Hallo allemaal,

Allereerst wil ik even zeggen dat ik dit een fantastisch forum vind! Ontzettend veel info voor mensen zoals ik die graag zelf "knutselen" aan hun auto. Ik heb mij begin van het jaar aangemeld (en voorgesteld) op dit forum wegens de aanschaf van een S70 2.5 uit '98. Tot op heden heb ik nog niks gepost op dit forum, daar komt nu dus verandering in. Ik heb de s70 gekocht nadat ik van baan ben gewisseld. Ik heb vroeger altijd lease auto's gereden, die tijd is nu voorbij...

Nu moest ik dus op zoek naar een redelijk betaalbare, betrouwbare auto. Mijn ouders hebben vroeger jarenlang zelf volvo gereden (460, 740). Mijn eerste auto was een 360 waarin ik met veel plezier heb gereden (lekker driften met nat weer  ). Nu dus een s70 op de kop kunnen tikken met een mooie km stand (186000 bij aanschaf). De auto is van een boer geweest en deze man was de eerste eigenaar van de auto. De auto is al die jaren in onderhoud geweest bij van Loon auto's in Galder. De eigenaar van dit bedrijf is de neef van de boer. Complete onderhouds historie zat er bij. Prima, betrouwbare garage trouwens.

Inmiddels al weer een paar maanden en ca 8000 km verder kan ik alleen maar zeggen dat het een heeeerlijke auto is. Comfortabel, stil enz, enz.

Wat is er de afgelopen maanden allemaal met /aan de auto gebeurd.

Voor aflevering heb ik heb ik er een nieuwe distributie + waterpomp bij uit onderhandeld, en de garage gaf zelf aan dat er 1 homokineet vervangen moest worden en er is een nieuwe APK op gekomen + 3 maanden garantie op de motor.

Na de aanschaf eerst maar eens even de hogedrukspuit langs de auto gehaald, er kwamen kilo's klei uit de wielkasten naar beneden, en uit het interieur kwam een berg hooi tevoorschijn. Als het zonnetje op de auto scheen rook hij naar paardestal  

Ik zal even een opsomming maken van de "mankementen" die zich tot nu toe voor hebben gedaan.

1. Schade!! Na ca 1 maand in bezit te zijn van de auto is er een dame achterop geknald terwijl ik voor het stoplicht stond te wachten. Gevolg zijn krassen op de achterbumper en een deuk in de nummerplaat en bumper aan de voorzijde omdat ik doorgeschoten ben tegen mijn voorganger. €1150 euro schade...
2. Tijdens de koude winterperiode kwam de motor niet lekker op temperatuur en de kachel werd niet goed warm. Thermostaat niet ok. Is vervangen onder garantie.
3. Stoelverwarming bestuurder werkte niet. Schakelaartje uit elkaar gehaald en schoon gemaakt, werkt weer.
4. Diverse lampjes dashboard en radio defect, lampjes vervangen
5. Stuur piept bij het draaien. plastic ring opnieuw ingevet
6. Raam rechts voor ging alleen maar open en niet dicht. Alle raamschakelaars schoongemaakt, en weer werken!
7. Hoedenplank speakers kraakten. Ik heb de hoedeplank verwijderd en stof, vliegjes en andere rommel van de conussen verwijderd. Ze doen het nu weer perfect!
8. Flatblade ruitenwissers geplaatst.
9. Motorruimte een schoonmaakbeurtje gegeven.

Dit is voorlopig het lijstje wat ik er tot nu toe allemaal aan gedaan heb. Er zijn nog een aantal dingen die aandacht behoeven:

1. Airco slaat niet aan. Laten afpersen, en natuurlijk verdamper defect. Ik ben er nog niet uit of ik zelf een nieuwe verdamper ga inbouwen of dat ik het laat doen.
2. Haken motorkap zijn links en rechts "gescheurd". De motorkap beweegt hierdoor tijdens het rijden op de snelweg. Ik wil er eigenlijk een andere motorkap op zetten, maar de kappen die ik tot nu toe heb gezien zijn niet zo netjes als de kap die er nu op ligt. Er zit nu amper steenslag op. De meningen over het wel/niet kunnen lassen van het gescheurde plaatwerk zijn verdeeld...
3. Koppeling piept soms bij het optrekken. Ik heb begrepen dat dit het druklager is en voorlopig geen kwaad kan.
4. Er zit geen op afstand bedienbare centrale vergrendeling op de auto. Ik heb de bovenkant van het dashboard verwijderd op te kijken of er een module boven de klokken zit. Die zit er dus niet  . Er zit zelfs geen aansluiting voor de module!! Er ligt wel een groen connectortje rechts achter het daschboard kastje zoals bij de 850. Ik denk dat mijn auto nog is voorbereid voor het systeem zoals dat van de 850. Ik vind het wel vreemd. Ik zal er een vraag over posten in dit forum.

Ik zal binnenkort nog wat foto's plaatsen. In mijn voorsteltopic staan ook nog wat foto's van de auto.

Afgelopen week weer wat "kleine" dingetjes vervangen aan de auto. Alleen het eerste deel van de antenne schoof uit, dus slechte radio ontvangst. Nieuwe spriet besteld en deze vervangen. Was wel een rotklusje om de oude spriet uit de antenne behuizing te krijgen. Hij zat behoorlijk vast! Met wat geweld toch de oude spriet kunnen verwijderen, eea schoongemaakt en nu weer een goed werkende antenne. Ook de radio ontvangst is een heel stuk verbeterd.

Gelijk maar een nieuw dekseltje voor het ruitensproeier reservoir geplaatst omdat dit er niet op zat.

Ben ook nog bezig geweest om de lampjes van de asbak en sigaren aansteker te vervangen. Na een hoop gehannes heb ik nu een verlichte aansteker. De asbak is nog niet gelukt. Nieuw lampje er in maar niet werken. Ik heb het idee dat er iets verbogen is in de fitting, of ik doe iets verkeerd. Andere keer maar weer eens proberen.

Ik heb in het "electronica" gedeelte van het forum een vraag gesteld over het plaatsen van een lock/unlock module. Het lijkt er op dat mijn auto nog voorbereid is voor het systeem zoals bij de 850. Ik heb geen aansluitmogelijkheid boven de tellerbak en er zit een groen connectortje rechts achter het dashboard kastje. Tot op heden heeft niemand mij nog kunnen vertellen of dit op deze manier bij mijn auto is voorbereid. Omdat ik toch graag op afstand bedienbare vergrendeling zou willen hebben denk ik toch maar dat ik een aftermarket stetje bestel en dit ga proberen in te bouwen.

Wat ik ook vreemd aan mijn auto vind is dat er aan de passagierszijde op het dashboard staat:  SRS airbag. Maar dat er aan die kant helemaal geen airbag zit!

Zo leer je steeds meer over je eigen roffeltje....

Daar zit wel een airbag hoor.


Gr

Hallo Thuur,

Helaas zit er geen airbag aan de passagierszijde. Ik heb vorige week het bovenpaneel van het dashboard er af gehad 

Hierbij zoals beloofd nog wat foto's van de auto. De schade aan de achterbumper moet ik nog "wegpoetsen"

Mooie S70.

Gisteren een HU 1205 overgenomen van "Everlast"  . Compleet met kabels, navigatie antenne etc. Heb er zelfs nog wat onderdeeltjes voor de S70 bij gekregen. Vandaag maar even ingebouwd. Peace of cake! Ik vind het een stuk mooier in het dashboard staan dan een SC 805, en hij speelt prima!

Ziehier de foto's

Hierbij weer eens een update van mijn blog. Inmiddels staat de teller op 208000 sinds de aanschaf van de auto in januari dit jaar, nu ruim 20000 km gereden. De volgende zaken heb ik sinds mijn laatste bericht nog aan de auto gedaan.

-Grom USB/IPhone adapter geplaatst

-Aftermarket remote lock setje geplaatst

-Handremkabels links en rechts aan draagarm gemonteerd. De kabels zijn vlak voor dat ik de auto kocht vervangen, en tijdens de vakantie zijn de montage punten op de draagarmen afgebroken! Ik heb ze nu met een tywrap aan de arm bevestigd. Ik denk dat ze te strak hebben gezeten.

-Onderhoudsbeurt uitgevoerd bij 206000km
wisserbladen vervangen, luchtfilter, bougies, interieurfilter, oliefilter, Valvoline Maxlife 10w40, schobreker montageplaten links + rechts aan achterzijde vervangen.

Ik merk wel dat de koppeling zo langzamerhand aan vervanging toe is. Het optrekken begint steeds wat minder soepel te gaan en het welbekende kreungeluid bij het optrekken wordt er ook niet minder op. Verder blijft hij lekker doorhobbelen, olieverbruik is een litertje per 12000 km.

Nadat ik een maand of 2 geleden de schokbreker montage platen achter heb vervangen omdat de rechter finaal door gescheurd was en de linker bijna doorgescheurd was, heb ik het gevoel dat de demping nog niet ok is. Met wat bagage of mensen op de achterbank voelt de achterkant heel zwaar en zacht aan. Ook maken de dempers een behoorlijk zuigend geluid bij drempels e.d. De achterkant deint verder niet.

Ik kan me indenken dat de schokbrekers na ruim 2 ton wel aan vervanging toe zijn, dus heb ik maar nieuwe besteld. Geen Sachs maar Monroe original genomen. Waren wat goedkoper, en er zal denk ik weinig verschil in zitten. De wegligging kan er naar mijn mening alleen maar op vooruit gaan tov nu! Nu nog ff tijd hebben om ze er onder te zetten...

2 weken geleden ook nog "even" de multiriem vervangen. Door een collega een tool laten maken om de spanrol te kunnen ontspannen. Gelukkig hielp hij ook even mee de riem er om te leggen. Het is wel even een gehannes met die grote handen van mij, maar het is gelukt!

Ook nog de lampjes achter de meters vervangen, en wat lampjes in schakelaars vervangen. Heb de lampjes bij Conrad besteld, kosten een paar cent per stuk. Voor de lampjes in de schakelaars heb ik deze genomen: 582583   Submini. gloeilamp T1 3,2x6,5mm 12V. Kosten geen drol en zijn net zo fel als orgineel.

Ik ben nu nog op zoek naar lampjes voor de ECC. De orginele met voetje kosten ca €5,- per stuk (incl voetje). Moet goedkoper kunnen...

Het volgende projectje (eerst nog ff de achterschokbrekers vervangen) staat ook nog te wachten;
Ik heb een half jaar geleden een after market keyles entry setje ingebouwd. Dit heb ik in de deur geplaatst, het staat dus niet op de knipperlicht installatie aangesloten. Ook heb de aansturing voor het kofferbak deksel niet aangesloten. Ik vind het niet waard flink de portemonee te moeten trekken voor een orgineel setje dat de dealer voor veel geld inleert. Het is maar een "luxe probleem".

Ik had het hele forum al afgezocht naar een oplossing om het onder het dashboard in te bouwen incl knipperlicht aansturing, maar kon voor de S70 niet vinden welke kabeltjes met bijbehorende kleuren ik nodig moest hebben. Inmiddels het Haynes boek aangeschaft, en daar staat een mooi schema in. Dus even goed het schema besturdeerd en nu gevonden op welke kabels ik wat moet aansluiten. Ik heb straks (als het allemaal lukt) werkende knipperlichten met openen/sluiten, en ik kan de kofferbak van afstand openen.

Ik sluit alles aan op de bekabeling die naar de module voor de centrale vergrendeling gaat. Er zitten 2 connectoren op (A en B)

Voor wie geïnteresseerd is:

unlock - pin 18 - connector A - groen/rood
lock - pin 16 - connector A - geel/groen
trunk - pin 4 connector A - geel/wit

De aansturing voor de knipperlichten tak ik af van 1 van de grote connectoren links onder het dashboard:

Gele grote connector, aansluiting D (vierde stekker):
Knipper links - pin 16 - Groen
Knipper rechts - pin 15 - blauw groen

Ik hoop dat het allemaal lukt, zodra het geïnstalleerd is zal ik dat uiteraard met trots melden!

Wat staat er verder nog aan "projectjes" staat te wachten:

- Carterventilatie: Haast geen olieverbruik, geen sludge en geen lekkages, maar kan uit de factuur historie niet opmaken dat er ooit iets aan gedaan is. Dus dan maar preventief.

- Airco verdamper: Ik heb een lektest uit laten voeren, en de verdamper moet vervangen worden. Klusje voor het voorjaar.

- Koppeling: Hij koppelt nog precies als een jaar geleden, soms lastig doseerbaar en piepen bij optrekken. Slipt verder niet bij volgas. Als het te erg wordt moet er maar een nieuwe onder.

- Nieuwe motorkap: Het plaatwerk aan de binnenkant rondom de haken links en rechts in aan het scheuren. Kap beweegt dus op de snelweg. Ik heb alleen nog geen mooie kap kunnen vinden.

Verdamper, carterventilatie en motorkap ga ik zelf doen, koppeling wordt "uitbesteedt".

Dat piepen van de koppeling bij optrekken zit er standaard ingebakken. Vooral bij vochtig weer is het goed hoorbaar. Had de mijne ook. Heb ik lekker zo gelaten, de koppeling deed het verder zonder problemen.

Zo, het was een heerijke winterse dag vandaag. Dus ben maar aan de gang gegaan met klusjes die ik nog wilde doen. Ik heb vandaag het volgende gedaan:

- Schokdempers achter vervangen
- Mijn aftermarket remote lock setje opnieuw ingebouwd, nu met knipperlicht aansturing!
- Uitlaat aan achterzijde stukje hoger opgehangen. Ik vond hem te laag onder bumper hangen.

Zie foto's!

Als eerste een foto van de oude naast de nieuwe Monroe original schokbreker. De oude kwam niet meer vanzelf omhoog, dus het was hard nodig!



En gemonteerd



Ik had de montage schotels al eerder vervangen, dus dit is weer helemaal in orde. Vervangen ging gelukkig vrij makkelijk. Mede door alle info die ik op het forum al had doorgelezen.

Er is een duidelijk verschil merkbaar met de nieuwe dempers. Auto voelt niet meer zo zwaar aan en loopt makkelijker door de bocht, ook op normale snelheid. Ik voel nu tenmiste weer wat er onder de auto gebeurd.

Omdat ik de auto toch op een assteun omhoog had staan ben ik gelijk maar eens aan de uitlaat gaan knutselen. Voordat ik de auto had gekocht heeft de garage een nieuwe uitlaatbeugel  achter de bumper geplaatst. Ik vond hem er te laag en een beetje scheef onder hangen. Iedere keer irriteerde ik me er aan.

Eerst maar even de bout van de beugel in de wd40 gezet en na een bak koffie de beugel losgemaakt. Met een krik de uitlaat in de positie gebracht die ik wilde hebben. Beugel hierop afgesteld en weer gemonteerd. Het lijkt misschien een kleinigheid, maar hij zit er nu weer strak onder. Zoals het hoort!

Foto voor:



Fotoa na:




Toch een verbetering, al zeg ik het zelf!