Citaat van: )()()sT op 16-12-2012 21:43:45

Citaat van: Marc O. op 16-12-2012 21:18:24
Morgen ee :eusa_shifty:n 855 T-5 bekijken.....

Verklaar u nader....

Nou, de 940 heeft nogal een lang lijstje (ja echt, vrouwlief heeft een lijstje gemaakt ) met to-do's. In plaats van investeren in dat ding is het misschien interessant om gewoon een andere auto te kopen. Bovendien is die 940 op gas vrij duur in de mrb, terwijl er vrij weinig mee wordt gereden.

Citaat van: elianmars op 16-12-2012 21:30:03

Citaat van: KIM op 16-12-2012 00:43:59
De kentekenverlichting iig wel. Dat zag ik bij wegrijden vanavond.

Bij jouw wagen doet het linker lampje van de kentekenverlichting het niet. Zagen we gisterenavond 

Dat is het gevolg van die fijne constructie die Volvo heeft gemaakt voor kentekenverlichting. Ik denk dat ik ze maar gewoon vast moet gaan solderen.

Citaat van: KIM op 16-12-2012 22:04:30

Citaat van: elianmars op 16-12-2012 21:30:03

Citaat van: KIM op 16-12-2012 00:43:59
De kentekenverlichting iig wel. Dat zag ik bij wegrijden vanavond.

Bij jouw wagen doet het linker lampje van de kentekenverlichting het niet. Zagen we gisterenavond  

Dat is het gevolg van die fijne constructie die Volvo heeft gemaakt voor kentekenverlichting. Ik denk dat ik ze maar gewoon vast moet gaan solderen.

Tis gewoon ouwe meuk, na 15 jaar kieperen ze uit elkaar

Citaat van: Marc O. op 16-12-2012 21:18:24
Morgen ee :eusa_shifty:n 855 T-5 bekijken.....

Ben benieuwd wat het gaat worden. De 940 kan mooi in onderdelen denk ik zo 

Citaat van: arjen850 op 16-12-2012 22:05:52

Citaat van: KIM op 16-12-2012 22:04:30

Citaat van: elianmars op 16-12-2012 21:30:03

Citaat van: KIM op 16-12-2012 00:43:59
De kentekenverlichting iig wel. Dat zag ik bij wegrijden vanavond.

Bij jouw wagen doet het linker lampje van de kentekenverlichting het niet. Zagen we gisterenavond 

Dat is het gevolg van die fijne constructie die Volvo heeft gemaakt voor kentekenverlichting. Ik denk dat ik ze maar gewoon vast moet gaan solderen.

Tis gewoon ouwe meuk, na 15 jaar kieperen ze uit elkaar

Dat is het niet eens. Bij de 740 zijn ze gewoon verrot, maar in de R maken ze gewoon beroerd contact. Ik heb al vanalles geprobeerd. Een dreun tegen de achterklep helpt nog het beste.

Marc: Neem lekker een 20 klepper. Daar heb je veel minder gezeik mee.

Citaat van: Sbv op 16-12-2012 22:07:43

Citaat van: Marc O. op 16-12-2012 21:18:24
Morgen ee :eusa_shifty:n 855 T-5 bekijken.....

Ben benieuwd wat het gaat worden. De 940 kan mooi in onderdelen denk ik zo  

Doe een bod Nee, zonder gekheid, daar heb ik hier de ruimte niet voor. In de tuin of op de oprit ga ik dat niet doen, daarvoor heb ik m'n buren te lief

Citaat van: KIM op 16-12-2012 22:12:49
Marc: Neem lekker een 20 klepper. Daar heb je veel minder gezeik mee.

I know, I know...... ratio....emotie.... jeweetwel

Citaat van: Marc O. op 16-12-2012 22:14:02

Citaat van: Sbv op 16-12-2012 22:07:43

Citaat van: Marc O. op 16-12-2012 21:18:24
Morgen ee :eusa_shifty:n 855 T-5 bekijken.....

Ben benieuwd wat het gaat worden. De 940 kan mooi in onderdelen denk ik zo  

Doe een bod Nee, zonder gekheid, daar heb ik hier de ruimte niet voor. In de tuin of op de oprit ga ik dat niet doen, daarvoor heb ik m'n buren te lief

Heb ook niet zoveel ruimte om een auto te stallen,
Wat voor T-5 is het handbak/automaat ?

linkje ? mag ook per pb..

Automaat. Morgen maar eens kijken of het iets is. Volgens de verkoper zo alles in orde zijn, afgezien van de airco. Olieverbruik ca. 1 liter op 1500km, dus waarschijnlijk turbo gaar of krukaskeerring. Als dat het enige is en de rest is inderdaad in orde, dan is het te overzien.

Citaat van: KIM op 16-12-2012 22:12:49
Marc: Neem een 20 klepper. Daar heb je veel minder plezier mee.

Probeer de 940 dan meteen in te ruilen kom je er goed vanaf .

Even serieus, een 940 uit elkaar trekken heeft geen enkele zin want de onderdelen leveren geen drol op (en dat is nog veel betaald).  Het is natuurlijk wel leuk om zo'n ding uit elkaar te trekken om er iets van te leren, bepaalde dingen beter te snappen maar voor het geld hoef je absoluut niet te doen.

Als voorbeeld; kreeg een 14 dagen terug 2 auto's aangeboden.  Een 760 champagnegoud met de V6 Douvrin erin, full option, perfect lopend voor 250 euro omdat hij was afgekeurd op de champignonrubbers bij de vooras.  Heb 'm laten staan.  Een 960 met de 3.0-24V lijnmotor erin, 2.5 ton gelopen, full option, 350 euro met nog 2 maanden APK.

Ook laten staan, ik ben mijn laatste 960 avontuur nog niet helemaal te boven .  Bovendien als je zo'n ding uit elkaar trekt, krijg je gelijk te maken met het inmiddels overal beruchte 700/900 volk wat alles voor een dubbeltje of minder wilt hebben.....

Citaat van: Marc O. op 16-12-2012 22:35:25
Automaat. Morgen maar eens kijken of het iets is. Volgens de verkoper zo alles in orde zijn, afgezien van de airco. Olieverbruik ca. 1 liter op 1500km, dus waarschijnlijk turbo gaar of krukaskeerring. Als dat het enige is en de rest is inderdaad in orde, dan is het te overzien.

Je weet hoeveel werk een krukaskeerring is? 

Citaat van: Marc O. op 16-12-2012 22:35:25
Automaat. Morgen maar eens kijken of het iets is. Volgens de verkoper zo alles in orde zijn, afgezien van de airco. Olieverbruik ca. 1 liter op 1500km, dus waarschijnlijk turbo gaar of krukaskeerring. Als dat het enige is en de rest is inderdaad in orde, dan is het te overzien.

Is dat een goeie basis om mee te beginnen? Tenzij je alles zelf kan, maar het olieverbruik vind ik op VW niveau.