Citaat van: Turbobiker op 24-04-2005 13:49:06

Citaat van: MH op 19-04-2005 22:54:09

Citaat van: elianmars op 19-04-2005 22:52:49

Citaat van: MH op 19-04-2005 22:46:12

Citaat van: JCviggen op 15-04-2005 00:22:43
Tis niet dat ze bij ET je auto ff op een rollenbank zetten om 'm te tunen...dus maakt het "iedere volvo afzonderlijk tunen" niet zo veel uit denk ik

Hier praat je voor je beurt Jan.... Marco van MTE plugt zijn apparatuur via de OBD poort eraan en tuned de motor al rijdend! Beter kan niet lijkt mij, geeneen rollenbank kan dat simuleren. Het maakt dus wel degelijk uit. Anders hoefde Marco ook niet te komen.

Maar hoe zit het dan, dat als ik bijvoorbeeld na montage van de 16T de software laat programmeren en er later een andere dp en catbacksysteem onder zet?
Is de software dan nog goed, of moet deze weer worden veranderd. En op welke manier gebeurt dat dan?

Het beste is om dan weer de software aan te passen. En dat gebeurt dan op dezelfde manier.

Maar betekent dat dan dat Marco weer even over moet komen om weer een stukje met Elianmars mee te rijden? Ik niet snap

In overleg met Marc, is er besloten toch een 3 inch Ferrita dp te monteren vóór het chippen.
Dan kan dat direkt mee worden genomen in de software.

Als er ooit nog een ander cat-back systeem onder komt, hoeft er niks aangepast te worden.

Vanavond ben ik bezig geweest met het demonteren van de turbo.

Liep allemaal lekker, totdat er één draadeind, waarmee de downpipe vastzit, niet uit het turbohuis wilde. Ik heb van alles geprobeerd, dubbele moeren, niks....
De downpipe zou ondanks dat dat draadeind blijft zitten wel los moeten komen, maar zit muurvast.
Omdat het al wat later op de avond was en ik buiten bezig ben, wilde ik geen herrie meer maken.
Morgenochtend toch nog even proberen om de dp los te krijgen van het spul.

Behalve dus dit "probleem" , heb ik ook nog het volgende: aan het andere eind van de downpipe zit een klem, die los moet om de dp los te halen van de rest van de uitlaat. Hiervan zijn de bouten flink verroest. Ingespoten met kruipolie, maar tot nu toe nog niet los te krijgen. Één bout draait mee, aan de bovenkant weet ik niet hoe ik 'm tegen moet houden. Kan er niet bij met een sleutel.....

Die (*&%(&^$% downpipe is me wel aan het pesten, zeg.......

Citaat van: elianmars op 13-05-2005 00:14:00
Één bout draait mee, aan de bovenkant weet ik niet hoe ik 'm tegen moet houden. Kan er niet bij met een sleutel.....

Probeer die klem te kantelen, is gewoon een ronde klem. Als dat niet lukt is uitboren de enige optie, effe snel een nieuwe klem halen bij de dealer.

Citaat van: MH op 13-05-2005 11:40:51

Citaat van: elianmars op 13-05-2005 00:14:00
Één bout draait mee, aan de bovenkant weet ik niet hoe ik 'm tegen moet houden. Kan er niet bij met een sleutel.....

Probeer die klem te kantelen, is gewoon een ronde klem. Als dat niet lukt is uitboren de enige optie, effe snel een nieuwe klem halen bij de dealer.

Ik ga er morgen mee aan de slag. Ik had ook al het idee dat de klem te draaien is.
Mocht het niet lukken de bouten los te draaien, kan ik proberen de bouten door te zagen.
Lukt dat niet, dan sloop ik de boel wel en ga de dealer bellen of ze zo'n klem hebben liggen.

Je vorige berichtje is weggehaald. Komt-ie wel morgen?

Turbo is er uit, trouwens. Één tik met een hamer en schroevendraaier op de naad was genoeg om de dp los te krijgen vanmorgen. Het liefst had ik dat gisterenavond gedaan, maar om nou om half elf nog herrie te maken buiten.......

Citaat van: Ludo op 13-05-2005 22:23:06

Citaat van: elianmars op 13-05-2005 22:00:04
Lukt dat niet, dan sloop ik de boel wel en ga de dealer bellen of ze zo'n klem hebben liggen.

een (kleine) slijptol is handiger.  

Ik heb hier thuis een recipro zaag liggen van m'n werk. IJzerzaagje er in en gaan!

 




Hopelijk ziet het er morgen weer anders uit (en doet alles het weer, ook........)  

Hoest met je rug ?
Dergelijke klus kan ik wel op mijn buik schrijven met mijn hernia
Wat zit die turbo op een klere plek bij onze volvo's.......

Rene

Citaat van: reneetje op 14-05-2005 00:40:22
Hoest met je rug ?

Rene

Auw.........

En dan moet de 16T er vandaag nog in....

Rugpijn of niet, de 16T zit er op!

Het is allemaal gelukt. De koppeling van de uitlaat ging verbazingwekkend makkelijk los, ineens.
Waarschijnlijk heeft het twee nachten intrekken van de kruipolie goed gedaan.

Nadat alles gemonteerd was, eerst de motor een tijdje laten draaien, om de olie en koelvloeistof goed rond te pompen.
Daarna voorzichtig gaan rijden.
Toen de boel eenmaal warm was even gaan uitproberen. Goeiedag, wat een verschil!!!

De 15G was toch niet zo best meer als ik dacht.......... Wat een kracht nu, zeg!!
Het enige wat een beetje vreemd is, is dat af en toe net is of, nadat ik het pedaal heb gevloerd, de turbo eerst op halve kracht meedraait en daarna ineens aanslaat, waarna een krachtexplosie volgt. De wijzer van de turbodruk gaat op dat moment ook flink omhoog, net niet naar het einde (waar de 15G net op drie kwart kwam).
Zou dit aan de "verkeerde software" liggen? Die is voor de 15G geschreven en niet voor de 16T.
Nou ja, mocht dit zo blijven, dan zal dat waarschijnlijk wel goed komen over twee weken bij ET.

Hoe dan ook, mijn vrouw kan de wagen weer gebruiken. Zij blij, ik nog veel blijer!!

Prachtig Marcel, proficiat!!!!

Misschien moet je wastegate actuator een beetje strakker, maar ik weet idd niet hoe de software staat afgesteld...vraag het maar even aan Marc zou ik zeggen

Citaat van: JCviggen op 14-05-2005 17:15:00
Prachtig Marcel, proficiat!!!!

Misschien moet je wastegate actuator een beetje strakker, maar ik weet idd niet hoe de software staat afgesteld...vraag het maar even aan Marc zou ik zeggen

Niet aan draaien , krijg je alleen maar gezeik van op de duur, en de turbo zal nog sneller met een klap inkomen.
Gewoon software matig aanpassen, zodat ie wat eerder gelijkmatig inkomt , heeft ie onderin ook wat meer adem

Rene

Citaat van: reneetje op 14-05-2005 20:03:01

Citaat van: JCviggen op 14-05-2005 17:15:00
Prachtig Marcel, proficiat!!!!

Misschien moet je wastegate actuator een beetje strakker, maar ik weet idd niet hoe de software staat afgesteld...vraag het maar even aan Marc zou ik zeggen

Niet aan draaien , krijg je alleen maar gezeik van op de duur, en de turbo zal nog sneller met een klap inkomen.
Gewoon software matig aanpassen, zodat ie wat eerder gelijkmatig inkomt , heeft ie onderin ook wat meer adem

Rene

Ik was ook niet van plan daar aan te komen, hoor.

Ik heb voor 28 mei een afspraak bij ET staan om de software aan te laten passen. Gaat dus wel goed komen  

Nee, niks aan de actuator doen. Zoals Reneetje al zegt, het turbogat wat je nu ervaart komt door de verkeerde software. Een 16T geeft een hele andere vuldrukcurve en daarop moet de inspuiting e.d. worden aangepast.