Als je dan toch anderen turbo erop knalt waarom dan niet meteen even een leuke upgrade met injectoren, 18t en software? 

niet iedereen heeft grote geldbomen unexist

Citaat van: maruska op 06-11-2012 19:35:26
niet iedereen heeft grote geldbomen unexist

Ik heb zelfs geen kleintje 

Citaat van: rifwachter op 06-11-2012 19:36:42

Citaat van: maruska op 06-11-2012 19:35:26
niet iedereen heeft grote geldbomen unexist

Ik heb zelfs geen kleintje 

haha nee daar heb ik ook niet ff 't geld 1,2,3 voor liggen...en 't gaat het mij er niet om, om er een race monster van te maken, als ie maar gewoon lekker rijd.

Haha jongens gewoon lekker voor sparen .. En fijn rijden doen ze!..

eerst de bestaande probleempjes maar eens oplossen

Citaat van: sven0503 op 06-11-2012 20:45:57
eerst de bestaande probleempjes maar eens oplossen

Ja precies!. veel sucses met je reparaties!.

Citaat van: Unexist op 06-11-2012 21:01:51

Citaat van: sven0503 op 06-11-2012 20:45:57
eerst de bestaande probleempjes maar eens oplossen

Ja precies!. veel sucses met je reparaties!.

als het weer nou eens mee werkte 

Citaat van: koen.s op 06-11-2012 21:29:35

Citaat van: sven0503 op 06-11-2012 20:45:57
eerst de bestaande probleempjes maar eens oplossen

Turbo kapot is toch ook een probleem 

dat klopt, dat is ook een van de ...

maar omdat er ook al werd gesproken over verder tunen van de auto ... vandaar " eerst de bestaande probleempjes weg werken "

Laat je niet bang maken Sven.  Die 15G kan er gewoon op zonder aanpassingen van je software, is geen enkel probleem.  Juist door je eigen 2.0 software / ECU te gebruiken zal de 15G nooit volledig aangesproken worden (en kan dus ook geen enkele kwaad)

Ben ik toch niet helemaal met je eens Dirk.

De 13G software denkt dat er een 13G in zit. Daar is de turbodruk en benzineinjectie op afgestemd.
De 15G zorgt echter voor meer druk en als er dan niet meer benzine wordt ingespoten loopt de auto te arm.

Zit gewoon een druk regelaar tussen toch?

Wat wel kan is dat de 15g in dit geval sneller oppakt en dat onderin de toeren het te arm kan lopen.

Citaat van: snix op 07-11-2012 12:50:04
Wat wel kan is dat de 15g in dit geval sneller oppakt en dat onderin de toeren het te arm kan lopen.

Precies andersom.

Bij gewoon gebruik ga je waarschijnlijk niets merken. Maar de verschillen treden op bij vollast. Het kan zijn dat je binnen de marge valt van wat de software zelf kan bijregelen, het verschil tussen een 13g en een 15g is niet mega groot. Maar ME4.3 is nou niet een bijregelkampioen te noemen... . Even controleren met een lambda meting over het hele toerenbereik en bij vollast, dan weet je zeker of het gaat.

Citaat van: Turbobiker op 07-11-2012 15:24:47

Citaat van: snix op 07-11-2012 12:50:04
Wat wel kan is dat de 15g in dit geval sneller oppakt en dat onderin de toeren het te arm kan lopen.

Bij gewoon gebruik ga je waarschijnlijk niets merken....

Eensch !

"Waarschijnlijk" + "Gewoon gebruik"
= niet doen dus.