Hallo allemaal,

Ben vandaag bezig geweest mijn nokkenaskeerring te vervangen en gelijk besloten de roter + verdeelkap mee te nemen. hupsakee zou je zeggen. alles los gekregen zonder al te veel problemen alleen de onderste schroef was wat lastiger omdat je dien niet kan zien.

vervolgens de rotor los gedraaid met 3 inbusjes, daarna met dop 10 de bout los gedraaid die in de nokkenas vast zit. daarna een beetje prutsen om de keerring er uit te krijgen, daarna nieuwe erin flink hard duwen om hem erin te krijgen.

so far so good vervolgens weer de schijf vastgezet met de bout en dop 10   (goed hand vast of moet deze zover aangedraaid worden tot deze niet meer verder kan???)   . daarna nieuwe rotor erop vervolgens de beschermkap en daarna de nieuwe verdeelkap erop de bougies kabels 1 voor 1 over gezet appeltje eitje zou je zeggen.

alles weer dicht gebouwd en starten natuurlijk, helaas motor start niet, startmotor werkt. er komt benzine bij alleen komt er geen vonk volgens mij. heeft iemand een idee hoe ik het weer werkend kan krijgen voor de.

samenvatten

nieuwe keerring
nieuwe rotor
nieuwe verdeelkap
alles correct aangesloten 3 dubbel gecontroleerd.

motor
cilinder 1-2-3-4-5

verdeelkap


      3

1
                   5
2

         4

Ik weet het niet meer bougies eruit gehaald zat benzine aan.  heb al heel veel geprobeerd te starten in cilinder 3 kan ik benzine zien.

weet iemand toevallig iets simpels wat ik over het hoofd zie?

Zit met mun handen in het spreekwoordelijke haar


Ojaa type auto is v70 R AWD 2.3 turbo modeljaar 98
is het makkelijk bougiekabels te controleren???

de auto starten vanmorgen nog prima zonder probleem

Alvast bedankt   Gr Roel

Niet gewoon verzopen? ff flink doorstarten of aandrukken/slepen is een poging waard lijkt me.

oja vergeten het is een automaat. cilinder 1 en 2 kan ik geen benzine zien. wel ruiken.

heb al serieus een minuut geprobeerd te starten hielp niks

met volgas?

ook met vol gas. toen hoorde je soort van cilinder vollopen

Rotor niet 180 graden gedraaid? Geen idee of dat kan eigenlijk...  is voor mij jaaaren geleden dat ik die vervangen heb 

Maar goed, bij volgas starten doet de ECU geen benzine inspuiten juist om een verzopen motor te kunnen starten. Dus eerst gaspedaal vloeren, dan sleutel omdraaien.

Is er ook maar iets van een hint van ontsteking?

heb je wel een vonk?
Verdelerkap niet verdraaid?
Zekeringen controleren?
bobine kabel goed aangesloten?

dat weet ik niet precies.

is het vonken makkelijk te controleren door de bougies eruit te halen en vervolgens in de bougiekabel vaste zetten en dan te starten??? zodat je dan de vonken kan zien???

ik druk bobine kabel er zover in totdat klik zegt en volgens mij moet het contact dan gemaakt zijn. dit doe ik ook met de bougie kabels op de verdeelkap.

Citeeris het vonken makkelijk te controleren door de bougies eruit te halen en vervolgens in de bougiekabel vaste zetten en dan te starten??? zodat je dan de vonken kan zien???

Lijkt me geen erg verstandige actie... tenzij je de cylinder afsluit.

mooi ga ik dat morgen controleren is nu donker en rot weer. 

Stel dat de bougies niet vonken wat is dan wijsheid, de bougie kabels vervangen tezamen met de bobine kabel? of de bobine controleren omdat deze de vonken signalen stuurt?

wacht even, las het even verkeerd ga ik niet hoe kan ik het wel controleren

ik verdenk bij mezelf toch de ontstekings volgorde

volgens mij is distributiekant cilinder 1 dan naar rechts richting verdeelkap cilinder 5

Deze volgorde is het meest logisch        DISTRI 1 - 2 - 3 - 4 - 5 VERDEEL

mijn bougie kabels heb ik als volgt aangesloten verdeelkap
      3

1
       B      5
2

        4

B staat voor bobine

Is dit de juiste volgorde??? Volgens mij wel maar weet het niet zeker

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,55313.msg1171712.html#msg1171712

Kabels zitten goed daar ligt het niet aan.