Hoi,

Ik ben in het bezit van een 850 estate 2,5 20v automaat.
Auto rijdt en start goed.
Alleen vind ik dat hij nogal veel benzine verbruikt.
Ik rijdt voornamelijk in de stad en het verbruik zit tussen de 1 op 5,5 en 1 op 6,5.
Op een volle tank haal ik net 420 km (70 liter)
Het co% is inorde tijdens de uitlaat gas test.
Bougies en filters zijn vernieuwd.

Nu weet ik dat ze niet echt zuinig zijn maar ik heb een rustige rijstijl en ik had de hoop dat ik 1 op 8 kon halen.

Weet iemand of dit normaal is bij deze auto's?
De verbruiks meter geeft aan 15,8 l op 100 km.

As er mensen zijn die mogelijk weten wat er defec kan zijn dan hoor ik het graag.

Ps kn de temperatuur sensor dit probleem veroorzaken?(co% is namelijk 100%)
Koude en warme start zijn goed.

Groeten
Bart

Dat is veel te hoog, 1:9,5 - 1:10 moeten ze eigenlijk allemaal wel kunnen doen.
Temperatuursensor kan inderdaad ook hoog verbruik veroorzaken.

Citaat van: Van Breugel op 21-12-2012 23:43:24
Hoi,

Ik ben in het bezit van een 850 estate 2,5 20v automaat.
Auto rijdt en start goed.
Alleen vind ik dat hij nogal veel benzine verbruikt.
Ik rijdt voornamelijk in de stad en het verbruik zit tussen de 1 op 5,5 en 1 op 6,5.
Op een volle tank haal ik net 420 km (70 liter)
Het co% is inorde tijdens de uitlaat gas test.
Bougies en filters zijn vernieuwd.

Nu weet ik dat ze niet echt zuinig zijn maar ik heb een rustige rijstijl en ik had de hoop dat ik 1 op 8 kon halen.

Weet iemand of dit normaal is bij deze auto's?
De verbruiks meter geeft aan 15,8 l op 100 km.

As er mensen zijn die mogelijk weten wat er defec kan zijn dan hoor ik het graag.

Ps kn de temperatuur sensor dit probleem veroorzaken?(co% is namelijk 100%)
Koude en warme start zijn goed.

Groeten
Bart

Ik doe max 450 à 480 km op een volle tank.. Met gemengd rijgedrag ik heb een 2.5t

Weet je zeker dat de automaat in zijn lock-up schakelt?
Het constant op je koppelomvormer rijden geeft ook een hoog verbruik.

Op korte stukken (met dit koude weer) verbruikt mijn '92 GLT automaat ongeveer 12 liter op 100km (op de bc staat die dan op ongeveer 11,5l)

TS geeft aan dat hij voornamelijk in de stad rijdt. Dat is dus inherent aan voortdurend optrekken en afremmen, en een motor die nooit écht goed op temperatuur komt. En dat in de winterperiode. En in de stad schakelt de bak nooit in lock-up, dat is immers pas bij een snelheid rond de 85 - 90 km/u.
Naar mijn idee is het aangegeven verbruik dan echt niet opvallend hoog. Die 1:10 die wordt aangegeven geldt alleen voor gecombineerd snelweg-/stadsgebruik of voornamelijk snelweggebruik. Deze auto's rijden nooit 1:10 met voornamelijk stadsgebruik!  
De verbruiksmeter uit de boordcomputer is overigens leuk als indicatie, maar ook niet meer dan dat.
Als je echt wil weten of er iets mis is, rij dan eens wat langere stukken en hou het verbruik dan eens een tijdje bij m.b.v. de dagteller en het daadwerkelijk getankte aantal liters benzine.

Onzin, vanaf de 40km/h kan je al in de lock-up rijden.
Sterker nog, zelfs de 2e versnelling heeft een lock-up functie al zal de automaat deze enkel aan zetten wanneer de olie temperatuur te hoog is.

Bij GOED gebruik van de automaat zal hij elke paar meter constante snelheid de lock-up willen inschakelen.
Niet voor niets dat mensen die langdurig automaat rijden zeggen "ik kan zelf ook bepalen wanneer de automaat schakelt".

Onze motoren worden juist snel warm in vergelijking met "oude" gietijzeren blokken, natuurlijk als je naar de bakker 400 meter verderop rijdt zal die nog steeds koud zijn. Maar een paar km is al voldoende om de "choke" fase te beëindigen. (Dat is nog geen bedrijfs temperatuur, maar het verbruik is dan ~normaal)

Rijstijl is het grootste verschil in verbruik, gebruik de lock-up, geef niet abrupt gas en rem liefst op de motor, zet voor het verkeerslicht de hendel in N of P etc. 1 op 8 moet echt wel haalbaar zijn.

EDIT: Het verbruik van 1 op 5,5 (18 liter op 100km) haal ik enkel als ik met de volle aanhanger overal als eerste weg wil zijn en 120km/h op de snelweg rij in zijn 3 op de cruise control.

Volgens mij is er inderdaad niets mis .
Ik vroeg het me gewoon af.
Start goed, rijdt goed, schakeld goed, geen rare geuren.
Op een snelweg rit zakt het verbruik  naar 10.8 l op 100 km.

Ik weet dat je het zelf moet uitrekenen, bij de laatste tank had hij een verbruik van 1 op 6,6 .
Vond ik fors maar ik een aantal topics hierover gelezen en zie dat er meer mensen zijn met dit verbruik en ook mensen die meer geluk hebben.

in de stad, dan nog. Een op vijf is een verbruik dat meer bij een dikke v8 past. Mijn 10v doet in de stad op benzine 1 op 8 en op gas een op 5
Ik vind het fors, en met de huidige mafiaachtige benzineprijzen een bezoekje aan de dealert op zijn plek.

Citaat van: tackle op 22-12-2012 10:29:52
in de stad, dan nog. Een op vijf is een verbruik dat meer bij een dikke v8 past. Mijn 10v doet in de stad op benzine 1 op 8 en op gas een op 5
Ik vind het fors, en met de huidige mafiaachtige benzineprijzen een bezoekje aan de dealert op zijn plek.

TS heeft het over een verbruik dat ligt tussen 1:5,5 en 1:6,5. En meet bij de laatste tank 1:6,6. Niet 1:5 dus.
Een bezoekje aan de dealer is m.i. pas op zijn plaats als er aantoonbaar iets mis is. Dat is hier niet het geval lijkt me.
En is jouw 10v ook een automaat? Pas dan is enig vergelijk legitiem.

Geen automaat. Je hebt gelijk. En tussen 1 op5.5 en 1 op 5 vind ik muggenzifterij, want das nog steeds  veel te hoog. Gemiddeld dan!

Citaat van: tackle op 22-12-2012 10:46:43
Geen automaat. Je hebt gelijk. En tussen 1 op5.5 en 1 op 5 vind ik muggenzifterij, want das nog steeds  veel te hoog. Gemiddeld dan!

Lees nou eens goed. TS heeft het over stadskilometers en over een verbruik tussen 1:5,5 en 1:6,5. Die 1:5 van jou wordt nergens genoemd.
Je kan het verbruik bij uitsluitend stadskilometers echt niet vergelijken met gecombineerd verbruik, en een automaat is -zeker in de stad- qua verbruik een wereld van verschil met een handgeschakelde auto.

ik had het wel gelezen wouter, ik weet dat ik 1 op 5 schreef, 1 op 5.5 gelezen heb en dat nog steeds erg hoog vind. Zullen we het daar maar op houden? Volgens mij staat in mijn reply wel degelijk de woorden in de stad. Wat mij betreft heb jij helemaal gelijk. Alleen als het mijn auto zou zijn, met de huidige benzineprijzen zou het er alles aan gelegen zijn, dat verbruik te temperen. Dat stond er in de eerste reply al. Afdoende zo?

Wouter1973, nu graag inhoudelijke reactie op mijn post.

Je schiet voorbij aan de vraag van de ts "is dit een normaal verbruik? "
Nee dat is het niet, ik weet niet of jij ook automaat rijdt, of ervaring hebt met een 20V automaat, maar zelfs 15 liter op 100km (of 1 op 6,6) is hoog. Zelfs met VOORNAMELIJK stadsverkeer. Er kan dus wel degelijk iets mis zijn.

Wat verder ook de argumenten zijn, dit verbruik is te hoog. Of het nu 10V, 20V, met of zonder turbo is. Bij normaal gemiddeld rijden moet 1:9 - 1:10 haalbaar zijn met elk benzinemodel en anders is er iets mis.
In de stad mag dat 1:8 worden schat ik in.
Maar omdat TS het ook heeft over 1:9 op de snelweg is er gewoon iets niet ok.

Maar als TS liever hoort van niet en ook niet even naar een garage wil rijden  en dan een excessief brandstofverbruik op de koop toe neeemt wie zijn wij dan he...

Alleen even een notitie maken mocht deze voiture ooit te koop worden gezet want dat meerverbruik kun je er al bijna een extra auto bij rijden.

Ik heb zelf de middelen om het 1 en ander te meten.
Alleen software matig is deze Volvo ouderwets.
Dus vroeg ik me af of dit normaal kan zijn bij deze auto's.
Ik denk dat ik ga beginnen met de temp sensor.
Het is dus niet zo dat ik graag wil horen dat er niets mis is!

In de stad rijd deze automaat natuurlijk op bijna 70% slip, wat het verbruik niet ten goede komt.

Ik had gehoopt dat mensen hier ook ervaringen hadden en mij konden vertellen wat bij hun auto de oplossing is geweest.

Groetjes
Bart