Ik heb een S70 2,5 met airco. sinds ik hem heb maakt hij een vreemd piepend geluid als ik de motor uit zet na dat ik de airco heb gebruikt. sinds een week maakt hij als ik hem start een zwaar schurend geluid wat vrij snel veel beter wordt maar niet meer weg gaat de airco aanzetten heb ik ook geprobeerd maar dan is het of de wereld vergaat die heb ik met spoed maar weer uitgezet!
De a.c is voor mij niet noodzakelijk! Ik heb al geprobeerd om met een voelermaat de afstand te bepalen tussen de koppeling van de a.c dat lijkt mij ongeveer goed. volgens mij blijft de koppeling hangen 
heeft iemand een idee wat ik hier aan kan doen. het zou ook kunnen dat mijn idee niet goed is hoor!

Aircopomp die bezig is met zijn laatste stuiptrekkingen? (kapot loopt?)

Probeer eens een verkorte multiriem die niet over de aircopomp loopt. Is het geluid dan weg, weet je zeker dat de pomp kapot loopt...

Edit: Mods, willen jullie hier even een nieuw topic van maken? verkeerd onderwerp in het stickie

Hardstikke bedankt voor de reaktie ik ben nu een kortere riem gaan halen alleen geen iedee hoe ik hem er op kan zetten! groeten Ron

nu lees ik adviezen over gene goedkope (inbus) boutjes te kopen bij de bouwmarkt..

misschien heb ik er overheen gelezen maar waar halen wij dan WEL de juiste/beter kwaliteit boutjes vandaan en welke milimeter..? 

grt
tim

Er bestaan ook andere zaken dan een bouwmarkt. De betere automateriaal handel of de betere doe het zelf zaken.
Met wat zoeken kan je ze ook online wel bestellen. Ik zou je wel aanraden om er iets meer dan 3 te nemen, bijv 6 dan heb je wat reserve

Citaat van: timj op 10-12-2012 00:50:10
nu lees ik adviezen over gene goedkope (inbus) boutjes te kopen bij de bouwmarkt..

misschien heb ik er overheen gelezen maar waar halen wij dan WEL de juiste/beter kwaliteit boutjes vandaan en welke milimeter..? 

grt
tim

Volgens mij gaat het om maatje M8 of bedoelde je dat niet?

De drie boutjes om de koppelingsplaat te demonteren is M5

Ik dacht meer over de sterkte van de boutjes. Meestal kom je 8.8 tegen en hoger zou prettig zijn, die trekken niet zo snel krom.
Ik heb zelf een paar maal wel sterkte 8.8 gebruikt en dat is goed gegaan.

Citaat van: Theostek op 10-12-2012 08:44:01
De drie boutjes om de koppelingsplaat te demonteren is M5

Ja dat is waar ook. M5 8.8 of hoger. Zo zat het... 

Citaat van: Sbv op 10-12-2012 07:14:14
Ik zou je wel aanraden om er iets meer dan 3 te nemen, bijv 6 dan heb je wat reserve

Dat is zeker handig. Had er keurig drie gehaald, rolt er een via het naburig gat in het subframe! Volgende dag dus maar weer een nieuwe halen. 't Werk lag die avond stil. Dat gat heb ik toen maar dichtgestopt met een doek.

Citaat van: timj op 10-12-2012 00:50:10
nu lees ik adviezen over gene goedkope (inbus) boutjes te kopen bij de bouwmarkt..

misschien heb ik er overheen gelezen maar waar halen wij dan WEL de juiste/beter kwaliteit boutjes vandaan en welke milimeter..? 

grt
tim

Geen inbus, krijg je de inbussleutel niet in vanwege te weinig ruimte. Gewoon zeskant. M5 8.8 will do, maar zeker geen pisbakkenkwaliteit van de bouwmarkt.

Oud topic, maar voor goede orde: de M6 in het midden gaat er af met dop 10 (mm). en voor andere newbies: ik was zo bezig met het erin proberen te prutsen van de m5 bouten dat ik niet doorhad dat die plaat gewoon kan draaien zodat je iets meer ruimte kunt vinden voor je boutjes.

En hoe je hemelsnaam uiteindelijk de M6 in het midden los kunt draaien is me nu nog een raadsel. Ik heb een 10mm dop van Teng tools, de kortste die ik had. Deze vastgeklemd met griptang, maar vervolgens bijna geen mogelijkheid om de 2 ingedraaide boutjes tegen te houden met schroevendraaier/steeksleutel. Ik ga vrolijk verder 

wil binnenkort ook mijn airco afstellen, maar heb 2 vragen.
1. hoe haal ik mijn multi riem eraf? ( kan ik de dynamo kantelen?)
2. waar zitten die vulringentjes omheen om de centrale M6 bout?

Je stelt de koppelingsplaat af en niet de airco.

1. door de spanrol te draaien en te blokkeren.
2. die zitten niet achter de centrale bout, wel achter de koppelingsplaat.

Kan er iemand zeggen welke boutjes dit juist moeten zijn die in deze magneetkoppeling zitten?

Ik lees veel 8.8 of 12.9,
Maar als ik naar de ijzerwinkel ga, en in vraag weze bouten,

Gaan ze dan niet vragen welke dikte of lengte,
Of is die 12.9 een standaardmaat?

Merci!!