Citaat van: maruska op 27-11-2012 17:55:16
en sander, richard en ik waren erbij..

En het was zo lekker warm toen

Citaat van: Sbv op 27-11-2012 18:40:46

Citaat van: maruska op 27-11-2012 17:55:16
en sander, richard en ik waren erbij..

En het was zo lekker warm toen

Dat is het toch altijd als je bij Verwijst bent? 

Is de wisselaar hetzelfde als bij de 850?
Anders heb ik er nog 1 liggen
Die het wel doet

Citaat van: triton op 27-11-2012 20:04:35
Is de wisselaar hetzelfde als bij de 850?
Anders heb ik er nog 1 liggen
Die het wel doet

Nee, volgens mij niet. De wisselaar die ik "moet hebben" heeft onderdeelnummer 9488926-1

Ik zal straks nog even de hogedrukreiniger op de laser zetten. Kijken of het helpt.

Citaat van: elianmars op 27-11-2012 20:07:50
Ik zal straks nog even de hogedrukreiniger op de laser zetten. Kijken of het helpt.

wel met roterende kop   

Oh ja, nu er op het forum toch over wielbouten en luchttollen wordt geproken, de zomer-voorwielen, die ik er gisteren onderuit heb gehaald, zaten ook  behoorlijk vast. Ik vraag me af of die ook niet zijn vast geramd met een luchttol (Dennis?  ).

Ze zaten in ieder geval veel vaster dan dat ik het doe. Ik krijg altijd de kriebels als de bouten met een harde knerp los schieten (onder zwaar geweld).

Spuit er 'ns wat WD40 op. Ik zet ze altijd met de handvast, totdat niet verder kan met armen, dan nog even een tikkie 'met de voet'. Krijg ik ze ook altijd weer mee los, eerst de voet en dan de hand op de kruissleutel. Normaal gesproken deden ze dan vaak 'knerp', laatst even wat WD40 erop en ze kwamen met wat kracht zonder gekraak los.

Likje kopervet, handvast en 120Nm natrekken met de sleutel.
Regelmatig even natrekken, nooit problemen mee gehad.......

Ach, bij de 850 ging het met een buis van 2 meter net. Waren dan ook knap verroest. Schoongemaakt, kopervet en weer vast geknalt met de luchtsleutel

Heren, even niet om flauw te doen of om het beter te willen weten.....

Er hoort geen kopervet op de wielbouten, als je 'm daarna met vet en momentsleutel aantrekt, klopt je moment niet meer (omdat het vet dit grotendeels opvangt).

Enigste remedie is dan met een staalborstel de draad van de bout goed schoonmaken, idd iets van WD40, maar geen pasta-achtige zooi erop en goed vastzetten.  of dit nu met een luchttol of handmatig gebeurt is niet belangrijk.

Ik smeer er ook niks op hoor, Dirk. De bouten gaan er gewoon "droog" in.

Dat kopervet moet ook alleen op de draad en niet op de schuine kanten. Je moment klopt dan zelfs beter.

Citaat van: KIM op 28-11-2012 12:37:55
Dat kopervet moet ook alleen op de draad en niet op de schuine kanten. Je moment klopt dan zelfs beter.

das nog een hele kunst om dat goed aan te brengen dan en vooral dat het ook niet op de draad komt bij het erin draaien 

Citaat van: spekkie99 op 28-11-2012 12:40:18

Citaat van: KIM op 28-11-2012 12:37:55
Dat kopervet moet ook alleen op de draad en niet op de schuine kanten. Je moment klopt dan zelfs beter.

das nog een hele kunst om dat goed aan te brengen dan en vooral dat het ook niet op de draad komt bij het erin draaien 

Juist wél (en alléén) op de draad