Vanmiddag zeer mooie s70 gezien, goed onderhouden ,zilvergrijs, koplampwissers en mistlampen exact zoals ik m hebben wil alleen is het een 2,4 liter en ik weet dat dat blok nog weleens problemen heeft met de gasklep.
Maar die is bij deze auto al vervangen (rekening aanwezig) alleen zou ik graag jullie mening hebben over de 2.4 t.o.v de good old 2.5! gewoon qua betrouwbaarheid en zo. auto heeft 290000 gelopen , en ik schrik niet van zo'n km stand en verder rijd ik zelf maar iets van 10000 in het jaar dus zou ie wel weer effe meekunnen
voordeel van de 2.4 vind ik zelf dat ie een stuk zuiniger is

Citaat van: tommenges op 11-11-2012 11:29:40
Vanmiddag zeer mooie s70 gezien, goed onderhouden ,zilvergrijs, koplampwissers en mistlampen exact zoals ik m hebben wil alleen is het een 2,4 liter en ik weet dat dat blok nog weleens problemen heeft met de gasklep.
Maar die is bij deze auto al vervangen (rekening aanwezig) alleen zou ik graag jullie mening hebben over de 2.4 t.o.v de good old 2.5! gewoon qua betrouwbaarheid en zo. auto heeft 290000 gelopen , en ik schrik niet van zo'n km stand en verder rijd ik zelf maar iets van 10000 in het jaar dus zou ie wel weer effe meekunnen
voordeel van de 2.4 vind ik zelf dat ie een stuk zuiniger is

Gewoon doen... prima motor en in mijn ogen een prettiger karakter. (al zal dat persoonlijk zijn)

In het ergste geval zal je idd een keer de gasklep moeten vervangen.. Die heb je tegenwoordig nieuw bij de dealer voor rond de €250,-... hij moet er wel ff in, maar dat zal het probleem niet zijn. Ik wist het wel. Oja.. bij een 2,4 heb je iig een cruiscontrole die ook werkt binnen een half uur.. Lang leve het electronische gasklephuis..

Kleppen stellen is dat ook al gedaan?

@ henri..
kleppen stellen? meen je dat nou serieus?

zo richting de 300.000 kan het wel zinvol zijn.

hmm ok, serieus had er geen idee van dat dat ook moest bij kleppen stellen moet ik altijd denken aan mijn oude auto een mb 280 sel op lpg , was altijd een behoorlijk klusje .. zal bij een s70 waarschijnlijk ook wel zo zijn dan

Je zou de klepspeling in ieder geval kunnen laten controleren, een 2.4 heeft nl geen hydro-stoters

Voor het geluid: neem een oudere 2.5 of een 2.0 liter. Bij de 2.4 hebben ze de roffel er behoorlijk uitgefilterd. Die klinkt veel meer als een Japanner. Daarnaast nog de gasklepproblemen en wat problemen, zo heb ik begrepen tenminste, bij versies die voorzien van een 5bak automaat. Met name bij de eerste serie.

Onlangs hebben we onze S70 2.0 met 136000 km. van de hand gedaan en ingeruild op een V70 Classic 2.4 170 pk. uit '99. De wagen heeft net 72000 km. gereden. Inderdaad missen we nu het kenmerkende roffel geluid en houden we rekening met daarom genoemde punten. De bak, een automaat, wordt in ieder geval binnenkort geflusht en voorzien van nieuwe olie.

Inmiddels ook al de nodige onkosten aan de V70 gehad. Misschien ons toch verkeken op de geringe kilometerstand. De vorige kende geen schadeverleden, zag er schitterend uit, was zeer betrouwbaar en reed goed. Miste wel wat vermogen (en daarmee plezier).

Dat de wagen bij een Volvodealer altijd in onderhoud is geweest, zegt ook niet alles. We hebben intussen al wat aardig achterstallig onderhoud weggewerkt. En dus kosten gemaakt.

Misschien heb je hier wat aan.

Groet, KXS70

Ok bedankt voor de tips, neem sowieso geen automaat , 5 jaar lang 850 gehad met automaat (overigens vrijwel probleemloos) maar wil nu wel weer eens een handbak .
t blijft uiteraard een gok waarbij er aan een 2.5 natuurlijk ook zat aan kan mankeren
maar goed ik ga er eens effe ernstig over nadenken

Inderdaad wat KXS70 zegt, voor het geluid een 2.5. Daarnaast werkt de 2.4 geloof ik al met Canbus maar dat weet ik niet zeker (iemand?). Ook heeft de 2.4 een ander motormanagement, genaamd ME7, wat niet makkelijk (of helemaal niet) zelf uit te lezen is met behulp van een OBD kabel en Vol-FCR ofzo.

Heb trouwens eens een filmpje gemaakt van het geluid tussen een 2.4 en 2.5:

https://www.youtube.com/watch?v=dnKJdyANJrs

Ik rij zelf een v70 met een 2.4.
Ongeveer 1,5 jaar en zo'n 30 dkm. Auto heeft 293 dkm gelopen.
Heb met van alles problemen gehad maar niet met de motor en elektronica.

Succes ermee

Citaat van: The Volvoboy op 12-11-2012 08:44:54
Inderdaad wat KXS70 zegt, voor het geluid een 2.5. Daarnaast werkt de 2.4 geloof ik al met Canbus maar dat weet ik niet zeker (iemand?). Ook heeft de 2.4 een ander motormanagement, genaamd ME7, wat niet makkelijk (of helemaal niet) zelf uit te lezen is met behulp van een OBD kabel en Vol-FCR ofzo.

Heb trouwens eens een filmpje gemaakt van het geluid tussen een 2.4 en 2.5:

https://www.youtube.com/watch?v=dnKJdyANJrs

Dat doet die van mij ook en dat is een 2.5 10V van '99

Heb een 2.4 op gas en de motor loopt idd als een naaimachine maar kan ook nog altijd lekker roffelen. Vooral rond de 3000 toeren.
Kop heb ik bij 270.000km laten reviseren na een verbrande klep maar loopt nu met 298000 km weer rustig verder en verbruikt nog geen drup olie. Gasklep heb ik ook al gehad ondertussen (bij +-170.000) en heeft sindsdien nooit meer voor problemen gezorgd.

Ok mensen!! het is geworden .... de 2.5  met 260.356km op de klok!! Leuke 10 klepper , donkerblauw metallic , climate control , cruise control , boordcomputer, koplampwissers en halfleer , fijne auto maar er mankeerd wel het een en ander aan zij het dat de meeste dingen meer hobby dingetjes zijn zoals schakelaar raam linksachter , antenne dat soort dingen..
De grote dingen die moeten geburen zijn schokdempers voor, en t lambda lampje brand maar serieus t blokje loopt heerlijk soepel en de prijs was er ook naar.... zaterdag de poetsmachine maar eens tevoorschijn halen   

Iig bedankt voor de tips

En dan geen foto's plaatsen.... 

Veel plezier ermee