Beste Allemaal,

Ik heb gister rondom alles vervangen. Schijven en blokken.

Alles ziet er weer mooi uit en zou weer goed moeten remmen.
Toch ondervind ik wat hinder. Misschien is er al op het Forum over geschreven, maar er is zoveel geschreven over "Remmen" dat ik het niet kan vinden.

Het is namelijk zo:

Ik heb de nieuwe remmen eropzitten, ben zelfs vanuit Utrecht naar Medemblik gereden, dus denk dat ze redelijk zijn ingereden. NIet overdreven raar moeten remmen of zo, maar wanneer de remmen warm zijn, dan vibreert de hele auto bij het remmen.

Dus, wanneer ik moet remmen van een gemiddelde stads snelheid tot nul, vibreert de hele auto, vanuit achter (achter remmen), op het laaste moment.

Er zitten anti trilplaatjes tussen, dus dat kan het niet zijn.

Wat denken jullie dat het kan zijn en wat moet ik eraan doen....?

Is het een idee om de blokjes er even uit te halen en een beetje op te schuuren?

Ik hoor het graag en nog een fijn Pinkster weekend.

Jort.

Remmen inremmen duurt ongeveer 500km. Trilt het constant bij het remmen of alleen op het laatste moment?

Reitse Hi, hoe is het ermee.

Nee, echt alleen de laatste, zeg, 10 km/h.

Idee??? Ik heb namelijk nog geen ervaring met rondom nieuwe remmen!

Jort??

Er staat me iets bij met betrekking tot ABS-sensoren. Als schijf of blok niet goed zouden zijn zou je dat met hogere snelheden (ook) moeten merken...

Niet goed ingeremd. Hetgeen jij nu omschrijft komt me voor als 'spanning' in het materiaal van de remschijf. Ik wil je niet ontmoedigen, maar dit krijg je er niet meer uit   Bij alle nieuwe remmen is het heel belangrijk dat je met het monteren secuur te werk gaat; naven goed schoonpoetsen/schuren en de wielbouten om en om netjes op moment vastzetten. Daarna gaan rijden en harde remacties de eerste 300 a 400 km vermijden. In deze inremperiode ook steeds de remmen al rijdend af laten koelen voordat je de wagen stilzet. Je hebt je toch al niet laten verleiden om alvast eens een paar keer te kijken wat ze maximaal doen? Overigens: wat voor merk schijven en blokken heb je??

Marc,

Alles wat je aanhaald heb ik gedaan, dus daar lijkt het mij niet aan te liggen.

Nou, ik wacht wel even af. Ik heb er nu ongeveer 300 km opzitten.
We zien wel of het weg trekt anders zoek ik wel een andere oplossing.

Bedankt.

Jort.

Misschien de achterremklauw(en)
Het kan zijn dat deze teruggedrukt zijn en aan de remzuiger roest zit.
Met als gevolg dat ze nu niet helemaal werken... en trilling veroorzaken.

Remklauw voor heb je nu vervangen??

Zippo

D.w.z. net nieuwe remmerij gemonteerd, niet gelijk een noodstop maken!!

CiteerMisschien de achterremklauw(en)
Het kan zijn dat deze teruggedrukt zijn en aan de remzuiger roest zit.
Met als gevolg dat ze nu niet helemaal werken... en trilling veroorzaken.

Remklauw voor heb je nu vervangen??

Zippo

Ik heb rechtsvoor nog niet vervangen. Ik heb, heel slecht, de oude terug gezet en alles werkt prima. Hij heeft namelijk nog wel werk bereik, maar kan niet helemaal terug.
De rem klauwen achter lijken prima hun werk te doen?

Vandaag ga ik de blokje achter nog maar eens los halen en licht opschuren in de hoop dat het dan weg is.

De remschijven slijten wel mooi regelmatig, dus dat zit denk ik wel goed.

Volgende week is de nieuwe remklauw aan de beurt.

Jort.

Citaat van: JortS op 16-05-2005 10:01:53

CiteerMisschien de achterremklauw(en)
Het kan zijn dat deze teruggedrukt zijn en aan de remzuiger roest zit.
Met als gevolg dat ze nu niet helemaal werken... en trilling veroorzaken.

Remklauw voor heb je nu vervangen??

Zippo

Ik heb rechtsvoor nog niet vervangen. Ik heb, heel slecht, de oude terug gezet en alles werkt prima. Hij heeft namelijk nog wel werk bereik, maar kan niet helemaal terug.
De rem klauwen achter lijken prima hun werk te doen?

Vandaag ga ik de blokje achter nog maar eens los halen en licht opschuren in de hoop dat het dan weg is.

De remschijven slijten wel mooi regelmatig, dus dat zit denk ik wel goed.

Volgende week is de nieuwe remklauw aan de beurt.

Jort.

Beste Jort

Ik zou de moeite van het opschuren van de remblokjes besparen.
Met nieuwe remschijven en blokken mag de auto niet meer trillen met nieuwe remmen vanaf het moment dat je begint te remmen.
Als je al weet dat een van de voorste remklauwen niet goed is kan je beter gelijk beginnen met die te vervangen.
Maar let wel op dat de remklauwen achter absoluut en helemaal goed gangbaar zijn want die willen ook nog wel eens problemen geven, vooral als de zuigers net helemaal zijn teruggedrukt om ruimte te maken voor de nieuwe blokken en schijven!
Zoals al eerder gezegd is het meestal de roest op de zuiger of eigenlijk nog beter gezegd de roest binnenin de rand waarin de rubber afdichting zit in de remklauw zelf die de zuiger eigenlijk nog vaster knijpt.

Begrijp je het een beetje?

De makkelijkste oplossing is ruilremklauwen monteren.
Of zelf aan de slag gaan de klauwen uit elkaar halen en reviseren.
Maar heeel belangrijk is het reinigen cq van roest ontdoen van de rand waarin de afdichtring ligt.

succes
Piet

Piet,

Bedankt voor de uitleg. Ik ga het onderzoeken.

Jort.

Citaat van: JortS op 16-05-2005 11:30:54
Piet,

Bedankt voor de uitleg. Ik ga het onderzoeken.

Jort.

wil je nog laten weten wat het geweest is?
dank je

Citaat van: speedyT5 op 16-05-2005 10:36:40

Citaat van: JortS op 16-05-2005 10:01:53

CiteerMisschien de achterremklauw(en)
Het kan zijn dat deze teruggedrukt zijn en aan de remzuiger roest zit.
Met als gevolg dat ze nu niet helemaal werken... en trilling veroorzaken.

Remklauw voor heb je nu vervangen??

Zippo

Beste Jort

Ik zou de moeite van het opschuren van de remblokjes besparen.
Met nieuwe remschijven en blokken mag de auto niet meer trillen met nieuwe remmen vanaf het moment dat je begint te remmen.
Als je al weet dat een van de voorste remklauwen niet goed is kan je beter gelijk beginnen met die te vervangen.
Maar let wel op dat de remklauwen achter absoluut en helemaal goed gangbaar zijn want die willen ook nog wel eens problemen geven, vooral als de zuigers net helemaal zijn teruggedrukt om ruimte te maken voor de nieuwe blokken en schijven!
Zoals al eerder gezegd is het meestal de roest op de zuiger of eigenlijk nog beter gezegd de roest binnenin de rand waarin de rubber afdichting zit in de remklauw zelf die de zuiger eigenlijk nog vaster knijpt.

Begrijp je het een beetje?

De makkelijkste oplossing is ruilremklauwen monteren.
Of zelf aan de slag gaan de klauwen uit elkaar halen en reviseren.
Maar heeel belangrijk is het reinigen cq van roest ontdoen van de rand waarin de afdichtring ligt.

succes
Piet

Hoi heb hetzelfde gehad,

na het remmen ging de auto trillen. Het bleek dat door roest de zuiger van de remklauw bleef hangen.
remedie: ruil rem klauw of reviseren

Goed, het lijkt me een duidelijk verhaal.....?

Remklauw. Ik weet dat rechtsvoor niet goed meer is, maar hoe kom ik erachter dat de andere niet goed meer zijn?

Ik hoor het graag.

O en hoe kom ik aan ruil remklauwen?

Dealer of zo?

Jort.

Jort,
Ruilklauwen bij de dealer idd of via sloop.
Hoe te controleren: blokjes uit de remklauw halen en ff iemand ander vragen om heel voorzichtig het rempedaal in te trappen. Dan kan je zien welke zuiger wel/niet beweegt. Zie ook draadje "remmenherrie" van mij.