezig. De motor loopt door de exacte timing van de nokkenassen als een zonnetje, pakt goed op en en vrij vlot. Maar waar het tikken nu vandaan komt? Zal het dan toch een drijfstanglager zijn? Erg jammer.

Als iemand nog wat weet dan hoor ik het graag. Ga maar bij de garage langs, diagnose was verkeerd helaas.

p.s. heb alle oliekanaaltjes gecheckt dus klepstoters zijn uitgesloten. Zonde van de 240 euro die het aan onderdelen kostte........

Trap eens een aantal keer op je rempendaal, en luister dan of het tikken blijft of weg gaat.

Citaat van: thecrew op 08-05-2005 13:17:37
Trap eens een aantal keer op je rempendaal, en luister dan of het tikken blijft of weg gaat.

Dit werkt alleen bij een tdi(vaccuumpomp)

Heb je de stoters een aantal uur laten weken in motorolie? Kan zijn dat ze gewoon nog niet helemaal gevuld zijn. In dat geval rustig aandoen (niet boven de 3500 toeren) en een flink stuk gaan toeren.

Anders zou het kunnen zijn dat je je injectors hoort?


Gr

Yep, nachtje in 5w30. Het maffe is dat het geluid exact gelijk is voor de reparatie. Komt ook redelijk onderuit het blok.  Echt metaalachtig, knokkerig.

Kan het de oliepomp zijn? Hoop niet een small of big end lager, dan houdt het op....

Geluid is weg bij 1000 rpm en bij optrekken 2000 a 2500 rpm weer terug. Ook alle oliekanaaltjes gecheckt, zijn ook open.

We zullen het zien, wordt er wel moe van.............

Kromme drijfstangen?  

beste koot

je kunt het geluid lokalizeren met een stuk ijzer tegen het blok en je oor er tegen te houden zo kun je luisteren of het uit het onderblok of uit de kop komt .
ik hoop dat het snel en goedkoop opgelost word voor je (want er is niets zo erg dan een zieke roffel)

greets wepster

Vrees dat ik de carterpan eronderuit moet halen. Een los big end lager vervangen is er ook al niet bij, is allemaal uit 1 stuk.....

Je hebt gelijk, ziek wordt je ervan. Volvo 850 is mooi maar helaas niet goedkoop in onderhoud.  Is ook wel logisch, zijn ze ook nooit geweest.....

Die volvo 240's zijn niet zo blits maar lopen eigenlijk altijd.................

Hoi Koot,

Ik kan je helaas geen verdere diagnose geven, maar ik wil je toch even sterkte wensen met het vinden van de oplossing. Wat moet dat een klotegevoel geweest zijn toen je de sleutel vol verwachting omdraaide en......... ja het geluid is er nog!!!!

Ja Keesjan, dat is inderdaad erg sneu. In ieder geval hoef ik de komende tijd geen tikkende stoters meer te verwachten. Heb vanavond nog met draaiende motor geluisterd en het lijkt wel bij de oliepomp vandaan te komen. Ook bougies eruit gehaald en gekeken met een schroevendraaier of er ruimte op de bigend of small end lagers zit, dit lijkt voorzover dit een goeie methode is, niet het geval. Dan toch de oliepomp? Bij iets gasgeven is het weg, zelfs Gerben Brouwer te Rogat ( super goeie garage) kon het niet thuisbrengen. We blijven zoeken....

Bekijk het van de zonnige kant: je hebt je hydrolische klepstoters leren vervangen. Als je zin hebt de mijne een keer te doen, hou ik me van harte aanbevolen. Leerzaam!

Volgende poging, tikken deel 2...

Motor tikt dus nog steeds, hoe warmer de olie en hoe dunner, hoe harder hij tikt.

Zit heel sterk aan oliepomp te denken  (sikkelpomp) Puur omdat speling in big of small end veel doffer klinkt. Bij mij is het een heldere harde tik.

Iemand wel eens dergelijke problemen met een oliepomp gehad?

Anders trek ik de boel maar gewoon los, moet toch wat......