Citaat van: Marc O. op 26-12-2012 10:11:37

Citaat van: Sbv op 26-12-2012 10:03:59
Zou zelf inzetten op draagarmen en/of onderste motorsteunen(die dikke potten).
Hoe is de staat van de stuurkogels ?

Even denkende kan 1 gare schokbreker ook dit effect geven ?

Geen idee wat de staat van de stuurkogels is. Hoe controleer ik dat? Met de hand / op zicht?

Wieltje van de grond en in het horiontale vlak aan het wiel schudden, eventueel je hand even op de stuurstangen houden maar je voelt dat eigenlijk direkt.

Citaat van: Misha op 26-12-2012 10:12:58

Citaat van: Marc O. op 26-12-2012 10:11:37

Citaat van: Sbv op 26-12-2012 10:03:59
Zou zelf inzetten op draagarmen en/of onderste motorsteunen(die dikke potten).
Hoe is de staat van de stuurkogels ?

Even denkende kan 1 gare schokbreker ook dit effect geven ?

Geen idee wat de staat van de stuurkogels is. Hoe controleer ik dat? Met de hand / op zicht?

Wieltje van de grond en in het horiontale vlak aan het wiel schudden, eventueel je hand even op de stuurstangen houden maar je voelt dat eigenlijk direkt.

OK, ga ik dat zo meteen testen.

Wat je beschrijft, ervoer ik ook toen de draagarmrubbers ingescheurd waren. Die kun je met een goede zaklamp al zo checken.

Citaat van: Taranis op 26-12-2012 10:14:06
Wat je beschrijft, ervoer ik ook toen de draagarmrubbers ingescheurd waren. Die kun je met een goede zaklamp al zo checken.

Bedoel je het trillen of het ongelijkmatige afremmen bij bijna stilstand?

Beiden. Ik vond 'm zoekerig op hogere snelheid en bij flink accelereren, hij trilde bij bepaalde snelheden behoorlijk (werd steeds erger) wat dan vervolgens verdween als je remde tot de laatste meters voor stilstand, dan leek het net of je met wokkels ipv remschijven rond reed.

OK, dan zal ik die rubbers ook eens controleren. Heb begrepen dat die draagarmen in z'n geheel moeten worden vervangen i.p.v. alleen de losse rubbers. Origineel Volvo nemen? Bovenste motorsteun staat ook op het lijstje. Onderste motorsteunen zal ik eveneens checken.

ik ben weer terug bij origineel volvo. die meyle hd was niet mijn ding, de volvo's houden zich goed.

Trekt de auto ook bij remmen? Dan zijn de draagarmen een behoorlijke verdachte.
Wat Sander zegt zou nog best eens het geval kunnen zijn: Defecte schokdempers veroorzaken ook kale plekken op de band, dus het zou goed kunnen zijn dat je het stuiteren voelt. Ikzelf heb deze kale plekken gehad, maar geen trilling daarbij waargenomen. Ook heb ik destijds niet het weggedrag waargenomen dat jij beschrijft.

Het kan goed zijn dat het een combi is van allerlei zaken aan de voortrein. Je moet rekenen dat dat spul nog nooit vervangen is onder jouw auto, dus in het kader van een goede stage 0 zou je draagarmen, stabistangen, dempers en veerpootrubbers kunnen vervangen. Veerpootlagers zijn niet altijd noodzakelijk.

Idd, de tweede alinea is denk ik wat er aan de hand is. Alles heeft zijn beste tijd gehad en dan versterkt alles en maskeert alles.

Aangezien ik er geen last van had vallen de velgen en banden af Marc.

En heb er naar Zwitserland ook hogere snelheden mee gereden...

Citaat van: V70R AWD op 26-12-2012 11:55:42
Aangezien ik er geen last van had vallen de velgen en banden af Marc.

En heb er naar Zwitserland ook hogere snelheden mee gereden...

Inderdaad Remco, ik ga er ook niet vanuit dat het de banden/velgen zijn.

Citaat van: KIM op 26-12-2012 11:38:31
Trekt de auto ook bij remmen? Dan zijn de draagarmen een behoorlijke verdachte.
Wat Sander zegt zou nog best eens het geval kunnen zijn: Defecte schokdempers veroorzaken ook kale plekken op de band, dus het zou goed kunnen zijn dat je het stuiteren voelt. Ikzelf heb deze kale plekken gehad, maar geen trilling daarbij waargenomen. Ook heb ik destijds niet het weggedrag waargenomen dat jij beschrijft.

Het kan goed zijn dat het een combi is van allerlei zaken aan de voortrein. Je moet rekenen dat dat spul nog nooit vervangen is onder jouw auto, dus in het kader van een goede stage 0 zou je draagarmen, stabistangen, dempers en veerpootrubbers kunnen vervangen. Veerpootlagers zijn niet altijd noodzakelijk.

Tja, de befaamde 2 tons ellende

Citaat van: KIM op 26-12-2012 11:38:31
Veerpootlagers zijn niet altijd noodzakelijk.

Als je dan toch gaat vervangen, dan zou ik die juist wel meenemen. Ik had ze bij m'n GLT stuk en bij de V70 ook, beiden na zo'n 270.000 km. Bij de XC was er na 315.000 km slechts 1 stuk.

Mijn filosofie is dan meer dat als je toch de hele veerpoot vervangt, doe dan ook álles aan die veerpoot zodat je er de komende 200.000 km niet meer naar hoeft te kijken. Anders is het zonde van dubbel moeite en geld.

Citaat van: Taranis op 26-12-2012 12:16:40

Citaat van: KIM op 26-12-2012 11:38:31
Veerpootlagers zijn niet altijd noodzakelijk.

Als je dan toch gaat vervangen, dan zou ik die juist wel meenemen. Ik had ze bij m'n GLT stuk en bij de V70 ook, beiden na zo'n 270.000 km. Bij de XC was er na 315.000 km slechts 1 stuk.

Mijn filosofie is dan meer dat als je toch de hele veerpoot vervangt, doe dan ook álles aan die veerpoot zodat je er de komende 200.000 km niet meer naar hoeft te kijken. Anders is het zonde van dubbel moeite en geld.

+ 1, je moet inderdaad ook niet vergeten dat je weer moet uitlijnen elke keer dat je de veerpoot eronder vandaan haalt. Dus gewoon in een keer alles goed doen.

Ik heb bij de S70 maar radicaal alles van onderstel vervangen. Dempers rondom, draagarmen, veerpootlagers en alle klein grut erbij. Stuurhuis moest ook vernieuwd worden, dan zijn de stuurkogels etc ook gelijk nieuw. Redelijk prijzig bij elkaar, maar nu kunnen we er wel weer een tijd tegen