Ik volg je topic verder niet, maar ik vind dat laatste wel ver gaan hoor.

Op dezelfde weg doorgaan, Jasper!

Citaat van: Tiago op 14-12-2012 17:15:37
Op dezelfde weg doorgaan, Jasper!

Tja, Misha, "geen geduld" is het verwijt! Snap jíj dat nou?

Citaat van: Tiago op 14-12-2012 17:15:37
Op dezelfde weg doorgaan, Jasper!

Whoehahahaha, wederom zeer kostelijk en ook de opmerking

Waarde Ewout,

In de roos dus!
De temperatuur is sinds gisteren omhooggeschoten en... het regent weliswaar af en toe pijpenstelen, maar... geen freakmeldingen meer!

Tak sa mycket, tak tak!
(dat is Spaans voor "Zachtjes tikt de regen...")

Hallo Tiago,

Het was een 'lucky shot' maar in dit geval trof die doel. Hardstikke goed. Even een accu scoren en zelf erin zetten. Klusje van niks, maar wel opletten:

1) eerst pluspool aansluiten.
2) sleutel in het contact, stand II
3) zorg (ik weet niet of dat in Portugal ook standaard is) dat je lichten in de 'aan' stand staan. Er moeten een of meerdere grote verbruikers aan staan.
4) sluit de min-pool aan
5) zet beide goed vast met een steeksleutel, want ook losse contacten op de accu zijn niet goed.
Da's al. Dat van die verbruikers is belangrijk om geen piekspanningen in je boordnet te krijgen. Daat kunnen de verschillende computers zeer slecht tegen.

Die regen van jou krijgen wij hier in een prettigere vorm op de akkers.  

Kijk maar.
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=K6uUlBarLGk


Ewøut


Bei de weej, dat is Zweeds. Evengoed begrijp ik je wel. Men vi pleier å si: Tusen takk eller mange takk!

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 15-12-2012 17:51:41
1) eerst pluspool aansluiten.
2) sleutel in het contact, stand II
3) zorg (ik weet niet of dat in Portugal ook standaard is) dat je lichten in de 'aan' stand staan. Er moeten een of meerdere grote verbruikers aan staan.
4) sluit de min-pool aan
5) zet beide goed vast met een steeksleutel, want ook losse contacten op de accu zijn niet goed.
Da's al. Dat van die verbruikers is belangrijk om geen piekspanningen in je boordnet te krijgen. Daat kunnen de verschillende computers zeer slecht tegen.

Dat heb ik dus echt nog noooooooooooooooit gedaan en ik geloof er ook niet in. Polen erop en gaan

Citaat van: Taranis op 15-12-2012 21:46:00

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 15-12-2012 17:51:41
1) eerst pluspool aansluiten.
2) sleutel in het contact, stand II
3) zorg (ik weet niet of dat in Portugal ook standaard is) dat je lichten in de 'aan' stand staan. Er moeten een of meerdere grote verbruikers aan staan.
4) sluit de min-pool aan
5) zet beide goed vast met een steeksleutel, want ook losse contacten op de accu zijn niet goed.
Da's al. Dat van die verbruikers is belangrijk om geen piekspanningen in je boordnet te krijgen. Daat kunnen de verschillende computers zeer slecht tegen.

Dat heb ik dus echt nog noooooooooooooooit gedaan en ik geloof er ook niet in. Polen erop en gaan

Ik werk al twintig jaar met electronica en weet wat piekspanningen kunnen doen. Better safe then sorry.

Maar: Ieder z'n eigen keus.

Als ik dit naar de thuissituatie vertaal moet ik de stroom er pas weer op zetten in de meterkast als de stofzuiger en de oven aan staan omdat anders piekspanningen ontstaan?

Zeg jij het maar, jij werkt zelf met electronica. Piekspanningen zijn nou niet bepaald ideaal.
Dit is een officieel (advies) Volvo-plaatje. Om het op te volgen is voor mij geen enkel probleem en het risico van eventuele schade niet waard.

Weer wat opgestoken. Dat plaatje lijkt me zonneklaar.
http://www.amt.nl/Werkplaats-Onderhoud/Diagnose-Reparatie-Revisie/2010/6/Piekspanning-funest-voor-auto-elektronica-AMT024525W
Better safe than sorry is helemaal niet zo gek...

--edit-- excuses voor deze off-topic vervuiling

Magische datum vandaag... 20122012!
Mijn jongste broer gaat trouwen. Toen ik dat nieuws een aantal maanden geleden kreeg - om precies te zijn op de dag dat we onze Volf kochten - zette ik (spelbederver als ik ben) meteen een geweldige domper door te roepen "Men zou toch verwachten van iemand die al ettelijke keren schipbreuk geleden heeft, dat ie NIET met beide benen vooruit in het eerstvolgende passerende huwelijksbootje springt, maar eerst eens voorzichtig met zijn dikke teen gaat voelen of het bootje wel stabiel is..."
Hè?
Nee, niet lief van Tiago! Dat is waar!
Hij had natuurlijk met gelijke munt kunnen terugbetalen door droogjes op te merken dat het onbegrijpelijk is dat iemand die keine blasse Ahnung von Autos heeft, zich een tweedehands Volvo aanschaft.

Maar nu, vandaag, begrijp ik zijn haast pas...
De Maya's laten morgen de wereld vergaan, omdat ze 20122012 spectaculair genoeg vonden om de geschiedenis in te gaan als laatste kalenderdatum. En mijn broer hoeft zich dus achteraf niet de haren uit zijn hoofd te trekken (d.i. beeldspraak in dit geval) dat ie de boot gemist heeft... Op de valreep het schip in gegaan! Haha!
Wablief?
De Maya's hadden nog nooit van Jezus gehoord, laat staan van de christelijke jaartelling?
Dat is waar, maar... na diepgaand wetenschappelijk onderzoek heeft NASA vastgesteld dat een en ander berust op... louter toeval!
Pak beet! Breng dáár maar iets tegenin! Inderdaad, die rakkers in Houston, Texas, zijn niet voor één (zwart) gat te vangen!

Maar over voorzorgsmaatregelen gesproken...
Ik weet niet meer wie dat te berde bracht (of misschien kwam deze briljante geest er zelf mee op de proppen), maar het is zaak om regelmatig de stand van het water in de accu te controleren...
Had deze Einstein nog nooit naar gekeken vanzelf!
Maar omdat het wel verrekte lullig is als je auto morgen niet wil starten terwijl achter je de wereld loopt te vergaan, toog ik vanmorgen, gewapend met een fles gedestilleerd water, aan het werk.
Edoch, wat zag mijn lodderige oog...



... géén vuldoppen dus!
Heb ik weer! Mijn accu staat zó droog dat de vuldoppen er zelfs vandoorgegaan zijn! Naar de kroeg waarschijnlijk om hun keel te laven...

Maar kan iemand mij misschien vertellen wat hier werkelijk aan de hand is?

Trouwens, de spanningsmeter riep, met schorre stemme: 10,45 V!
Ehhh... lijkt me geen spanning om te snijden! Sterker nog, is dat niet belachelijk laag?
Ik heb het geval dus maar even aan de acculader gezet! En... ik weet niet of het nodig was, maar zekerheidshalve heb ik, vóórdat ik het apparaat inschakelde, de contactsleutel op II gezet en enkele verbruikers aangezet.
Heb ik dat goed gedaan, Ewout, of trekt jouw bulderlach nu alle permafrost uit Noorse bodem?

Geen vuldoppen? Dan zal het wel de pretentie hebben een "onderhoudsvrije" accu te zijn, met een kijkglaasje, op de foto rechtsboven, en de instructie dat als het groene dingetje nog zichtbaar is, dan zit er genoeg vocht in.

Helaas, onderhoudsvrij bestaat niet in mijn ogen. Iedere accu heeft een open verbinding met de buitenlucht voor i.v.m. uitzetting/krimp bij temperatuursverschillen en om gassen te ventileren. En ook al maken ze er een piepklein gaatje voor, daar verdampt dus accuwater. Wellicht heeeeel langzaam, maar toch....

Zit er geen afdekkap over de volle breedte zo te zien, onderste helft op de foto, waaronder vuldoppen of openingen zitten, die er met lipjes links / rechts of enig gepeuter af te halen is?

Inderdaad, Volvobug, afdekkap, ja. Maar die wilde, ondanks mijn gepeuter (zelfs met een uit de kluiten gewassen schroevendraaier), niet van wijken weten!
En... ja, door het kijkglaasje zie ik nog groen!

Een onderhoudsvrije accu heet dat?
En gaan die eeuwig, tot het apocalyptische einde der tijden (ehh, morgen dus) mee?