Het stuur van de S70 trilt als een gek bij het remmen boven de 100 km/u. Zodra de snelheid onder de honderd komt is het weg. Op lagere snelheid  lijkt het wel of de remmen meer last van fading hebben. Als de remmen koud zijn, doet dit euvel zich niet voor. De remmen voor zitten er nu 36k onder. De remmen heb ik inmiddels losgehaald en weer schoongemaakt, opnieuw ontlucht. Draagarm RV is vervangen.

Het vreemde is dat de remmen, als de auto/remmen koud is/zijn, na een aantal km, bij het optrekken gillen, alsof ze vastzitten/aanlopen op de schijf. Dit gillen gebeurd éénmaal en daarna de hele dag niet meer. Het stuur maakt bij het trillen niet alleen een beweging van links naar rechts maar ook omhoog en omlaag. De blokken voor zijn van scantech....

iemand enig idee. Op de V70 had ik altijd Delphi zitten en daar had ik nooit problemen mee.

Ted

Remklauwen goed gangbaar Ted?

Om dingen uit te sluiten zou ik deze dingen controleren: geleidepennen (schoon en recht), geleidepennen bussen, cylinder gangbaar, stofhoes, veer (niet vervormd en goed geplaatst), remblok cylinder kant goed in de cylinder vast, remschijf niet krom, aanleg vlakken velg en schijf roestvrij. Draagarm alleen aan 1 kant vervangen kun je raar weggedrag krijgen, ik lijn de auto altijd uit na het vervangen. Ik hoop dat je hier iets aan hebt.

gr

moet je persé beide draagarmen vervangen als er maar éen niet meer goed is?  of kan je gewoon die ene vervangen en uitlijnen?

Hi,
De remklauwen zijn 36k oud. De geleidepennen schuur ik altijd even op en vet ze daarna licht in. Veer zit goed. Aanlegvlakkken en naaf maak ik altijd schoon. De draagarm RV is vervangen omdat de fuseekogel versleten was. Rubbers waren nog goed. Trillen deed hij voor het vervangen de RV draagarm ook. Auto moet nog wel uitgelijnd worden, maar dat heb ik even uitgesteld omdat de auto goed spoort en bij het remmen mooi recht blijft. Dat heeft er niets aan veranderd.

Ik heb ook niet het idee dat de schijven krom zijn, omdat bij snelheden onder de 100 er totaal geen trilling is, alleen een licht gevoel van fading, wat schokkerig remgedrag.

Ik heb wel enige tijd geleden een smokkelrandje aan de blokken gefreesd omdat zij continu piepten. dat is nu over. De blokken hebben nog meer dan genoeg vlees. het lijkt wel of deze niet slijten. Ze stoffen wel heel erg.

IK kan idd wel een 4-tal nieuwe geleidepennen monteren. kijken wat dat doet.
Als iemand nog meer ideeen heeft, graag.

Ted

geleidepennen waren bij mij iets krom, ik heb de geleidebussen ook meteen vervangen die waren er slechter aan toe dan ik dacht. De combinatie merk remschijf en merk blokken kan ook een heleboel doen, wat goed op elkaar werkt weet ik niet, ik koop alleen nog maar alles origineel. Remschijf wordt natuurlijk wel warmer op hogere snelheden, ook meer vervorming dan bij lagere snelheden.

Citaat van: Volvo S70 op 04-11-2012 08:30:41
moet je persé beide draagarmen vervangen als er maar éen niet meer goed is?  of kan je gewoon die ene vervangen en uitlijnen?

moet niet, maar ik doe het wel.

gr

De hele remmerij voor is exact een jaar geleden vervangen. Alles komt bij VOMD vandaan. Geleidepennen zijn denk ik net zo oud als de auto. 12 jaar en 400k. Vandaag de remmen nog eens aan een onderzoek onderworpen.
-de wielen lopen mooi vrij,
-alles is schoon en goed gemonteerd
-trillen alleen vanaf 100 km/u en meer
-af en toe bij lagere snelheden en licht remmen voel je schokkerig remmen,
-de veren aan de buitenzijde van de klauwen zijn niet even strak. 1 veer zit strak de andere kan bewogen worden aan de onderzijde.

Wie?

Ted

achterste remschijven?
achterasdrubbers?
ook bij remmen boven de 100 als je de koppeling intrapt? zo niet, dan misschien in de aandrijflijn?

Soms is de oorzaak heel simpel: gecupte banden en kromme schijven. Deze combinatie rijdt fantastisch  .
Nu het weer wat beter weer is/wordt deze zaak toch maar gaan aanpakken.

Ted

had toevallig zelf laatst  hetzelfde probleem, trillen om en nabij de 100 bij afremmen. Heb de schijven toen afgedraaid, daarna geen last meer, bij  gecupte banden zou ik ook je ophanging rubbers e.d. even controleren op evt aanwezige speling

Deze week de remmen voor vervangen (schijven en blokken). Trillen bij 100 - 120 is weg en ook het trillen bij het remmen. Rijdt weer erg lekker.

Maar nu heb ik de volgende vraag: Remmen gemonteerd en alles rijdt en remt weer strak. Na ongeveer 300 km beginnen de remmen te piepen als zij warm zijn en dat alleen in de laatste km's van zeg maar 20 tot o km/u. Als je de rem wat harder intrapt is dit weg, maar dabn zit ik ook meteen met mijn tanden in de airbag. Heeft dit te maken met het inslijten van de nieuwe remmen?

Ted

Heb je (een weinig) kopervet gebruikt op de geleiders en achterzijde van de blokken? Dit neemt piepen vaak weg.

Wat voor spul heb je erop gezet aan remmen ?

Ik gebruik altijd Dephi. Heb ik goede ervaringen mee. Hiervoor een keer iets anders genomen en kreeg binnen 30 k kromme schijven.
Ik heb  de achterzijde van  de blokken niet ingevet (licht) omdat daar een soort kunststof bekleding is aangebracht, die tussen het blok en de klauw zit.

Ted

Vandaag blokken iets opgeschuurd. Piepen is weg. ik vermoed dat ik ze te voorzichtig heb ingeremd. Aan de blokken zit een rubberen laag aan de achterzijde. Daarom had ik deze  niet ingevet. Aangezien de zak toch los lag, meteen maar een laagje vet opgesmeerd.

Ted