Hoi Zeepoog,
Verander je topictitel even naar Detonatie, dat maakt het handiger.

Citaat van: arjenT5R op 17-12-2012 16:19:32

Citaat van: Martijn_B op 17-12-2012 16:11:37
Boeiend Arjen, /14,7 en je snapt het weer

Aanpassen doe ik altijd met een tangetje en 2 ringsleutels, gaat prima als hij heet is want dan hoef je hem niet aan te raken.

En als het nou op lpg of aardgas of diesel is? Is het dan nog steeds 14,7? Snap je het dan ook nog? 

Gelukkig wel

Maar weer on-topic: hoe oud waren je bougies nu? En waarom zou er met de zelfde software 2 jaar gelden geen probleem zijn geweest?

Ja, je merkt direct een verschil, volgens mij geef je nu aan dat je 1x bij direct vollast een boost spike hebt en hij hem later netjes in bedwang houdt? Iets slapper zetten dan (gewoon omwentelingen tellen, begin eens met een volledige omwenteling) en kijken of je die piek weg krijgt.

Citaat van: Misha op 17-12-2012 16:34:52
Hoi Zeepoog,
Verander je topictitel even naar Detonatie, dat maakt het handiger.

Vind deze beter, trok gelijk mijn aandacht

Citaat van: NinaPaul op 17-12-2012 16:50:19

Citaat van: Misha op 17-12-2012 16:34:52
Hoi Zeepoog,
Verander je topictitel even naar Detonatie, dat maakt het handiger.

Vind deze beter, trok gelijk mijn aandacht

Haha acute dyslexiestrike Ik verander dat ding even. De Bougies komen uit 2010. Volgens mij is de curve van de eerste sessie (eveneens in 2010) ook niet fris, en volgens mij ook bij 3200 rpm ongeveer.

Zet er ff nieuwe originele Volvo bougies in en de wastegate ff in de basis stand (laten) zetten.....

Citaat van: Jeroentjuh op 17-12-2012 19:13:38
Zet er ff nieuwe originele Volvo bougies in en de wastegate ff in de basis stand (laten) zetten.....

ET heeft anderhalf jaar geleden de turbo vervangen, die wastegate zit toch aan de turbo vast? Die moet dan meevervangen zijn, verder is er niet mee gemorreld. Ik zal even ET vragen of zij er meer van weten. Is de standaard instelling ergens in het midden, zodat je 'm nog soepeler kunt instellen dan standaard?

Citaat van: zeepoog op 18-12-2012 08:46:59

Citaat van: Jeroentjuh op 17-12-2012 19:13:38
Zet er ff nieuwe originele Volvo bougies in en de wastegate ff in de basis stand (laten) zetten.....

ET heeft anderhalf jaar geleden de turbo vervangen, die wastegate zit toch aan de turbo vast? Die moet dan meevervangen zijn, verder is er niet mee gemorreld. Ik zal even ET vragen of zij er meer van weten. Is de standaard instelling ergens in het midden, zodat je 'm nog soepeler kunt instellen dan standaard?

Vuistregel is als je hem er los oplegt dat je een half maantje voorspanning hebt....
Vrij simpel te controleren en er staat vast een en ander van op dit forum 

Citaat van: NinaPaul op 17-12-2012 16:50:19

Citaat van: Misha op 17-12-2012 16:34:52
Hoi Zeepoog,
Verander je topictitel even naar Detonatie, dat maakt het handiger.

Vind deze beter, trok gelijk mijn aandacht

Vooral omdat denotatie op zich een denotatie is van detonatie.

Sorry, schiet je niets mee op.

Marc heeft gezegd dat de wastegate altijd keurig op spanning wordt gecheckt wanneer de turbo vervangen wordt (mede omdat deze fabriek-af ook soms al aardig strak staat), dus om 'm nog losser te schroeven? Ik ben gewoon toe aan degelijke software vrees ik :-) Als de software OK is kan ik altijd nog bekijken of dan de lambdawaarde beter wordt, en mocht dit niet zo zijn diep nadenken hoe we dat weer kunnen gaan oplossen...

Trek de stekker er eens af van de TCV en meet de turbodruk dan eens met een goede meter, dan weet je wat je basisdruk is. En vernieuw je bougies.... 2 jaar is véél te lang.

Citaat van: zeepoog op 18-12-2012 22:34:54
Marc heeft gezegd dat de wastegate altijd keurig op spanning wordt gecheckt wanneer de turbo vervangen wordt (mede omdat deze fabriek-af ook soms al aardig strak staat), dus om 'm nog losser te schroeven? Ik ben gewoon toe aan degelijke software vrees ik :-) Als de software OK is kan ik altijd nog bekijken of dan de lambdawaarde beter wordt, en mocht dit niet zo zijn diep nadenken hoe we dat weer kunnen gaan oplossen...

Software verloopt niet. Bougies en wastegates wel. Je kan natuurlijk de software aanpassen op een verlopende wastegate of andere invloeden, maar beter is het probleem aan te pakken. Je kunt alles eerst gaan nameten, maar je kunt ook gewoon beginnen met de meest waarschijnlijke oorzaken, zoals de bougies!

Citaat van: M a r c op 19-12-2012 13:28:39
Trek de stekker er eens af van de TCV en meet de turbodruk dan eens met een goede meter, dan weet je wat je basisdruk is. En vernieuw je bougies.... 2 jaar is véél te lang.

Grappig dat 'n bougie zo'n kort leventje heeft. Ik ga bij jou even informeren wat voor mij de ideale bougie is.

Citaat van: Turbobiker op 19-12-2012 15:03:07

Citaat van: zeepoog op 18-12-2012 22:34:54
Marc heeft gezegd dat de wastegate altijd keurig op spanning wordt gecheckt wanneer de turbo vervangen wordt (mede omdat deze fabriek-af ook soms al aardig strak staat), dus om 'm nog losser te schroeven? Ik ben gewoon toe aan degelijke software vrees ik :-) Als de software OK is kan ik altijd nog bekijken of dan de lambdawaarde beter wordt, en mocht dit niet zo zijn diep nadenken hoe we dat weer kunnen gaan oplossen...

Software verloopt niet. Bougies en wastegates wel. Je kan natuurlijk de software aanpassen op een verlopende wastegate of andere invloeden, maar beter is het probleem aan te pakken. Je kunt alles eerst gaan nameten, maar je kunt ook gewoon beginnen met de meest waarschijnlijke oorzaken, zoals de bougies!

Ik heb wel 'bijzondere' software, die de automatenbak van Arjen al gesloopt heeft, bovendien is het voor automaten (op een handgeschakelde machine) en voor een grotere downpijp. Tijd dat ik 's geld ga stoppen in goede software lijkt me...

ja, daar zit het grootste probleem:  de correcte software....  De rest is symptoombestrijding....

2 jaar voor een bougie noem jij "kort" 

Meeste bougies in een fiks getunede 850 doen het maar 5000-6000 km voordat je weer misfires krijgt.... 

Citaat van: koen.s op 19-12-2012 20:46:13

Citaat van: M a r c op 19-12-2012 17:48:05
ja, daar zit het grootste probleem:  de correcte software....  De rest is symptoombestrijding....

2 jaar voor een bougie noem jij "kort" 

Meeste bougies in een fiks getunede 850 doen het maar 5000-6000 km voordat je weer misfires krijgt.... 

Bij mijn V70 waren de Volvo bougies binnen de 5000km op, de Denso bougies gaan nu al langer mee.

Ik doe langer met originele Volvo bougies dan met de dure Denso iridiums die ik 1x heb gehad....

Gechipte (standaard) T5 valt nog niet onder de categorie 'fiks' getuned toch?