Nadat ik toch weer de lambasonde bovenwaarde en onderwaarde foutcodes kreeg (en nog diverse anderen) hebben wij de lambda sonde nagemeten. De lambda sonde doet t nog wel maar regelt iets langzamer als zou moeten.

Als de lambda te langzaam regelt kan ik dan ook deze foutmeldingen krijgen? Kan dit ook ervoor zorgen dat vermogen minder is dan normaal, ik heb nl. t idee (zoals reeds eerder gepost) dat ik wat vermogen tekort kom.

Waar kan ik eventueel het beste een lambda sonde halen en welk type heb ik nodig?

Ik heb een 2.5 20v GLT uit januari 1994

Ja, de lambda sonde kan je idd het gevoel geven vermogen te kort komen. Kunnen zelfs voor de meeste absurde regelingen in je motor zorgen. Vervangen lijkt me wel noodzaak, alhoewel schoonmaak voor korte termijn ook wel relaas wil bieden. Schijnt met een brander te moeten, instructies heb ik geloof ik hier op het forum gelezen.

Je kunt voor een aftermarket exemplaar gaan, alhoewel deze het niet zolang schijnen vol te houden. Verkrijgbaar bij de automaterialenhandel.

Of nathuurlijk origineel bij je dealer...


Suc6!

Gr

De sonde is een onderdeel van Bosch. Kijk op hun website voor het typenummer.
http://rb-aa.bosch.com/boaa-nl/Category.jsp?ccat_id=151&language=nl-NL&publication=1

Daarna een Bosch dealer zoeken en klaar ben je. Werkte voor mij in inder geval.
betaalde voor 1 sensor ongeveer € 100. Ik zou eigenlijk niet weten waarom een Bosch onderdeel minder lang meegaat dan een onderdeel vd dealer (wat waarschijnlijk ook gemaakt is door Bosch)

o ja: de stekker paste gewoon.

@ludo ik denk dat je maar eens moet googlen op sluggish oxygen sensor wellicht dat je dan van gedachte veranderd!

Dat een lambda sonde wel degelijk te langzaam kan werken.

ja alleen de site van bosch werkt nie helemaal top

Ik wil sowieso een originele maar weet iemand (want maybe bestel ik hem in het buitenland, ligt aan de prijs) of ik met of zonder "air pump" moet hebben?

thanks

Nieuwe is besteld, € 108,- inclusief verzenden (origineel Bosch) viel me reuze mee.

Kan ik de lambda sonde zo van bovenaf bij of moet ik er van onder bij kunnen?

ik neem aan dat deze gewoon moet passen op mijn GLT van januari 1994:

Als je er 1 hebt zit ie net voor de katalysator. En dan moet je 'm echt even opkrikken.
(Laat 'm niet alleen op de krik staan als je eronder kruipt he! )
Het stekkertje kun je wel van bovenaf bij.
Ik heb de mijne nl. net vervangen.  

-edit-
op aanwijzing van ludo even wat rechtgezet....
-edit-

Er bestaat een speciale dop voor die geheel over de sonde geschoven wordt en optimaal grip heeft. Als je die niet hebt kun je problemen verwachten bij het losdraaien, een steeksleutel heeft als je pech hebt te weinig grip...

Avondje van tevoren ff wd40 inspuiten kan ook schelen....

Succes!

enne pasop dat je de bedrading niet kapot draait...

Citaat van: Ludo op 13-05-2005 19:57:20

Citaat van: SnakeByte op 13-05-2005 19:46:18
Als je er 1 hebt zit ie na de katalysator.
Ik heb de mijne nl. net vervangen.  

en die zat bij jouw na de katalysator.  

Dat bedoel ik toch....
.... net vóór de kat.

Ludo,
Klopt het dan dat als je er 2 hebt er nog 1 in de downpipe zit?

Ik heb er eentje maar gelukkig

Morgen maar even de bokken tevoorschijn toveren en de auto ff op bokken zetten dan kan ik er met een veilig(er) gevoel onder. alleen op de krik ga ik niet wagen ben wel sterk maar kan geen 1400kg tillen hehe.

@ludo waar haal je die mooie pics toch elke keer weer vandaan?

Citaat van: onnaj op 13-05-2005 22:16:38
@ludo waar haal je die mooie pics toch elke keer weer vandaan?

Ludo kan heel goed tekenen  

Citaat van: Ludo op 13-05-2005 22:31:58

Citaat van: mehn op 13-05-2005 22:28:31

Citaat van: onnaj op 13-05-2005 22:16:38
@ludo waar haal je die mooie pics toch elke keer weer vandaan?

Ludo kan heel goed tekenen  

dat is trouwens mijn beroep: technisch tekenaar.