Hoi medeforummers,

Ik kreeg vandaag een heel mooi aanbod voor een mogelijke inruil van mijn wagen tegen een S40 1.9D met 102PK uit 2001.
Het gaat om een Europa Sports uitvoering dus met alle toeters en bellen die nu 350.000km heeft gelopen.
Auto heeft overigens een handbak.
Is altijd in onderhoud geweest bij de dealer en verkeert (optisch) in nette staat.

Nu is mijn grootste vraag eigenlijk: Hoe betrouwbaar zijn deze wagens?

Ik weet dat het onderhuids heel veel Renault techniek is en daar heb ik uit het verleden (Megane 2 van de zaak) erg beroerde ervaringen mee.
Wat zijn de bekende zwakke plekken van deze wagen, waar moet je bij een S40 van deze stand en leeftijd zeker rekening mee houden qua aankomend onderhoud?

Afgezien van het feit dat ik een cilinder ga missen (maar daar heb ik de 850 nog voor) , wat is jullie algemene idee van deze auto's?

Hoor het heel erg graag.

Gevoelsmatig lijkt me dat de V70 wat degelijker is. Het is een gevoel. Misschien heb ik me er nooit in verdiept, maar V70 kom je meer met hoge km standen tegen.
Met wat voor reden zou je een S40 willen ? Iets goedkoper rijden ?

Ik heb een V40 gehad, vergeleken met mijn huidige v70 zou ik nooit voor een x40 gaan.
En wat Sbv aangeeft: ik ken weinig x40's met hoge km standen. Als in 500k+..

Citaat van: Sbv op 15-12-2012 06:53:33
Gevoelsmatig lijkt me dat de V70 wat degelijker is. Het is een gevoel. Misschien heb ik me er nooit in verdiept, maar V70 kom je meer met hoge km standen tegen.
Met wat voor reden zou je een S40 willen ? Iets goedkoper rijden ?

Iets goedkoper rijden idd en het feit dat ik een hoop van het `oude ijzer` dat hier op de stoep staat af te waarderen erop kan inruilen.
Ben er ook zeker nog niet over uit of ik het moet doen, maar dit werd mij onlangs aangevoden en ikvraag me af hoe intressant dit daadwerkelijk is.

Vandaar dat ik bij jullie ten rade ga

Citaat van: Hiker op 15-12-2012 08:54:49
Ik heb een V40 gehad, vergeleken met mijn huidige v70 zou ik nooit voor een x40 gaan.
En wat Sbv aangeeft: ik ken weinig x40's met hoge km standen. Als in 500k+..

Mag ik vragen waarom je niet meer naar een x40 zou willen?
Zit hem dat in het comfort of de ruimte of in tastbaardere zaken als onderhoudskosten?

ik heb 6 jaar met veel plezier gereden in een v40 2.0 beziene
het tweede jaar versnelingsbak revesie moeten .
maar dat is ook het enigste wat er aan geweest is
gr jeroen-tje

Citaat van: ZC3rr0r op 16-12-2012 01:09:01

Citaat van: Hiker op 15-12-2012 08:54:49
Ik heb een V40 gehad, vergeleken met mijn huidige v70 zou ik nooit voor een x40 gaan.
En wat Sbv aangeeft: ik ken weinig x40's met hoge km standen. Als in 500k+..

Mag ik vragen waarom je niet meer naar een x40 zou willen?
Zit hem dat in het comfort of de ruimte of in tastbaardere zaken als onderhoudskosten?

- 5 cilinder rijdt lekkerder
- robuster/ veiliger
- meer ruimte
- 'meer' auto

En ik had een 1.9td met zo'n Frans blok.....dat stuk ging......

Verder een prima auto, alleen na een V70 hoef ik niet meer terug....

Ik zou zeggen ga ervoor. Ik heb 4 jaar geleden V40 1.9D phase 3(2++) gekocht. Voor de zomer met 350.000 km de sleutels aan vrouwtje lief overhandigd. Ik heb er meer dan 120.000 km bijgetikt, met alleen regulier onderhoud. Behalve intercoolerbuis die gescheurd was (50 euro bij de dealer).

Zelf rij ik sinds de zomer in een Volvo V70 R Lpi. Zakelijk en bijtellingsvriendelijk. Beide zijn top auto's, maar de V70 is natuurlijk een andere klasse. De x40 heeft lekker veel vermogen onderin en dat renault blok is uiterst betrouwbaar. Daar staan trouwens renault's wel bekend om, prima blokken waardeloze elektronica en bak. Dat heeft volvo dus goed gezien . De eerste benzine x40's hadden een renault bak, deze waren ook waardenloos. Nu hebben volgens mij allemaal een M56 van volvo.

Enige waar je op moet letten is de turbo, de rest is oerdegelijk en een prima onderstel. Moet er wel bij zeggen dat ik een prestige edition heb met sport onderstel.

Ik heb een jaar lang een ph2 S40 1.8 benzine gehad. Prima auto, de enige waar ik nooit iets aan heb moeten doen met onderhoud.

Oke,

Denk dat ik toch eens ga kijken wat het is.
Het helpt dat degene die het aanbied een Volvo dealer is waar mijn vader al jaren bevriend mee is, dus de staat van de auto zal het wel goed mee zitten.

Als de x40 (phase 2, dus met de "andere" versnellingsbak) idd zo betrouwbaar is als hier geschetst (en op de S/V40 forum) dan zit het qua betrouwbaarheid ook wel snor.
Enige wat ik me dan nog afvraag is hoe die wagen rijd en of ik die explosieve bak koppel uit mijn gechipte 2.5D niet heel erg ga missen.

Bedankt voor de info, ik laat jullie weten wat ik ervan denk na de proefrit

Goed,

Heb vandaag een lekker lange proefrit gemaakt met de S40 in kwestie.
Auto zag er zowel van binnen als van buiten erg goed uit, in niks wasaf te zien dat we hier te maken hebben met een auto met dergelijk kilometrage.

Pluspunten:
Blokje loopt als een naaimachientje, geen gegrom, geen getril, helemaal niks.
Geen enkel rammeltje, kraakje, etc na 3,5 ton
Rapper dan ik had gedacht

Minpunten:
Stoelen zitten minder comfortabel dan de x70 (zit meer op de stoel dan erin)
Armleuning bestuurderportier bevat geen enkele vulling (stukje stof op hard plastic)
Minder hoofdruimte
Zicht naar achter is ronduit slecht

Wat me verder tegenviel is dat er geen stoelverwarming in deze auto zat (geen breekpunt, maar soit).
Algemene ervaring was best positief, na een tijdje rijden was aan alle minpunten te wennen, met uitzondering van de armsteun.

Grootste tegenvaller was de uitwerking van het eerder gemaakte aanbod, weet niet of ik hier wel zo blij van wordt als ik eerder dacht.
Het definitieve besluit moet nog geveld worden, maar ik ga eerst goed bij mezelf en mijn spaarvarkentje te rade,

Wordt vervolgd....

Ik zou voor de V70 gaan, jouw km-stand zegt niet zoveel. S40 is toch een stap kleiner. Zicht naar achteren is altijd slechter bij een sedan. En ik zou persoonlijk de ruimte van de V70 missen

Heb de knoop ook inderdaad doorgehakt vandaag.

De S40 gaat het niet worden, het is een erg nette wagen en als ik dit aanbod een maand eerder had gehad was hij op zeker verkocht, maar nu zou ik mijn V70 en mijn 850 GLT erop in moeten ruilen en dan kreeg ik er geen garantie oid bij.

Dan verkoop ik net zo lief de V70 en ga ik dagelijks in de 850 rijden als dat ding idd zo lastig te verkopen is als nu blijkt.