Als ie warm is, hangt je uitlaat dan wel recht, en is ie gasdicht?

Citaat van: Jelmar op 23-12-2012 11:02:54
Als ie warm is, hangt je uitlaat dan wel recht, en is ie gasdicht?

Ja, als ik 'm heet genoeg stook wel 

Citaat van: Taranis op 23-12-2012 10:40:59

Citaat van: elianmars op 23-12-2012 10:22:39
Veel plezier, mannen! Ik ga zo de T5 eens warm stoken 

Pas je op voor losrammelende rekbouten?

Ik zie het wel. Ik heb altijd wat in vakanties, maar ga me er niet meer druk om maken. Dan gaan we gewoon verder in een huurwagen 

Vanmiddag lekker bezig geweest aan de banaan van Mark , veel geprobeerd om de ecc aan de praat te krijgen .
Van alles uit mijn auto uitgewisselt om het een en ander uit te sluiten .
Geen van de oplossingen werkte.
Nog even de 18 "pegasus van Sander bij mij eronder gezet  maar de banden waren te groot (of de auto te laag).

Ook nog even het geheugen van mijn bestuurders stoel geprobeerd te fixen .
Regelaar vervangen , knoppen handel vervangen  en wat bleek : Heel klein geel stekkertje zat los
Dus die werkt ook weer .
Thuis aangekomen de 404000 km bereikt.
En nog steeds heel spoedig mijn carterventilatie aanpakken

Wordt vervolgd cq. aangevuld

ECC paneel ook uitgewisseld?

Niet in plaatjes denken... 

Citaat van: triton op 23-12-2012 19:18:06
Vanmiddag lekker bezig geweest aan de banaan van Mark

Citaat van: Johann op 23-12-2012 19:29:37
Niet in plaatjes denken... 

Dat wordt wel heel moeilijk met dit soort teksten 

Groet,
The Demon.

Citaat van: elianmars op 23-12-2012 19:28:40
ECC paneel ook uitgewisseld?

Kachelweerstand , ecc paneel , kachelrelais , kachelmotor getest , startschakelaar.

ECC panelen zijn inderdaad niet het summum qua levensduur.

zoo, net iris en sander de deur uitgewerkt (ze kunnen ook weer 4 dagen chinezen.. hahahaha)

sander, ontzettend bedankt voor je tijd de afgelopen dagen. Andre, jij ook bedankt voor je hulp vandaag. Het ecc probleem is er nog, maar dat kan niet anders dan ergens in een kabeltje zitten. Heb nog even de kabelboom in mn hoofd naar voren gehaald, en alle opties bekeken.. maar het is en blijft vaag. Binnenkort maar eens een tripje zuidlimboland doen voor een kabelboom

de automaat staat weer voor de deur, met nieuwe bakolie, motorolie, radiator, slangen (dankzij de S70R donor), kvs tank, etc etc.. Als wouter terug is eens kijken naar de ombouw van dubbel pijp naar enkel. De mate van verstorend geluid bij 120 is hem niet ernstig genoeg om te weigeren, en hij heeft een prima ferrita die minder lawaai maakt.. Lijkt wel of ik oud word hahahaha..

voor nu, uitbuiken, en plannen maken voor de kerstvakantie. zo is er nog achterbank verwarming (maar geen matjes), extra 12V punt in de handbak. We gaan vrolijk door !

Graag gedaan Mark en jullie bedankt voor het eten. Automaat banaan heeft nog wel nodige aandacht nodig, maar denk dat we dan een keer kabelboom gaan wisselen, dan kan gelijk al die alarm zooi eruit. Na de huwelijksreis maar eens kijken wat we kunnen doen eraan. Eventueel wil ik er wel naar kijken als jullie weg zijn, dan is het banaan weer parkeren

Weten jullie zeker dan dat het in de kabelboom zit ?  Niet om beter te weten of om flauw te doen maar meer om jullie een pak werk te besparen....

Als de ECC van Andre goed werkt, die compleet overbouwen motor ECU (!!), kachelweerstand, kachelmotor en bedieningspaneel in die gele banaan.  Nu controleren want zou moeten werken (ook al zijn de interieursensoren niet helemaal fris meer misschien).  Dan pas dingen gaan uitsluiten door het vervangen van 1 onderdeel weer terug naar de oude van Mark.

Werkt het meteen al niet zul je idd een kabelboom moeten vervangen, maar die zijn van alle types gelijk (ik neem aan alter 1.5 kabelboom) ?

Dirk, er zit meer in. De B-kant is ook niet uit te lezen, andere ECU erin gehad, zelfde verhaal. We hebben het ODB-1 paneel van Andre erin gehad, daarmee is de A-kant wel gelukt, de B-kant ook niet. Massa probleem ? Er is ooit en aftermarket alarm in gezet en mogelijk heeft die alles nu verstoord. We hebben alles wel weer aangesloten op 1 stekker na, mogelijk dat deze dan ook nog aangesloten moeten worden om ook dit uit te sluiten

Zou eerst dan idd die stekker er weer opdrukken.  Is het niet zo, omdat je met het OBD-I kastje van Andre ook niet alles kunt uitlezen dat de massa's van de ECU totaal verrot zijn ?  Hoe zijn de massakabels die boven de startmotor zitten en dan voornamelijk circa 30 cm in de isolatie / kabelboom ?

Denk idd dat jullie het daarin moeten zoeken ipv de airco-installati an sich.

goede tips Dirk, ik zal er eens induiken.