hallo,

als ik mijn 850 uit '95 koud wil starten dan zit hij erg laag in de toeren, wil bijna afslaan. ik oet dan wel een beetje gas bijgeven o dat te voorkomen.

weet iemand misschien wat het probleem kan zijn???

Stappenmotortje tbv stationair toerental en gasklep reinigen/licht smeren van binnen. Kan ook vacuumlek zijn.

Wat voor type heb je? Turbo? Dan moet je je intercoolerslangen eens nakijken.

Citaat van: jacques1967 op 02-12-2012 13:20:47
Stappenmotortje tbv stationair toerental en gasklep reinigen/licht smeren van binnen. Kan ook vacuumlek zijn.

is dit gemakkelijk te doen?

nee heb een "normale" 2.5.

Weet je welk ding je stappenmotortje is?
(gebruik anders de zoekfunctie eens op stappenmotortje) Normaal gesproken maak je de slangen los van de stappenmotor (stationairregelaar), ook kun je het stekkertje voorzichtig losmaken. Het geheel zit dan weer vast met een soort van rubber klem in een houdertje. Niet zo spannend maar het kan wel kapot,dus voorzichtig losmaken met behulp van een schroevendraaier oid. Het  kan zijn dat de slangen nog met geknepen klemmetjes vastzit. Dan deze demonteren en zorgen dat je vooraf! passende slangenklemmen hebt ter vervanging.

Als je alles los hebt zie je dus 2 openingen. Ik spuit beide zijdes royaal in met remreiniger en bij hardnekkige vervuiling laat je het het best  een nacht in een bakje staan , royaal in de remreiniger (koop je bij Action of onderdelenshop bijv) dus. Restanten schudt je eruit door een doek om het ding te doen. Deze neemt dan het residu op. Vlak voor montage spuit je bijv wd 40 matig in de stappenmotor en dit laat je zitten. Dit is om de boel te smeren, niet teveel wd 40 dus. Vervolgens monteer je alles terug, zet alles weer vast om luchtlekkage te voorkomen ,stekkertje er weer op en starten maar. Het kan dan zijn dat de motor even onregelmatig loopt ivm inleren van de stationaire stand maar dit is meestal na een ritje wel in orde. That,s all. Maar kijk ook direkt of je vacuumlekkage hebt aan de slangetjes ed anders helpt het reinigen ook niets. Vacuumlekkage kun je testen zodra je alles hebt teruggebouwd en vervolgens de verbindingen(slangetjes/bochtjes) inspuit met remreiniger met draaiende motor. Reageert het toerental op het spuiten dan zit daar een lekkage en kun je beter een nieuw slangetje monteren (of indien mogelijk slangetje iets inkorten en correct aanbrengen. Vacuumslang kun je kopen, indien nodig, bij bijna elke onderdelendelenshop maar let dan  op de maatvoering , mag niet los zitten.
.
Om de gasklep te reinigen zul je luchtaanvoerslang vanaf het luchtfilter moeten loshalen, het best aan het luchtfilter huis en aan de kant van de gasklep. Zitten vast met grote slangenklemmen. Belangrijk is dat de 2  kleine gaatjes onder in de gasklep  open zijn  (hier moet vacuum op staan bij draaiende motor). Ook dit ding reinigen met remreiniger en een zachte lap. Pas op dat je niets krom drukt in de gasklep en let op dat er niets achterblijft van een doek oid in de gasklep. Geen wd 40 in het gasklephuis spuiten! Dus ook niet zo spannend,maar let wel op dat alles weer goed aansluit en er zo min mogelijk luchtlekkage is.

p.s. Hoe oud zijn je bougies cq rest van de ontstekingsdelen (slechte bougie-/kabels willen ook wel eens zorgen voor matige  stationaire loop van de motor, maar eerst stappenmotortje reinigen.

Succes ermee, je zal met beide ongeveer een 15 minuten bezig zijn.

dank je wel voor de uitgebreide reactie!! erg fijn (dit is de rede dat ik bij dit forum ben gekomen).

ik ga het nu nog niet gelijk doen, heb aan het eind van deze maand vakantie en dan zal ik er naar kijken.
in ieder geval erg bedankt.