Als je dat allemaal moet vragen, vraag ik me af of het slim is om zelf te willen doen.
Voor een professional is het aansluiten (de rest van het inbouwen kan je dan alsnog zelf doen) nog geen 10min werk.
Dat kan je de kop niet kosten en je hebt zekerheid.

Neem mij vooral niet kwalijk dat ik (nog) niet onder de catagorie "professional"val. Ik had de indruk dat het forum mede als doel had elkaar te helpen.
Zal geen domme vragen meer stellen !

Eric

PS, ik las iets over "inleven in anderen"in je handtekening, ik zou zeggen begin er eens mee.

Ik leef me toch in,

Ik vraag het me af of het slim is, jij bent de enige die daar antwoord op kan geven.
Immers is een (beginners) foutje zo gemaakt.

Nog geen professional? Ben je bezig met een studie voor monteur oid?

De enige die de vragen als dom bestempelt ben je zelf.
Ik geef enkel aan dat je kennis mbt deze zaak gering is, anders had je de vragen namelijk niet hoeven stellen.

Ik zou zelf voor een paar euro niet lopen kloten aan iets waarvan ik weinig kennis heb.
(persoonlijke mening en advies, dewelke je prima in de wind mag slaan)

maar je mag langskomen dan zal ik het GRATIS voor je aansluiten, omgeving Brussel.

Citaat van: NinaPaul op 07-12-2012 13:25:53
Ik leef me toch in,

Ik vraag het me af of het slim is, jij bent de enige die daar antwoord op kan geven.
Immers is een (beginners) foutje zo gemaakt.

Nog geen professional? Ben je bezig met een studie voor monteur oid?

De enige die de vragen als dom bestempelt ben je zelf.
Ik geef enkel aan dat je kennis mbt deze zaak gering is, anders had je de vragen namelijk niet hoeven stellen.

Ik zou zelf voor een paar euro niet lopen kloten aan iets waarvan ik weinig kennis heb.
(persoonlijke mening en advies, dewelke je prima in de wind mag slaan)

maar je mag langskomen dan zal ik het GRATIS voor je aansluiten, omgeving Brussel.

Zie je wel hij bedoelt het helemaal niet kwaad 

Maar wel een beetje kortzichtig,

Ik ben ook met nul kennis van auto's aan mijn 850 begonnen. Het lijkt mij in dit geval beter als jij gewoon antwoord geeft op de vraag van TS, en je persoonlijk mening buiten beschouwing laat. Hij vroeg immers niet of het slim was als leek aan een auto te knoeien. Dat is een andere discussie en jouw opmerking werkt dan ook niet echt motiverend.
Met vragen ben ik ook aan mijn kennis gekomen en die deel ik hier graag. Thuur had alleen het antwoord al gegeven. Oke het zal in zijn geval misschien een uur duren ipv tien waarin jij het kan, who give a f*ck. Mag een mens geen hobbie meer hebben.

Wel aardig idd dat je het gratis wil doen

@evdbron: Ten overvloede, vragen zijn alleen dom als je ze niet stelt

Een auto is een raar MANNEN ding.

Een defecte tv, wasmachine, koelkast, etc. vinden ze niet erg om iets niet te kunnen. Maar als het om een auto gaat lijkt hun mannelijkheid op het spel te staan

Jij zou hem dus adviseren om lekker uren aan te kloten? (Is ook een persoonlijke mening en advies )

Citaat van: snix op 07-12-2012 14:00:33
Maar wel een beetje kortzichtig,

Ik ben ook met nul kennis van auto's aan mijn 850 begonnen. Het lijkt mij in dit geval beter als jij gewoon antwoord geeft op de vraag van TS, en je persoonlijk mening buiten beschouwing laat. Hij vroeg immers niet of het slim was als leek aan een auto te knoeien. Dat is een andere discussie en jouw opmerking werkt dan ook niet echt motiverend.
Met vragen ben ik ook aan mijn kennis gekomen en die deel ik hier graag. Thuur had alleen het antwoord al gegeven. Oke het zal in zijn geval misschien een uur duren ipv tien waarin jij het kan, who give a f*ck. Mag een mens geen hobbie meer hebben.

Wel aardig idd dat je het gratis wil doen

@evdbron: Ten overvloede, vragen zijn alleen dom als je ze niet stelt

Je kan nu wel een schroevendraaier vasthouden?

Vandaag alles aangesloten en ingebouwd. Toch nog een vraagje, uitgaande dat de turbodruk meter redelijk nauwkeurig is, hoeveel bar geeft de 2.5 TDI bij vollast ?? Is zie in het korte ritje 1,2 bar druk vanaf 3300 Rpm. Nou had Dirk als eens geroepen dat die TDI van mij als een raket ging, maar is dit niet veel te veel.
PS, vanaf 3000 Rpm heb ik nog steeds wielspin in de 2e versnelling

Eric

1,2 bar overdruk is prima.

Een standaard T-5 doet ca. 0,7 bar, een gechipte richting de 1 bar, iets erboven.. Ik weet niet hoe het bij de diesels zit maar het is best stevig

Hoeveel bar draait deze denk je?

https://www.youtube.com/watch?v=YWAggNdMD2s&feature=youtube_gdata_player

(Denk aan 250pk / 500nm koppel of iets in die richting)

Citaat van: ZC3rr0r op 14-12-2012 18:58:28
Hoeveel bar draait deze denk je?

https://www.youtube.com/watch?v=YWAggNdMD2s&feature=youtube_gdata_player

(Denk aan 250pk / 500nm koppel of iets in die richting)

Nog te weinig, want hij rookt 

Citaat van: NinaPaul op 05-12-2012 23:43:53
Vacuüm bij een diesel 

Zeker dat er bij een oliestoker een vacuum is. Hoe denk je die ketel anders tot stoppen te dwingen, anker oid?

Normaal heeft een dieselblok een vacuumpomp.

En 1,2bar is niet slecht . Mijn 6cylinder heeft ook maar 1,1 plm .

Citaat van: widebody op 14-12-2012 19:37:31

Citaat van: NinaPaul op 05-12-2012 23:43:53
Vacuüm bij een diesel 

Zeker dat er bij een oliestoker een vacuum is. Hoe denk je die ketel anders tot stoppen te dwingen, anker oid?

Normaal heeft een dieselblok een vacuumpomp.

En 1,2bar is niet slecht . Mijn 6cylinder heeft ook maar 1,1 plm .

En er zit ook een stuurpomp, stuur, banden, misschien zelfs een open dak.... Maar dat is lekker irrelevant.
Het ging hier over het spruitstuk.

Mompelt iets over "olifanten zijn grijs" zie je, ik heb gelijk....

Maar niet alles wat grijs is, is een olifant