Citaat van: snix op 06-12-2012 16:54:33
Dit is grappig, nu zou mijn auto er wel weer voor in aanmerking komen. Modeljaar 1995, Motorcode B5252S, Aannemelijk dat de gasinstallatie van 1995 of daarna is.

Dat is al meer dan 10 jaar de standaard tekst van zowel Volvo Nederland als inbouwers.
Volgens mij ook al tig keer vermeld hier de afgelopen 10 jaar.

CiteerDe G3 regeling kan alleen gelden als de benzine motor aan de 94/12 regeling voldoet.
Wij houden ons aan de richtlijnen die Volvo Ned. ondersteund.
Volvo Ned. geeft vanaf modeljaar 95 voor de B5202S en voor de B5252S vanaf 97 een regeling aan voor het omzetten naar G3.

Zie ook paar posts omhoog http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,39119.msg892000.html#msg892000

Ik heb het 2 jaren geleden met succes laten doen. Met "het" bedoel ik het administratief laten omzetten naar G3. Mijn Volvo is van 1995.

Ik heb hier nog 'n Volvo After Sales Service Bulletin liggen van 'n paginaatje of 4 met de exacte voorwaarden en eisen. O.a. de motortypes, bouwjaren enz. waarvoor Volvo de verantwoording durft te nemen om een GO te geven aan 'n willekeurige gasboer om naar G3 om te zetten. Heeft iemand enig idee waar ik deze pdf kan stallen voor de goegemenigte? Website? Op dit forum lukt het niet. Dan hebben we er allemaal wat aan. Mij heeft het toen - en de gasinstallateur in Rogat - in ieder geval goed geholpen.

Anders maar 'n pb naar mij ...

Wat ik me alleen afvraag indeze kwestie is, wil je wel op G3 met een verdamperinstallatie?
Nu is het zo dat Olijfje voor de APK alleen op stationair gemeten wordt en dus niet aan de viergastest hoeft.

Met de viergastest is het CO op toeren geheid te hoog en dus afkeur.
De enige manier om dat te ondervangen is een "kraan" in de toevoer naar het gasstuk en die zover dichtdraaien dat de motor nog net blijft lopen en op toeren dus VEEL te arm loopt met alle gevolgen van dien.

Als iemand weet hoe je dat kan ondervangen en dus met een correcte afstelling door de viergastest komt mag hij nu opstaan.

Groet,
The Demon.

Ik sta dan nu op. Zoals ik al in enkele posts omhoog heb aangegeven is de extra verplichte 4-gasmeting inderdaad een probleem. Eens dus. Ik heb en had er ook problemen mee, 2x tot nu toe ivm 2x APK. Echter het betekent niet dat het onmogelijk is!

Beide keren heb ik gezorgd dat alle voorwaarden voor een goede 4-gasmeting in orde waren (zo uit het hoofd en niet wetende of alles invloed heeft op de 4-gasmeting: LPG-stappenmotortje schoon en werkend, uitlaat dicht, alle vacuum in orde, lambda sonde in orde, motor warm en doorgeblazen, ontsteking in orde enz.) en vervolgens is ie 2x door de APK gekomen. Ik moet nu weer, ben eigenlijk al lang over de datum heen, en keep you informed.

Citaat van: snix op 06-12-2012 16:54:33

Citeer
Dank voor uw email. Om in aanmerking te komen voor de G3-korting dient er aan een aantal eisen te worden voldaan met betrekking tot de auto, LPG-installatie en combinatie van beiden:

1. de auto moet voldoen aan de 94/12 EEG emissierichtlijn. Deze emissierichtlijn houdt verband met het motortype en modeljaar van de auto.

2. de LPG-installatie dient een installatie te zijn van de zgn. 3e generatie. Dit wordt ook wel "G3-installatie" genoemd. Kenmerken van een G3-installatie zijn o.a.: de LPG-installatie moet zelflerend maar niet nastelbaar zijn.

3. de combinatie, dat wil zeggen de auto met ingebouwde LPG-installatie, dient aan bepaalde eisen te voldoen. Eén van deze eisen is dat de auto voorzien van LPG-installatie minimaal 30% schoner moet zijn dan de vergelijkbare uitvoering op benzine.

Gelet op uw vraag met betrekking tot de Volvo 850 GLT het volgende. Alle Volvo's 850 van modeljaar 1992 voldoen niet aan bovengenoemde eisen. De Volvo's 850 van modeljaren 1995 en 1998 voorzien van een motor B5202S en B5252S en voorzien van een aangepaste/omgebouwde AMS/LPE-gasinstallatie komen in aanmerking voor de G3-korting. Het is ook niet mogelijk de gasinstallatie van modeljaren voor 1995 om te bouwen.

Dit is grappig, nu zou mijn auto er wel weer voor in aanmerking komen. Modeljaar 1995, Motorcode B5252S, Aannemelijk dat de gasinstallatie van 1995 of daarna is.


Ik doe maar geen moeite meer

Als Volvo zegt dat het kan en je hebt nu bijvoorbeeld een Vialle LPG G2 installatie dan kan het best nog intressant zijn op G3 over te stappen hoor. Kosten voor de ombouw heb je er gemiddeld in een jaar weer uit...

Nice to know:
Massa ledig gewicht van mijn Volvo 850 estate: 1428 kg
Provincie: Noord-Holland
WB benzine: € 58,00 pmnd
WB lpg2: € 122,00 pmnd
WB lpg3: € 86,00 pmnd (mijn situatie)
Verschil op jaarbasis G2 tov G3: € 432,00

@CharlieFox:

Heb vandaag nog ff bij Volvo Nederland er achteraan gebeld, maar daar houden ze zich op het standpunt dat G3 bij een 850 van voor 1995 simpelweg niet mogelijk is, punt uit.

Vraag me dan ook ten zeerste af of het door jou genoemde document nog wel van toepssing is in het heden.
Wellicht heeft er iemand iets bijgesteld gaandeweg aan de G3-waardigheid van de blokken voor 1995, want een paar jaar terug hoorde ik ook nog weinig bezwaren over 850ers op G3...

[edit] Gevalletje: Begrijpend lezen aan mijn zijde van het scherm.
Jouw Roffel is van 1995, dus dan zou het idd moeten kunnen, alles van daarvoor is alleen administratief creatief en niet met instemming van Volvo (en de RDW) naar G3 om te bouwen.

Citaat van: Ludo op 06-12-2012 17:47:39
Dat is al meer dan 10 jaar de standaard tekst van zowel Volvo Nederland als inbouwers.
Volgens mij ook al tig keer vermeld hier de afgelopen 10 jaar.

CiteerDe G3 regeling kan alleen gelden als de benzine motor aan de 94/12 regeling voldoet.
Wij houden ons aan de richtlijnen die Volvo Ned. ondersteund.
Volvo Ned. geeft vanaf modeljaar 95 voor de B5202S en voor de B5252S vanaf 97 een regeling aan voor het omzetten naar G3.

Toch staat hier wat anders, de tekst van jou kende ik inderdaad wel

Citeer
Gelet op uw vraag met betrekking tot de Volvo 850 GLT het volgende. Alle Volvo's 850 van modeljaar 1992 voldoen niet aan bovengenoemde eisen. De Volvo's 850 van modeljaren 1995 en 1998 voorzien van een motor B5202S en B5252S en voorzien van een aangepaste/omgebouwde AMS/LPE-gasinstallatie komen in aanmerking voor de G3-korting. Het is ook niet mogelijk de gasinstallatie van modeljaren voor 1995 om te bouwen.

Zal wel een typfoutje zijn

Citaat van: ZC3rr0r op 06-12-2012 19:44:33
Als Volvo zegt dat het kan en je hebt nu bijvoorbeeld een Vialle LPG G2 installatie dan kan het best nog intressant zijn op G3 over te stappen hoor. Kosten voor de ombouw heb je er gemiddeld in een jaar weer uit...

Klopt ik hou inderdaad 436 per jaar over. Maar dan moet ik aan de 4gas meter. Heb ik geen zin in. Hij komt walmend binnen en zo gaat hij goedgekeurd ook weer naar buiten.
Als ik hem inderdaad perfect onderhoud zal het lukken maar ook jij zal nu begrijpen dat ik dan geen voordeel heb. In de staat zo als hij nu is, is hij niet apk waardig voor G3. Dat duurt wel twee jaar voordat ik hem eruit heb.
Zal snel een reken sommetje maken:
Ombouw : gok 300 euro
LPG onderhoud verdamper revisie: 200 euro
Lambda sonde: ??
Bougietjes: 50
Vacuumslangen vervangen: 50

Ik zit nu al op 600 euro. Hij doet het prima !!! Al 17,5 jaar en 537.000 km. Lekker laten toch

Het bedoelde document met de Volvo G3 eisen staat inmiddels online. Cheerz!

http://www.issuu.com/charliefox/docs/volvo_after_sales_service_19-01-2006_g3-procedure

Danku Charlie,

Om het makkelijk te maken hier dus het tabel waar het allemaal om gaat

Citaat van: snix op 06-12-2012 21:10:52

Citaat van: Ludo op 06-12-2012 17:47:39
Dat is al meer dan 10 jaar de standaard tekst van zowel Volvo Nederland als inbouwers.
Volgens mij ook al tig keer vermeld hier de afgelopen 10 jaar.

CiteerDe G3 regeling kan alleen gelden als de benzine motor aan de 94/12 regeling voldoet.
Wij houden ons aan de richtlijnen die Volvo Ned. ondersteund.
Volvo Ned. geeft vanaf modeljaar 95 voor de B5202S en voor de B5252S vanaf 97 een regeling aan voor het omzetten naar G3.

Toch staat hier wat anders, de tekst van jou kende ik inderdaad wel

Citeer
Gelet op uw vraag met betrekking tot de Volvo 850 GLT het volgende. Alle Volvo's 850 van modeljaar 1992 voldoen niet aan bovengenoemde eisen. De Volvo's 850 van modeljaren 1995 en 1998 voorzien van een motor B5202S en B5252S en voorzien van een aangepaste/omgebouwde AMS/LPE-gasinstallatie komen in aanmerking voor de G3-korting. Het is ook niet mogelijk de gasinstallatie van modeljaren voor 1995 om te bouwen.

Zal wel een typfoutje zijn

Citaat van: ZC3rr0r op 06-12-2012 19:44:33
Als Volvo zegt dat het kan en je hebt nu bijvoorbeeld een Vialle LPG G2 installatie dan kan het best nog intressant zijn op G3 over te stappen hoor. Kosten voor de ombouw heb je er gemiddeld in een jaar weer uit...

Klopt ik hou inderdaad 436 per jaar over. Maar dan moet ik aan de 4gas meter. Heb ik geen zin in. Hij komt walmend binnen en zo gaat hij goedgekeurd ook weer naar buiten.
Als ik hem inderdaad perfect onderhoud zal het lukken maar ook jij zal nu begrijpen dat ik dan geen voordeel heb. In de staat zo als hij nu is, is hij niet apk waardig voor G3. Dat duurt wel twee jaar voordat ik hem eruit heb.
Zal snel een reken sommetje maken:
Ombouw : gok 300 euro
LPG onderhoud verdamper revisie: 200 euro
Lambda sonde: ??
Bougietjes: 50
Vacuumslangen vervangen: 50

Ik zit nu al op 600 euro. Hij doet het prima !!! Al 17,5 jaar en 537.000 km. Lekker laten toch

AIIII!Doet achteraf wel zeer zeker, je had dus met een investering van omgerekend ongeveer 600 euro in 1995 een besparing van 17,5 x 432 euro (ongeveer 8000 euro) kunnen hebben .

Is het rekensommetje echt zo simpel? Ik ben gisteren bij BODO geweest en het ombouwen van mijn Vialle installatie (andere regeleenheid) naar G3 kost ca. €300 incl. BTW. Bij een jaarlijks voordeel op de wegenbelasting van ca. €400 is de keus snel gemaakt zou je zeggen.
Zitten er nog nadelen aan dit verhaal, bijvoorbeeld hoger verbruik, qua onderhoud, evt. andere zaken?

Citaat van: Douwe op 13-12-2012 16:43:13
AIIII!Doet achteraf wel zeer zeker, je had dus met een investering van omgerekend ongeveer 600 euro in 1995 een besparing van 17,5 x 432 euro (ongeveer 8000 euro) kunnen hebben .

Snap ook niet waarom ze dat toen niet meteen hadden gedaan.

Citaat van: volvo850USA op 09-01-2013 11:26:11
Is het rekensommetje echt zo simpel? Ik ben gisteren bij BODO geweest en het ombouwen van mijn Vialle installatie (andere regeleenheid) naar G3 kost ca. €300 incl. BTW. Bij een jaarlijks voordeel op de wegenbelasting van ca. €400 is de keus snel gemaakt zou je zeggen.
Zitten er nog nadelen aan dit verhaal, bijvoorbeeld hoger verbruik, qua onderhoud, evt. andere zaken?

Lees maar terug... Ik maak de som wel met de wetenschap dat ik met de huidige waardes van de 4gas meting de apk niet doorkom met g3. Daarom is mijn terugverdientijd langer.

Graag zou ik nog willen weten welke auto jij hebt (type motor en bouwjaar) (@ volvo850USA)

@snix

Ik heb een 855 2.5 10v uit 1997, type motor B5252S