Hele zomer prima gereden met de V70 uit 1997. Echter gisteren na een korte rit in de stad auto geparkeerd.. na 15 minuutjes terug gekomen, wil de auto starten.. maar helaas. Wil niet starten. Start motor slaat wel aan maar de motor start niet. 30 minuten gewacht. En daarna de motor kunnen starten door vol gas te geven en contact om te draaien.

Had hier vorig winter ook af en toe last van. Maar de hele lente/zomer verder geen last van gehad.

Moet erbij zeggen dat ik niet veel rij. Rij normaal met de motor naar werk. Hij had 1,5 week stil gestaan.

Enig idee wat het kan zijn? Is namelijk wel zeer irritant als je niet direct weg kan rijden.... Gebeurt eigenlijk alleen bij korte ritjes. Als de motor voldoende is afgekoeld start hij ook weer normaal.

Zou het kunnen dat de motor verzuipt?

Ze lopen erg rijk als het koud is (tot 4 keer zoveel brandstof tov bedrijfstemperatHuur).

Zou kunnen... iets aan te doen..??

Langer rijden.

Citaat van: grijzev70tdi op 29-11-2012 14:03:19
Langer rijden.

duuuh.... is zo duur als ik maar 8km ver moet echter eeerst 100km moet omrijden

Kleine stukjes rijden vinden ze gewoon niet fijn.

Mijn 20V heeft paar maand stil gestaan en werd soms verzet. Dus 100 x keer koude start enzo. Hij bogon dan ook slechter te starten. Paar keer langere rit gemaakt en start weer zoals normaal

8km is voor die van ons een best lang ritje... Nooit startproblemen.

Mijn rooie daarintegen was een paar keer verzet op m'n werk (denk wel 10-15 keer achter elkaar koud starten, stukje over het terrein rijden en weer uit). Na 2 weken startte hij zo...

http://www.youtube.com/watch?v=47PCOAI3g9o

Zou dit niet weer een gevalletje benzinedrukregelaar kunnen zijn? Omdat ie wel aanslaat bij vol gas geven? Is makkelijk te controleren...

Eventueel koelvloeistof temperatuur zender (zit op thermostaathuis)

Compleet a technisch... dus de vraag hoe kan je dat simpel controleren?

Hallo,

Had onlangs hetzelfde probleem. Na een rit was het willekeur of de auto nog wilde starten. Na een kwartier tot 1 uur wachten startte de auto wel .
Bij de dealer geweest en daar kwam uit dat de spanning van de brandstofpomp te laag was. Oorzaak: relais 103 (die zit in de zekeringen kast). Kosten van het relais bij de dealer: 42 euro.

Als je wat verder gaat zoeken op internet, dan blijkt dit een probleem wat wel (veel) meer voorkomt bij ons voertuig.

Nog even de moeite genomen om het oude relais 103 open te maken.

In mijn geval is het echt het relais.

Er zijn een aantal soldeer verbindingen dof en bij twee soldeerverbindingen zijn zelfs scheuren om de poten te zien. Zie de rode pijlen. Aangezien dit precies de aansluitingen zijn voor het aantrekken van het relais, is het allemaal wel verklaarbaar.



Misschien was het hersolderen wel voldoende......

Grappig! Het is alweer eventjes geleden dat ik een soortgelijke foto plaatste..

Citaat van: thuur op 08-05-2005 19:01:55
Je moet idd eerst kijken of je een vonk hebt.

Zo is het moeilijk een diagnose te stellen, kan vanalles zijn: startblokkering, vocht, brandstofpomp, ....

Het relais laat je meestal in de steek als je rijdt. Je kunt het even nakijken, is simpel: relaiskast open, nr.103 eruit plukken, open maken en goed naar de solderingen kijken. Je moet die dikke hebben, als het relais kapot is ziet het zo uit:

Gr