Accu rot ?
Dynamo rot ?

Bedoel je met slechter starten:

Duurt lang tot aanslaan? Of duurt lang voordat de motor rond gaat?

@sander: Dat denk ik niet. Hij draait prima rond. Alleen duurt het lang voordat hij "pakt" Zelfs langer doorstarten na het tanken geeft niet de indruk dat er iets met de stroomvoorziening aan de hand kan zijn ....

Ik zal eens een keer kijken of ik de multimeter op de polen kan leggen .

@Jasper: lang tot aanslaan.

Draai je sleutel eens eerst 2x in stand II, vóór dat je doorstart.

Wilde gok, brandstof pomp ?

@Ludo, wat voor functie heeft dat ?

Brandstofpomp inderdaad, het lijkt of er geen restdruk meer is na lange(re) tijd stilstand.
Zie alleen niet het verband met het bijna niet starten, na het tanken. 

Misschien loopt de auto erg rijk en is dan verzopen ?

Citaat van: Ludo op 19-11-2012 22:22:04
Draai je sleutel eens eerst 2x in stand II, vóór dat je doorstart.

Hmmm... volgens mij heb ik zoiets wel al geprobeerd, maar alleen na het tanken, en zonder bevredigend resultaat. Dus: tanken/sleutel uit: stand II, 2 sec wachten, stand 0, 2 sec wachten, stand II, 2 sec wachten, starten.

Ik neem aan dat je dat doet om de benzine pomp aan te zetten / te laten beginnen met pompen. Blijft die pomp gewoon lopen in stand II? Of zit daar een timer achter?


Het proces van starten na het tanken is het volgende:

Startmotor draait, na ca 2-3 seconden draaien dan hoor je dat de benzine erbij komt (een zachte brom tijdens het ronddraaien van de startmotor) heeeel langzaam stijgt dan het toerental tot ca 1000-1500 toeren en kan ik de sleutel loslaten. Meestal slaat de motor dan meteen af.

Daarna sleutel draaien en hij start "meteen".

Na eerder gesprek met Ronald geprobeerd gas te geven tijdens het starten, maar dat heeft geen invloed op het starten.

Als ik morgenvroeg de sleutel omdraai zal het niet zo lang duren voordat hij start, maar wel veel langer dan onze (ex-) 855 en V70.

Citaat van: Sbv op 19-11-2012 22:35:35
Misschien loopt de auto erg rijk en is dan verzopen ?

Dat idee heb ik ook. Ik denk vaker dat ik in de auto een benzine lucht ruik. Hoe stel je dat bij? Kan dat iets zijn als de LMM oid?

Misschien benzinedrukregelaar?  Maar dan zou inderdaad de truck van Ronald door gas te geven bij starten moeten helpen, omdat je dan meer lucht binnenlaat... 

Citaat van: BenC70ES op 19-11-2012 23:05:50
Misschien benzinedrukregelaar?  Maar dan zou inderdaad de truck van Ronald door gas te geven bij starten moeten helpen, omdat je dan meer lucht binnenlaat... 

Hmm .... de truuk van Ronald was om een defect aan de pedaal-stand-meter op te lossen. Ik had begrepen dat met ETM dat ding toch wel vanalles zelf regelt ...
Zojuist terug gezocht in op pagina 66 inderdaad eerdere referenties aan druk-meter gevonden.

Dat ding zit niet zoals bij onze 855 aan de benzine-rails, maar daar zit wel een nippel die iemand (KIM / Maruska?) me in Hvittingfors heeft aangewezen. Drukmetertje op de kop tikken dus ...

Geen brandstof lekkage? Dan kan het ook langer duren voordat hij aanslaat. Komt dan lucht in het systeem.

Auto trekt verder wel normaal? Brandstofverbruik ook zoals normaal?

Citaat van: grijzev70tdi op 19-11-2012 23:09:46
Geen brandstof lekkage? Dan kan het ook langer duren voordat hij aanslaat. Komt dan lucht in het systeem.

Auto trekt verder wel normaal? Brandstofverbruik ook zoals normaal?

Wat is normaal? Mijn verbruik is al sinds een jaar of 3 stabiel (ook al vind ik het hoog) tussen de 10,5 en de 8,0 liter per 100 km en trekken doet hij een stuk beter dan de 170 Pk van m'n vriendin. Dus dat klopt ook ...

Jammer genoeg heb ik geen vergelijkingsmateriaal ...

Bedoel het verbruik is niet gestegen sinds het slechte starten.

Qua verbruik redelijk netjes denk ik zo

Citaat van: viking_in_shorts op 19-11-2012 23:08:57
Hmm .... de truuk van Ronald was om een defect aan de pedaal-stand-meter op te lossen.

Nu haal je wat dingen door elkaar Je lost er niets mee op en zeker geen defect aan de pedaalstandsensor. Het was puur om te zien of ie inderdaad beter aansloeg door een ander mengsel te bewerkstelligen.

Ik gok wat al eerder aangehaald is, je brandstofdruk. Het stomme is dat je onder het rijden nooit merkt dat ie wat inhoudt anders zou je denken dat je pomp zo langzamerhand naar de vaantjes is. Gelukkig weet je inmiddels waar je ze kunt kopen