Hallo, ik heb een niet al te groot probleem wat in mijn ogen vaker is besproken op het forum. het betreft het inhouden van mijn '95 855 t-5 automaat. ik ben al een week op het forum aan het zoeken maar vindt toch niet de oplossing die ik zoek. ik weet dat het inhouden vele oorzaken kent maar heb toch het idee dat ik mijn probleem even moet vertellen om mogelijk een oplossing te krijgen.

hij houd in, maar niet altijd, het begon afgelopen donderdag op de snelweg, maar dit weekend  ook gewoon gereden en geen last. sinds maandag (het lijkt wel of hij net zo min zin heeft in werk als ik, hahaha ..grapje hoor!!) is het probleem er weer. vandaag (woensdag) direct bij koude start doet het probleem zich weer voor maar later op de snelweg weer niet. ook op lage snelheid met rijden door het dorp geen last.

het lijkt wel alsof de turbo niet door wil zetten naar vollast, de wijzer blijft in het midden staan, het verbruik loopt wel op maar de auto maakt niet meer vaart. als ik dan vol gas geef zet hij in één keer door en loopt de turbo prima. Rara...

hoe oud zijn je ontstekings delen? Als ik het zo lees zou ik het daarin zoeke

kun je wat specifieker met de klacht omschrijving zijn. Hoe en wanneer (bij welke actie) houdt hij in en hoelang en hoe voelt het en welk geluid maakt hij

Bougies zijn twee maanden geleden vervangen, origineel Volvo.

Hij houdt in bij licht gas geven, dus bij een lichte geleidelijke versnelling, dit doet hij tot dat ik het gas los laat of volledig in trap, geen rare bijgeluiden naar mijn beleving.

Onsteking is meer dan alleen bougies.... Bougies vonken niet vanuit lucht

Citaat van: Robert855 op 14-11-2012 16:04:42
Bougies zijn twee maanden geleden vervangen, origineel Volvo.

Hij houdt in bij licht gas geven, dus bij een lichte geleidelijke versnelling, dit doet hij tot dat ik het gas los laat of volledig in trap, geen rare bijgeluiden naar mijn beleving.

Als je stil staat motor loopt vrij. Dan ??

Je moet je rotor en verdeelkap eens bekijken.

Bobine? Hield hij bij mij op in.

Idd, inhouden is 9 van de 10x ontsteking gerelateerd.
Vrij simpel op te sporen bij dit soort motoren en niet echt duur om te fixen.

Ik zat zelf ook al aan de ontsteking te denken maar feit is dat het niet constant is en daarom twijfel ik aan ontstekings problemen. gister op de snelweg rijd ik 130, loopt plots het brandstof verbruik op terwijl ik geen gas geef en valt hij terug in toeren, dat duurt even, ik laat het gas los, geef weer wat gas bij en daarna is er niets meer aan de hand. hoe verklaar je dat dan?? ik krijg het idee dat het in de vacuüm slangen zit of mogelijk een turbo lucht slang, iemand een idee hierover?

Citaat van: Robert855 op 15-11-2012 08:42:13
ik krijg het idee dat het in de vacuüm slangen zit of mogelijk een turbo lucht slang, iemand een idee hierover?

Daar zat ik op de azen bij de turboslangen wil het binnenste deel nog wel eens loslaten. Daarom vroeg ik hoe het klonk

Ik heb dit probleem ook gehad, de ene keer doet hij het goed en de andere keer lijkt of hij wordt tegen gehouden.
2 weken geleden de kabels, verdeelkap en rotor vervangen en wat een verschil  1 kabel in de verdeelkap was gebroken en dat was de oorzaak.

@sees26, daar zal ik dan ook maar es onderzoek op laten plegen, ga morgenvroeg naar de monteur, ga met hem de foutcodes uitlezen en hopen dat we idd iets kunnen vinden op het gebied van ontsteking. ik heb al een lekke vacuümslang gevonden rechts op het inlaatspruitstuk onder die dikke slang van de koeling, lag helemaal open. heb deze profesorisch geplakt en nu start hij 's morgen ook normaal zonder eerst helemaal in toeren te klimmen. hij loopt ook minder toeren stationair, dus die gaan we zowiezo vervangen.

@snix, de turbo slangen gaan morgen ook los, misschien tijd voor silicone slangen!!

Succes Robert, ik ben wel benieuwd of het gelukt is.

Vandaag bij de monteur geweest, geen foutcodes??!! nu weten we nog niks, dus maar op onderzoek uit, ik zie dat ze bij ET vacuümslang verkopen, maar welke diameter moet ik hebben voor een 850 t-5, iemand?