..... tja en wat is wijsheid, zoals je al schrijft

Citeer......als ik dan aan het eind van de maand eens wat salaris overhou ipv maand aan het eind van m'n salaris

Je mag er onderhand wel een baan bij nemen voor deze "directie" wagen ....   

"Succes" met je keuze's Ronald

Ik vind 1000 euro voor de distributie nog een klap geld... Zeker bij een D5 stelt het geen f*ck voor, zeker in vergelijking met een 850. Ik weet zo niet wat de onderdelen kosten (moet het nog uitzoeken voor onze D5, is ook aan de beurt).

Al snap ik redenatie ook wel, dat je het door de dealer wil laten doen.

Bij de vorige wissel was ik om en nabij de 1100 euro kwijt...

Hoe mooi de auto ook mag zijn Ronald, dit is niet leuk te noemen en bij mij ging die de shredder in (Oh nee, we trekken 'm uitelkaar) Een dikke 10 rooien aan reparaties (de rest tel ik even niet want heb je met een andere auto ook) en dan rij je nog met een twijfelachtig hok....

Ik zou kijken voor een andere leuke auto om eerlijk te zijn.  Er is zat moois te koop en zeker nu want de hele markt ligt plat op zijn reet.

Edit: typo's

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 02-01-2013 20:27:50

Citaat van: Chris op 02-01-2013 20:22:06
Ik denk dat een 2.5D mogelijk wel goedkoper is in the end, maarja het is ook wel weer een stapje terug.

http://www.reinemoen.net/ting_og_tang/kleinduimpje.png



Ewøut

Nou ik ik toch echt liever in de V dan de 7 jaar jongere XC.... sorry......en een groot stukkie zuiniger. Alleen wat koop je dan...nu na mijn 150K in de 2.5 D is er ook een hoop onderhoud geweest (net weer 1400 beurt en dempers)...dus (afkloppen) is ie redelijk betrouwbaar. Maar goed.....17 ruggen - 8 (vaste vergelijkbare kosten) investeer je € 9K. Wat kan je met inruil daarvoor terug  ???kopen.......

Citaat van: Taranis op 02-01-2013 21:02:58
Bij de vorige wissel was ik om en nabij de 1100 euro kwijt...

Oef.... Bij de TDI waren we 900 kwijt, en dat is toch een vracht meer werk dan een D5.. Heb je er dan ook een beurt bij in zitten?

4 ton op de tellert is natuurlijk niet mis. Volgende punt gaat zeker de motor of de bak zijn.


Voor de pakweg 8000 euro aan onderhoud die je moet gaan besteden heb je ook een zeer nette V70 classic met 3 ton op de teller die je dan geheel aangepakt hebt en nog eens een flinke smak geld achter de hand mocht daar iets mee aan de hand zijn.

Nee, hij rijdt niet zo lekker als een N, maar nog steeds stukken beter dan een 2008 Passat waar half zakelijk NL zich in verplaatst. De automaat is wat eenvoudiger en de motor zeker niet zo pittig. Enkele luxe zaken moet je ontberen, maar kun je best achteraf inbouwen. En aan die S40 was je toch ook snel gewend?

Maar onderhoud hoef je echt niet aan de dealer over te laten, scheelt ook nog eens bakken met geld.


Zakelijk gezien de enige juiste optie. Emotioneel natuurlijk lastiger. Maar hier op het forum zul je weer voor vol aangezien worden!

Citaat van: Hiker op 02-01-2013 21:07:12
Nou ik ik toch echt liever in de V dan de 7 jaar jongere XC.... sorry......en een groot stukkie zuiniger. Alleen wat koop je dan...nu na mijn 150K in de 2.5 D is er ook een hoop onderhoud geweest (net weer 1400 beurt en dempers)...dus (afkloppen) is ie redelijk betrouwbaar. Maar goed.....17 ruggen - 8 (vaste vergelijkbare kosten) investeer je € 9K. Wat kan je met inruil daarvoor terug  ???kopen.......

Je hoort me ook zeker niet zeggen dat ik m'n neus ophaal voor de v70 classic. Ik wissel regelmatig van auto, maar de XC is gewoon een hele 'eigen' auto. Zuinigheid is voor Ronald en ook voor mij niet een heel groot 'issue'. Dat wil zeggen: er zijn 'kostenposten' die belangrijker zijn.

Ronald heeft 1 makke: Hij wil de Crossmeeuw gewoon 'nieuw' maken en houden, en dat kost geld. Al veel geïnvesteerd, en nog een boel te investeren.

Als ik dit zo lees Ronald dan is het pure zottigheid om deze wagen te houden.
Wellicht een idee om een jaar helemaal niets te doen aan onderhoud en dan van de 'winst' wat anders te kopen?

Ik begin zelf ook wel aardig flauw van de kosten van Volvorijden te worden hoor, ongemerkt kost die domme hobby gewoon belachelijk veel geld.

Citaat van: MVeldhuis op 02-01-2013 22:01:09
Ik begin zelf ook wel aardig flauw van de kosten van Volvorijden te worden hoor, ongemerkt kost die domme hobby gewoon belachelijk veel geld.

Je kan voor 5x meer dan het jaarlijks onderhoud natuurlijk een nieuwere auto kopen (er van uit gaande dat je met belachelijk veel ongeveer 2000 euro bedoeld...) die stukken kleiner is en minder fijn rijdt. Misschien wel iets zuiniger, maar zeker niet zo betrouwbaar. Binnen een paar jaar staan er dan toch weer grotere reparaties aan te komen en ben je uiteindelijk veel duurder uit.

Auto's die de betrouwbaarheid van een 850 hebben én de beperkte kosten als er iets aan moet gebeuren zijn er gewoon niet. 10 jaar oude BMW, achteras  rubbertjes vervangen: koop je een redelijke 850 voor... . Mercedes begin 2000? Rommel, zie je niet voor niets weinig meer rond rijden... .

Als je zou kunnen kiezen voor een lease-bak zou ik er zo klaar mee zijn: eruit die XC en lekker gaan leasen. Per maand een honderdje of 2 bijtellen en klaar!

Citaat van: FGG op 02-01-2013 22:29:29
Als je zou kunnen kiezen voor een lease-bak zou ik er zo klaar mee zijn: eruit die XC en lekker gaan leasen. Per maand een honderdje of 2 bijtellen en klaar!

Ja joh, meteen een Prius!



Speelt vast nog meer mee dan alleen wat vervoer te hebben... .

Leasen is leuk, maar waar mag/moet je in rijden. Ik mag van mijn werkgever zo een bedrijfsauto uitkiezen.
-1- niet mijn merken (Renault, Dacia, Nissan of Kia)
-2- niet mijn uitvoeringen. Het zijn over het algemeen makkelijk verkoopbare auto's die we als demo inzetten
-3- ik zit er gewoon beroerd in en dan zou ik en enkel zakelijk in gaan rijden, nee dank je. De huidige regeling bevalt me wel

Als je iets kan rijden wat naar je zin is, dan is het een ander verhaal, maar Ronald is wat verwend met auto's. Niets mis mee overigens, maar het is al snel een stap terug.

Ik heb het er wel vaker over met Ronald wat wijsheid is met de XC, persoonlijk zou ik het geld er niet in investeren, omdat je nog 2 grote kosten posten niet gehad hebt. Gezien zijn gelukt met sommige zaken gaat na vervangen differentieel bijv de bak kapot...of eventueel het blok en dan.....weer investeren....

Zelf zou ik kijken of met maximale uit de xc te halen met verkoop en dan eerst bij werkgever informeren welke bedrijfsauto mogelijkheden er zijn. Voor prive dan eventueel een leuke C70 cabrio erbij. Desnoods enkel zakelijk rijden met bedrijfsauto.
Mocht bedrijfsauto niets zijn, dan eens kijken naar een V70 classic diesel automaat. Ja ook daar zal onderhoud aan moeten plaats vinden, maar denk dat de kosten wat lager liggen

Ik heb wel wat los gemaakt met mijn berekeningetje 

Citaat van: KIM op 02-01-2013 23:11:39
Ik heb wel wat los gemaakt met mijn berekeningetje 

Wel iets, maar soms moet je zaken eens onder elkaar zetten