Of je koopt gewoon een versie zonder roetfilter. Zuiniger, minder roet en gaat niet stuk

Hier zit wel zo'n achterlijk ding onder. Was toen der tijd actie van Volvo dat het gratis kon. Is dus achteraf inbouw.

Citaat van: grijzev70tdi op 14-11-2012 21:02:10
Hier zit wel zo'n achterlijk ding onder. Was toen der tijd actie van Volvo dat het gratis kon. Is dus achteraf inbouw.

Maar die regenereert toch niet? En die kan eruit. Die van Taranis klinkt nu net als een kwaaie wesp bij bepaalde toerentallen. Alleen daar al voor zou je hem kunnen verwijderen/leeghalen.

Het overschrijden van de, al erg grote, verversingsintervallen is bij meerdere merken een bron van veel ellende. Veelal geven turbo's ten gevolge van vervuilde olie of verdunde olie vroegtijdig de geest. Bij Volvo hebben rolstoters dus last van de inwerking van dieselolie op de smering.
Het lijkt me niet moelijk om daar rekening mee te houden?

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 14-11-2012 21:05:56

Citaat van: grijzev70tdi op 14-11-2012 21:02:10
Hier zit wel zo'n achterlijk ding onder. Was toen der tijd actie van Volvo dat het gratis kon. Is dus achteraf inbouw.

Maar die regenereert toch niet? En die kan eruit. Die van Taranis klinkt nu net als een kwaaie wesp bij bepaalde toerentallen. Alleen daar al voor zou je hem kunnen verwijderen/leeghalen.

Wil hem wel leeghalen, maar mag niet van het thuisfront dusja...

Citaat van: KIM op 14-11-2012 21:06:23
Het overschrijden van de, al erg grote, verversingsintervallen is bij meerdere merken een bron van veel ellende. Veelal geven turbo's ten gevolge van vervuilde olie of verdunde olie vroegtijdig de geest. Bij Volvo hebben rolstoters dus last van de inwerking van dieselolie op de smering.
Het lijkt me niet moelijk om daar rekening mee te houden?

Op advies van Taranis en Sbv, heb ik in juni mijn XC laten om programmeren naar 20.000 km interval. Zaterdag staat er precies 20.000 km op en gaat de olie er meteen uit. Aan mij zal het niet liggen, maar ik weet niet wat de vorige eigenaar heeft aangehouden.

Citaat van: grijzev70tdi op 14-11-2012 21:08:08
Wil hem wel leeghalen, maar mag niet van het thuisfront dusja...

Je leent hem toch gewoon even een paar uurtjes? Daarna rijdt die D5 ineens veel lekkerder

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 14-11-2012 21:10:06

Citaat van: grijzev70tdi op 14-11-2012 21:08:08
Wil hem wel leeghalen, maar mag niet van het thuisfront dusja...

Je leent hem toch gewoon even een paar uurtjes? Daarna rijdt die D5 ineens veel lekkerder

Dan krijg ik ruzie hier... Nouja, moeten ze zelf maar bedenken wat ze er mee willen. Zit er nu ongeveer 150 000 onder denk ik

Citaat van: Taranis op 14-11-2012 18:55:46
Zolang je geen 30.000 km wacht met het wisselen van olie en af en toe het roetfilter een keer leegblaast zodat ie niet te vaak hoeft te regenereren (en er dus dieselolie in je carter terechtkomt), zal het wel meevallen.

Pa zit ook rond de kritische stand... als ie sneuvelt dan liever in zijn bezit dan (als het er ooit van komt) het mijne

Die laatste zin geeft wel aan dat er een verandering aan het plaatsvinden is... die harde 'nee' is toch een 'misschien' aan het worden ?

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 14-11-2012 21:05:56

Citaat van: grijzev70tdi op 14-11-2012 21:02:10
Hier zit wel zo'n achterlijk ding onder. Was toen der tijd actie van Volvo dat het gratis kon. Is dus achteraf inbouw.

Maar die regenereert toch niet? En die kan eruit. Die van Taranis klinkt nu net als een kwaaie wesp bij bepaalde toerentallen. Alleen daar al voor zou je hem kunnen verwijderen/leeghalen.

Hij klinkt inderdaad een stuk lekkerder met leeg roetfilter. Ik was een beetje bang dat het een hoog sjonnie-gehalte zou krijgen, maar dan had ik er altijd nog een pijp in kunnen lassen. Alleen klinkt ie nu juist veel beter (ik ben er blij mee)

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 14-11-2012 21:10:06

Citaat van: grijzev70tdi op 14-11-2012 21:08:08
Wil hem wel leeghalen, maar mag niet van het thuisfront dusja...

Je leent hem toch gewoon even een paar uurtjes? Daarna rijdt die D5 ineens veel lekkerder

Wel iets meer dan een paar uurtjes want die troep zit nog best vast in het filter, maar 't rijdt inderdaad een stuk beter

Citaat van: Chris op 14-11-2012 21:16:57
Die laatste zin geeft wel aan dat er een verandering aan het plaatsvinden is... die harde 'nee' is toch een 'misschien' aan het worden ?

Om Jasper z'n blog niet te vervuilen, zie hier: http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?p=1089938#1089938

Ik weet dat het beter rijd, paar D5's in onderhoud waar het niet opzit. Maar mag hem er niet onderweg halen omdat hij volgens me ouders niet door de APK komt. Lijkt me stug, want met regelmatig lostrappen gaat de zooi ook niet dicht zitten. Maarja, tis mijn auto niet dus.

Stalen pijp word hem niet, staat op kenteken dat ie er onder zit, dus ''kan'' bij APK gezeur krijgen dat ie er niet onder zit.

Leeghalen is best leuk werk, een keer bij V50 gedaan, open slijpen, pneumatische bijtel erin en knallen maar. Netjes dicht lassen en niemand die het ziet

Citaat van: grijzev70tdi op 15-11-2012 13:15:23
Stalen pijp word hem niet, staat op kenteken dat ie er onder zit, dus ''kan'' bij APK gezeur krijgen dat ie er niet onder zit.

Die stalen pijp las je 'in' het roetfilter

trek de kop er maar af. Zal vast een of meer stoters uit de kop gebroken zijn.

Eerst kleppendeksel eraf, kijken wat we tegen komen. Bij de XC90 hoefde de kop er ook niet af. Kleppendeksel is niet verschrikkelijk veel werk

De D5 in wintertrim



4 nieuwe Viking banden eronder, tot nu toe bevalt het goed (2000 km gereden)

Maandag is er meer nieuws qua motorisch gedeelte