Ik had NGK's en nu "originele" volvo bougies. Is iets frans volgens mij maar dit is echt exact dezelfde bougie als die van volvo. 5 stuks 25 euro, Motortje loopt perfect!!!

Vanochtend heb ik een setje van die NGK BCPR 6 ES bougies gehaald.
Hij wilde me er al 4 meegeven, gelukkig was ik oplettend genoeg om te bedenken 'voor een 5-cilinder'

Echter als ik ze vergelijk met mijn oude bougies zie ik dat ze een twee mm langer zijn (vanaf het rustpunt op het blok, het schroefdraad dus) Verder is ook de kop langer, waardoor de bougiekabels niet het gat volledig afvullen.
Is het een probleem dat deze bougie lager uitkomt in het blok? Of vernaggel ik mijn zuigers als ik nu mijn blok start?

Op het doosje staat:
2330
BCPR6ES
NGK

Op de oude bougie staat:
EYQUEM
RFC58LS3
(electroden zijn lichtbruin met soms een randje donkerbruin, schroefdraad zit olie op maar dat lijkt me van het naast-vullen)

Ik ben heel benieuwd.. Niet starten zonder verlossend antwoord van hier dus:)

Het is dat ik niets beters te doen heb (lees mijn meissie is grieperig) anders zou ik niet reageren.
Dit forum staat vol met deze meuk en de slotconclusie is altijd dat de originele Volvo bougies het beste werken cq. het langste meegaan, wil je eigenwijs zijn moet je die van NGK, Champion of weet ik welk merk nemen, je komt er wel op terug gezien de prijs en het gedrag van de auto.
LPG bougies bestaan niet! Dat is een verkoop praatje.

Groet,
The Demon.

Hoi Demoon,

Ik heb dat gedaan n.a.v. een aantal reacties in dit lijstje.
Orgineel bestaat ook niet. Volvo maakt immers zelf geen bougies.
Verkooppraatjes zijn dus niet de aanleiding geweest. Overigens kostte de 5 bougies me 17 euri.

Ondertussen gewoon gestart en hij rijdt best.
Volgende keer gaat er weer Bosch in.

Citaat van: The Demon op 10-11-2012 21:41:31
Het is dat ik niets beters te doen heb (lees mijn meissie is grieperig) anders zou ik niet reageren.
Dit forum staat vol met deze meuk en de slotconclusie is altijd dat de originele Volvo bougies het beste werken cq. het langste meegaan, wil je eigenwijs zijn moet je die van NGK, Champion of weet ik welk merk nemen, je komt er wel op terug gezien de prijs en het gedrag van de auto.
LPG bougies bestaan niet! Dat is een verkoop praatje.

Groet,
The Demon.

Voor de zekerheid plaats ik hier nog een ! achter.
Volledig mee eens thats it.

Citaat van: The Demon op 10-11-2012 21:41:31
Het is dat ik niets beters te doen heb (lees mijn meissie is grieperig) anders zou ik niet reageren.
Dit forum staat vol met deze meuk en de slotconclusie is altijd dat de originele Volvo bougies het beste werken cq. het langste meegaan, wil je eigenwijs zijn moet je die van NGK, Champion of weet ik welk merk nemen, je komt er wel op terug gezien de prijs en het gedrag van de auto.
LPG bougies bestaan niet! Dat is een verkoop praatje.

Groet,
The Demon.

Misschien is dat jou slotconclusie, mijn praktijk tests geven een andere uitkomst. En nee, ik ben niet de enige LPG rijder met deze ervaring.
"LPG" bougies bestaan inderdaad niet, de meeste zijn van metaal en keramiek.  De combinatie van een (opgefokte) geblazen motor die LPG als hoofdbrandstof heeft, vraag in de praktijk om een "koudere" bougie.

Daar ga je al, een opgefokte/geblazen, gechipte motor.........
Die zal in alle opzichten zich anders gedragen op componenten zoals bougies, bobine's,  kabels, sensors en wat dies meer zij.

Dus geen vergelijk!

Een standaard (originele) set up is waar ik in dit geval van uit ga.

Groet,
The Demon.

Citaat van: The Demon op 10-11-2012 23:33:33
Daar ga je al, een opgefokte/geblazen, gechipte motor.........
Die zal in alle opzichten zich anders gedragen op componenten zoals bougies, bobine's,  kabels, sensors en wat dies meer zij.

Dus geen vergelijk!

Een standaard (originele) set up is waar ik in dit geval van uit ga.

Groet,
The Demon.

Geen vergelijk ? Nou...
Je schreef:

Citaat van: The Demon op 10-11-2012 21:41:31...

Dit forum staat vol met deze meuk en de slotconclusie is altijd dat de originele Volvo bougies het beste werken cq. het langste meegaan, wil je eigenwijs zijn moet je die van NGK, Champion of weet ik welk merk nemen, je komt er wel op terug gezien de prijs en het gedrag van de auto
....

Beetje flauw dat je eerst als een schot hagel stellige uitspraken doet en mensen met andere praktijk ervaringen in het wilde weg zomaar "eigenwijs" noemt.
Geconfronteerd hiermee begin je te draaien en ontken je je eigen (stellige ?) mening. Dat vind ik vreemd.

Zucht...............

Hoe exact geduid wil je het hebben Marco?

Er staan genoeg berichten hier van mensen die een andere als originele bougie geprobeerd hebben en binnen afzienbare tijd gaan klagen over een beroerde loop van hun roffel.
Zal ik dat is altijd dat dan vervangen door is meestal dat?

Ik draai absoluut niet, laten we dat even voorop stellen.
De ervaringen met de originele bougies met een standaard set-up wegen niet op tegen de ervaringen met "universele" bougies.
Ga je echter tunen dan kan het zijn dat andere bougies beter/prettiger werken, maar dat geldt ook voor kabels, bobines e.d. die je dan kan/gaat gebruiken.
In dit geval ga ik uit van een ongeschonden roffel en blijf ik bij het standpunt dat de Volvo bougies de beste keus zijn.

Groet,
The Demon. (Zo vreemd ben ik toch niet?)

Voor een standaard auto werken standaard bougies inderdaad meestal het best. 
Nou nog een Roffel vinden die met LPG uit de fabriek gekomen is. (waarbij ik meteen weer terug ben bij het onderwerp).

Citaat van: The Demon op 10-11-2012 21:41:31
Het is dat ik niets beters te doen heb (lees mijn meissie is grieperig) anders zou ik niet reageren.
Dit forum staat vol met deze meuk en de slotconclusie is altijd dat de originele Volvo bougies het beste werken cq. het langste meegaan, wil je eigenwijs zijn moet je die van NGK, Champion of weet ik welk merk nemen, je komt er wel op terug gezien de prijs en het gedrag van de auto.
LPG bougies bestaan niet! Dat is een verkoop praatje.

Groet,
The Demon.

'gezien de prijs' zou ik ervolgens mij juist niet op terugkomen.. Goedkoper is niet altijd slechter, duurder is niet altijd beter.. (vaak wel inderdaad)
'LPG bougies bestaan niet!' Dat zeg ik ook helemaal niet. Ook al zou iemand me best kunnen overtuigen dat een of andere afmeting meer of minder beter is voor de LPG ontbranding. Geen flauw idee, ik volg de heren met wijsheid op dit forum.
Ik zag eindelijk iemand een type noemen dat niet-volvo-gelabeld is, met daarbij de melding dat het positief uitpakt. Dan ga ik ervanuit dat de ervaringen kloppen en het dus werkt. Iedereen die zegt orgineel orgineel orgineel, het enige wat werkt is orgineel, sorry maar die verklaar ik tot de categorie 'te rijk', want ik ga echt niet alles orgineel inkopen. Want daaropvolgend:

Citaat van: razorx op 10-11-2012 22:23:25
Volledig mee eens thats it.

Wat zeg je dan van mijn uitspraak dat orginele bougies niet bestaan? (Omdat Volvo zelf geen bougies maakt)
Welke bougies plaatst Volvo dan? Wat is je motivatie om meer te betalen voor de blauwe letters Volvo die er op zullen staan? Terwijl je ze exact hetzelfde kunt krijgen met (ik vermoed) de rode letters van Bosch, maar dan goedkoper.

Zodra ik van iemand te horen krijg, DIT is de bougie waar Volvo zijn letters op laat drukken, ga ik het maandag halen en schroef ik het erin. Ik wil orgineel! Inderdaad, alles zo veel mogelijk orginele sjips, maar dan zonder de duurdere Volvo letters erop..

Ben benieuwd naar de inzichten..

Hoop wel dat iedereen even voor zich houdt dat iemand die iets anders denkt niet per direct een klojo (of iets anders negatiefs) is.. Communiceert wat fijner!

je zou de "3-punts" bougies van equiem eens naast de volvo bougies voor NA motoren kunnen leggen. (2.0 20V uitgezonderd)
Als je de opgedrukte tekst even wegdenkt (beide zelfde kleur blauw), dan wordt het lastig om ze te onderscheiden.

Volvo maakt inderdaad geen bougies, daar heb je gelijk in.
Maar de motoren zijn ook niet van Volvo, het zijn Renault motoren!
Ook geleverd in de Safrane.
Excuses voor de aardbeving die dit teweeg brengt bij sommigen.

De bougies worden volgens specificaties van Volvo/Renault gemaakt met een "private label" door een fabrikant.
Deze fabrikant heeft een contract met Volvo/Renault en mag derhalve die bougies niet onder eigen naam (of een gerelateerde merknaam) op de markt brengen.

Groet,
The Demon.

Op de oude bougie staat:
EYQUEM
RFC58LS3
Exact dezelfde bougies als die ik uit mijn vorige S70 haalde.

Misschien toch die Franse dinger er maar weer inschroeven..
Wel moeilijk inderdaad dat Franse.. (Ik zag te laat dat NGK ook Frans is.., anders had er Bosch ingegaan)
Ik dacht dat het 850 blok een keihard Zweeds blok was, maar dan ook geleverd in Franse hokken. Misschien hoort daar dan wel een Franse bougie bij inderdaad..

Wel rijst bij mij de vraag hoe jij zo zeker weet dat Volvo/Renault een contract heeft dat de fabrikant ze niet zelf op de markt mag brengen.. Interessante shizzle..
Je laat me zowaar overwegen om de blauwe bougiedoosjes te gaan halen..

Heren, de rust, ik heb morgen weer vroeg dag.

Hoe ga ik het simpel/begrijpelijk uitleggen?

Het bedrijf waar ik werk produceert al jaren Indische maaltijden en maaltijd componenten volgens eigen recepten.
In het verleden was er "Lonny" (bekend van TV) die had een fabriek in België en Frankrijk, toen de verkoop terug liep zijn beide fabrieken verkocht.
Met de opbrengsten daarvan kocht hij zich in bij ons en kregen wij de beschikking over "zijn" recepten, maar tegelijkertiijd moest er een "geheimhoudingsverklaring" getekent worden, oftewel: Wij verklaarde dat wij die recepten niet zouden gebruiken voor eigen gewin (was niet zo moeilijk omdat die troep niet echt lekker was maar dat terzijde).
Ondertussen produceren wij ook voor andere "merken" onder andere van Albert Heijn maar ook hier geldt die "geheimhoudingsverklaring" en als we die schenden kunnen we de toko sluiten al is het wel zo dat de meeste recepten uit onze koker komen en aangepast zijn naar de smaak van AH of andere afnemers/opdrachtgevers.

Overigens lopen onze eigen recepten nog steeds goed zoniet beter dan die van de opdrachtgevers.

Groet,
The Demon.