Hallo,

Ik heb het vermoeden dat mijn ECC airco (wagen is van 1996) gevuld is met te veel koelmiddel.
Toen de monteur in zijn computer opzocht hoeveel koelmiddel erin ging, mompelde hij iets van 800 gram. Op dat moment stond ik er niet echt bij stil, maar later zag ik tussen mijn autopapieren een formulier dat 'ie in 1996 gevuld is met 750 gram koelmiddel.
Verder heb ik mijn airco niet vaak aangehad (was ook niet nodig, hooguit 1 keer per week 10 minuten, schijnt goed te zijn), maar hoorde laatst toen ik 'm inschakelde een gierend geluid, ik vermoed de airco-pomp. Dit geluid hield enkele seconden aan en ging toen langzaam weg.

Kan 50 gram te veel koelmiddel ernstige gevolgen hebben, of kan het geen kwaad, te meer omdat met de tijd de hoeveelheid koelmiddel toch afneemt?

Ik denk dat 50 gram teveel geen destructieve gevolgen zal hebben, maar beter is het om even terug te gaan naar het bedrijf die het heeft afgevuld, en te vragen of ze het opnieuwe willen doen. Volgens mij zit er onder de motorkap een sticker met daarop de gegevens van de airco, en dus ook de hoeveelheid koelmiddel.

Komt iemand dat gierende geluid bekend voor?
Lijkt wel alsof de aandrijfband de pomp in eerste instantie niet goed meekrijgt en dus slipt, kan dat?

@ ed: ik zal vanavond eens kijken of ik die stikker kan vinden, maar is 750 gram nu de standaard hoeveelheid koelmiddel?

Een gierend geluid kan vanalles zijn, maar ik zou beginnen met het goedkoopst: de multiriem en de spanrol vervangen. Als je het zelf kunt ben je voor zo'n 50 euro klaar. Ook de spanner goed invetten. Mocht je nog steeds wat horen gieren dan is waarschijnlijk een lager stuk aan het gaan (dynamo, stuurbekr.pomp, A/C pomp)


Overigens kun je de airco beter wel vaak gebruiken en dan 5 minuten voor het einde van de rit uitzetten. Is beter en heb jij meer plezier van


Gr

Bedankt voor de reacties tot dusver.
Maar heeft het 1 met het ander te maken? M.a.w. kan het opnieuw vullen met al dan niet te veel koelmiddel (er zat volgens de monteur nog de helft aankoelmiddel in) er voor zorgen dat de airco-pomp het zwaarder krijgt en dus moelijker draait en zo dat gierende geluid veroorzaakt?

Laat 'm gewoon opnieuw afvullen met olie voor het systeem misschien is het geluid dan ook weg. Hij zal het teveel aan koelmiddel er toch uit moeten halen, kan die dat gelijk meenemen.

bij teveel koelmiddel koelt ie gewoon sneller. As simple as that. Mijn installatie werd nog ouderwets gevacumeerd en gevuld en als indicator voor voldoende koelmiddel geldt de temperatuur die naar de verdamper loopt.

Le Ra,

Teveel koudemiddel kan zeker schadelijk zijn voor je compressor, maar dat is in dit geval met 800 gr. i.p.v. 750 niet het geval.
@ Konniekip; Meer gas betekent i.d.d. meer koelvermogen. Maar dat gaat alleen op als het systeem als geheel daarop berekend is en dat is de airco v.d. Volvo niet. Die is berekent op optimaal vermogen met 750 gr.
(Meer benzine inspuiten betekent ook niet per definitie dat je auto sneller gaat lopen).

De vraag is wel waar het geluid vandaan komt.

In jouw geval zou ik het volgende bekijken/ (laten) controleren:
- Er zit te weinig olie in het airco systeem.
- De koppeling van de compressor slipt (ruik je ook een brandlucht?).
- multi riem zelf slipt
- riemspanner / looprol-lagers van de multi riem

Idd even terug gaan naar de airco boer en/ of de dealer en je bemerkingen voorleggen.
Christiaan

850 = standaard 750 gram... sommige modellen wil er nog wel eens iets meer in gaan. Kan niet echt kwaad. Lijkt me geen reden voor problemen.

Citaat van: denkweb op 23-05-2005 14:23:32
...sommige modellen wil er nog wel eens iets meer in gaan. ...

Even een update;

Teruggegaan naar de aircoboer vanwege het volledig uitvallen van m'n airco.

Hij zei dat 800 gram koelmiddel volgens "het boekje" was en mocht dat 50 gram te veel zijn dan mocht dat nog geen probleem zijn.

Verder hoefde ik mij volgens hem niet te veel zorgen te maken om dat gierende geluid, bij het aanzetten van de airco. Was volgens hem vrij normaal. Geluid is ook vrij zachtjes te horen.

Bij het uitvallen van mijn airco (het eigenlijke probleem) dacht ik meteen aan die andere draadjes die nu ook lopen, waar de remedie het afstellen van de magneetkoppeling is. Dit heb ik de aircoboer ook voorgelegd. Maar zijn conclusie was niet zozeer de speling op de koppeling, maar een lek in het systeem . Er bleek na vacumeren nog maar 520 gram koelmiddel aanwezig te zijn en dat binnen enkele weken na vulling. Hij kon het lek niet vinden (vermoed wordt de verdamper of de compressor).

Na nog enkele verbindingsstukken te hebben nagedraaid heeft 'ie de airco weer afgevuld met 800 gram koelmiddel en mij het advies gegeven om de airco zoveel mogelijk te gebruiken. Over enkele weken kijken we dan weer naar de hoeveelheid koelmiddel en een eventuele oplossing voor dit probleem (tenzij het nadraaien heeft geholpen).

Oplossingen zouden kunnen zijn (van laag naar hoog qua kosten):
- gebruik maken van een lekdichtend middel
- lek in de keerring van de compressor, dus keerring en eventueel lagers vervangen
- verdamper en/of compressor vervangen

Ik houd jullie op de hoogte.

Citaat van: LeRa op 02-06-2005 10:16:33
Oplossingen zouden kunnen zijn (van laag naar hoog qua kosten):
- gebruik maken van een lekdichtend middel
- lek in de keerring van de compressor, dus keerring en eventueel lagers vervangen
- verdamper en/of compressor vervangen

Ik houd jullie op de hoogte.

Ik kreeg zojuist een documentje op mijn bureau:" Het wel en wee van lekstopmiddelen"
Als iemand die voor mij hier zou kunnen linken/ hosten?

Mijn conclusie: Alleen onder voorwaarden en liever niet. De kans op gevolgschade is (te) groot.
Christiaan

Citaat van: Christiaan op 02-06-2005 11:10:06
Mijn conclusie: Alleen onder voorwaarden en liever niet. De kans op gevolgschade is (te) groot.

Heb ik het ook even over gehad met de airco-monteur. Je zou gebruik kunnen maken van een goedkoper middel dat er voor zorgt dat rubber en/of kunsttoffen gaan opzwellen, waardoor lekken bij koppelstukken zichzelf dichten. Of een duurder middel wat een lek in de verdamper zou kunnen dichten. Beide middelen zijn eigenlijk laatste noodgrepen om dure reparaties te voorkomen, maar niet volgens de richtlijnen van een STEK-erkend airco-bedrijf. Dat zal ongetwijfeld een goede reden hebben.

Das niet zo mooi allemaal!!

Kwam ik er gelukkig beter vanaf (tot nu toe).

Paul

Inderdaad min of meer hetzelfde verhaal wat de airco-monteur ook vertelde. Toch goed dat het even duidelijk uitgelegd staat (en dat die monteur er ook zo duidelijk en eerlijk over is).

Thanx.

Ik ben alleen bang dat mijn verdamper toch lek is, want telkens als ik de airco aanzet dan ruik ik toch een vreemd geurtje . Ik zie het nog even aan, om vervolgens over enkele weken te checken hoeveel koedemiddel er nog inzit.