Gebruikte kan je op gokken maar je loopt de kans dat die ook slecht is. Zou gewoon een nieuwe bestellen via Volvo.

Mag ik dan nu gewoon rijden met die kapote lmm of moet ik hem uitschakelen?

Citaat van: Reitse op 16-05-2005 14:22:56
Gebruikte kan je op gokken maar je loopt de kans dat die ook slecht is. Zou gewoon een nieuwe bestellen via Volvo.

Ik zou enkel het binnenelement van Bosch nemen, het is zowieso van Bosch en je hebt heel het omhulsel niet nodig, zal serieus schelen in de prijs die je bij Volvo moet betalen...

Ik dacht dat Ed hier eens gezegd had dat Rica het binnenelement zo goedkoop verkocht?...

Die unit zit helemaal binnen ,is er wel een weg om die open te krijgen en omwisellen met nieuwe lmm

Hallo
eerst wat ik wil te doen is zeggen een groot BEDANKT voor iederen die had me geholpen in mijn probleem met mijn auto.
Dat is echt fijn om contact te hebben met mensen die helpen je in probleem .
Verder ik heb mijn probleem opgeloost -
nieuwe LMM gezet ,code reset,en auto verandert meteen in werking,werkt stil,geen lampjes meer branden op board,happert niet loop zowel op gas en ook goed op benzine....Ik ben nou blij om zonder zorgen te rijden.
Alleen ik heb opgemerkt dat hij neemt wel iets te veel op gas 1op6km is dat normaal of dat is ook te verminderen ;mijn distributie riem is volgens boekje 97dkm gelopen is er wel tijd om nieuwe op te zetten of mag ik nog t/m 120dkm rijden?
Nog een maal bedankt en succes!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Mooi dat het opgelost is!

Wie weet een goed adres om riem te kopen en wat zou me dat ongv.kosten?

Riem kun je natuurlijk het beste bij de dealer halen, kost twee tientjes oid. Moet je hem er wel zelf in kunnen zetten.

Ik heb iets gehoord dat samen met riem moet ook die spaneers en nog wat vervangt worden of hoeft dat niet per se?

Alleen met de latere modellen waar de spanner niet meer hydraulisch is maar mechanisch. Bij de hydraulische volstaat een check, en als deze nog goed is kan hij toch weer een riem mee.

Citaat van: ed op 20-05-2005 16:02:57
Alleen met de latere modellen waar de spanner niet meer hydraulisch is maar mechanisch. Bij de hydraulische volstaat een check, en als deze nog goed is kan hij toch weer een riem mee.

En waaraan herken je een hydraulische of mechanische spanner? (of welk modeljaar)


Gr

Ik weet het niet zeker, maar dacht dat alle 2.4 motoren een mechanische spanner hebben. Zal vast wel een correctie op komen als het niet waar is.

Dat weten we dan over een paar dagen ,maar niemand vertelt iets over gebruik of norm. gebruik van zijn auto?

Heb zelfde gehad. Knal onder kap. Backfire. Lmassameter kapot. Opnieuw aflaten stellen. Bak stotterde erg vooraf. Sinds afstellen als een zonnetje. Helaas wo distri geknald. Aflaten stellen bij Meijer op Oosteinderweg in Aalsmeer. Niet te duur wel goed, gas specialist.

snaar vervangen incl multi riem kost incl montage iets van 220 euro bij de dealer, zelf maar niet aan gaan prutsen voor dat geld.  (Volvo dealer in Alkmaar)

V.w.b. je verbruik rij je veel in de stad en korte stukken en houd je van doorrijden ( lood in de rechter voetzool ) dan kan het verbruik enigsinds kloppen, rijd je wat langere stukken, minder files e.d. en is je rechtervoet beheerst met gas geven, dan vindt ik het verbruik aan de hoge kant.
Mogelijk toch eens laten afstellen dan.