Ik ga dat maar niet doen voor de 740...

Citaat van: KIM op 02-01-2013 23:15:06
Ik ga dat maar niet doen voor de 740...

In gedachten is al genoeg voor een kort nachtje zeker 

Citaat van: KIM op 02-01-2013 23:15:06
Ik ga dat maar niet doen voor de 740...

Hobby mag geld kosten natuurlijk, maar zoveel in een dailyride te steken (en dan nog niet zeker weten of je het dan gehad hebt).  Terwijl je alleen al voor dat reparatiegeld al een echt hele knappe andere auto kunt kopen, zou ik dus nooit doen.  Dan gaat bij mij echt verstand boven gevoel, hoe mooi of leuk ik 'm ook mag vinden.

De pest is dat zulk soort zaken er over het algemeen een beetje erin sluipen; je moet toch rijden.
En wanneer neem je dat besluit? Een volgende auto is bij aanvang ook iets waar je nog e.e.a in moet investeren...

Citaat van: Taranis op 02-01-2013 19:25:09
Verwachte kosten voor 2013:

Distributiebeurt (dealer)	1000,-
420.000 km beurt (zelf)	300,-
Set banden + montage	650,-
Standkachel (wens)	750,-
Differentieel + montage (nodig)	3300,-
Revisie achteras (nodig)	2500,-
Parkeersensoren (wens)	300,-
Airco condensor + montage + afvullen	600,-
En dan verder:
Brandstof	4800,-
Wegenbelasting	1850,-
Verzekering	1200,-
	_______
	17250,-

Brandstofvergoeding van de baas:

1200,-

Naar aanleiding van de calculatie in het topic van KIM heb ik ook maar eens een berekeningetje richting de nabije toekomst gemaakt en eerlijk gezegd word ik er niet blij van. Ofwel maak ik een rekenfout (voel je vrij om me te corrigeren), of ik ga echt goed leeglopen komend jaar.

Ik heb eerlijk gezegd geen idee wat ik ga doen. Een paar opties:
- accepteren, een jaar goed leeglopen en de XC daarna tot op de draad verslijten om de gemaakte kosten eruit te halen
- de XC weg doen en een auto van de baas leasen
- de XC weg doen en een classic V70 2.5D automaat terugkopen
- de XC weg doen en een spaardieseltje kopen

Ik heb eigenlijk zwaar de balen in. De XC rijdt geweldig, is een fantastische auto als ie het doet en eigenlijk wil ik er niet van af. Maar ik vind het plezier het geld niet waard, het gaat teveel ten koste van andere dingen.

Argh

Gewoon niet trouwen, dan valt dit nog erg mee.

Citaat van: Misha op 03-01-2013 00:00:28

Citaat van: Taranis op 02-01-2013 19:25:09
Verwachte kosten voor 2013:

Distributiebeurt (dealer)	1000,-
420.000 km beurt (zelf)	300,-
Set banden + montage	650,-
Standkachel (wens)	750,-
Differentieel + montage (nodig)	3300,-
Revisie achteras (nodig)	2500,-
Parkeersensoren (wens)	300,-
Airco condensor + montage + afvullen	600,-
En dan verder:
Brandstof	4800,-
Wegenbelasting	1850,-
Verzekering	1200,-
	_______
	17250,-

Brandstofvergoeding van de baas:

1200,-

Naar aanleiding van de calculatie in het topic van KIM heb ik ook maar eens een berekeningetje richting de nabije toekomst gemaakt en eerlijk gezegd word ik er niet blij van. Ofwel maak ik een rekenfout (voel je vrij om me te corrigeren), of ik ga echt goed leeglopen komend jaar.

Ik heb eerlijk gezegd geen idee wat ik ga doen. Een paar opties:
- accepteren, een jaar goed leeglopen en de XC daarna tot op de draad verslijten om de gemaakte kosten eruit te halen
- de XC weg doen en een auto van de baas leasen
- de XC weg doen en een classic V70 2.5D automaat terugkopen
- de XC weg doen en een spaardieseltje kopen

Ik heb eigenlijk zwaar de balen in. De XC rijdt geweldig, is een fantastische auto als ie het doet en eigenlijk wil ik er niet van af. Maar ik vind het plezier het geld niet waard, het gaat teveel ten koste van andere dingen.

Argh

Gewoon niet trouwen, dan valt dit nog erg mee.

Citaat van: elianmars op 03-01-2013 00:02:45

Citaat van: Misha op 03-01-2013 00:00:28

Citaat van: Taranis op 02-01-2013 19:25:09
Verwachte kosten voor 2013:

Distributiebeurt (dealer)	1000,-
420.000 km beurt (zelf)	300,-
Set banden + montage	650,-
Standkachel (wens)	750,-
Differentieel + montage (nodig)	3300,-
Revisie achteras (nodig)	2500,-
Parkeersensoren (wens)	300,-
Airco condensor + montage + afvullen	600,-
En dan verder:
Brandstof	4800,-
Wegenbelasting	1850,-
Verzekering	1200,-
	_______
	17250,-

Brandstofvergoeding van de baas:

1200,-

Naar aanleiding van de calculatie in het topic van KIM heb ik ook maar eens een berekeningetje richting de nabije toekomst gemaakt en eerlijk gezegd word ik er niet blij van. Ofwel maak ik een rekenfout (voel je vrij om me te corrigeren), of ik ga echt goed leeglopen komend jaar.

Ik heb eerlijk gezegd geen idee wat ik ga doen. Een paar opties:
- accepteren, een jaar goed leeglopen en de XC daarna tot op de draad verslijten om de gemaakte kosten eruit te halen
- de XC weg doen en een auto van de baas leasen
- de XC weg doen en een classic V70 2.5D automaat terugkopen
- de XC weg doen en een spaardieseltje kopen

Ik heb eigenlijk zwaar de balen in. De XC rijdt geweldig, is een fantastische auto als ie het doet en eigenlijk wil ik er niet van af. Maar ik vind het plezier het geld niet waard, het gaat teveel ten koste van andere dingen.

Argh

Gewoon niet trouwen, dan valt dit nog erg mee.

Ja, lach maar..

Ik heb de distributie laten doen voor 550 als ik het mij goed herinner. Ook gewoon met bovag garantie.

Als je niet teveel hecht aan je 4x4 zou ik gewoon een goed onderhouden D5 kopen, ik geef ongeveer 1/10e van jouw jaar berekening uit.

Citaat van: Snellebaksteen op 03-01-2013 00:27:44
Ik heb de distributie laten doen voor 550 als ik het mij goed herinner. Ook gewoon met bovag garantie.

Als je niet teveel hecht aan je 4x4 zou ik gewoon een goed onderhouden D5 kopen, ik geef ongeveer 1/10e van jouw jaar berekening uit.

Ik denk dat je daar gelijk in hebt.

Ik denk dat Ronald niet eens terug hoeft naar een classic. Een mooie V70 N D5 met wat minder gevoelige opties (Four-C, AWD enz.) en misschien iets minder km's lost denk ik al een boel op. Natuurlijk ga je ook daar onderhoud aan hebben, maar dat heb je ook aan die classic. Ik denk dat die onderhoudskosten niet ver uit elkaar liggen. Qua aanschaf zal een N iets duurder zijn dan een classic, maar ook die prijzen zijn inmiddels aardig gezakt (zie je huidige XC en mijn S60). Voordeel is dat je dan toch net even wat meer comfort rijdt.

Ter overweging .

Citaat van: Dirk342 op 02-01-2013 21:03:02
Hoe mooi de auto ook mag zijn Ronald, dit is niet leuk te noemen en bij mij ging die de shredder in (Oh nee, we trekken 'm uitelkaar) Een dikke 10 rooien aan reparaties (de rest tel ik even niet want heb je met een andere auto ook) en dan rij je nog met een twijfelachtig hok....

Twijfelachtig hok gaat me wat te ver, ik ken de auto vanaf nieuw (zelf aangedrongen op dat stomme Four-C ) en ik denk dat ik redelijk in de smiezen heb wat er op dit moment aan mankeert. Maar ik heb geen glazen bol en vermoed dat 1 zwaar jaar niet het einde is, maar eerder het begin van het einde van de XC

Demontage heb ik ook al aan gedacht, maar dan liever de snelle pijn en in 1x verkopen en weg ermee.

Citaat van: Hiker op 02-01-2013 21:07:12
Maar goed.....17 ruggen - 8 (vaste vergelijkbare kosten) investeer je € 9K. Wat kan je met inruil daarvoor terug  ???kopen.......

Ik heb gisteren al even op internet zitten kijken, uitgaande van een huidige waarde van de XC van zo'n 6 mille. Voor 15k koop je amper iets beters/leukers dan dit en ook daar heb je na aanschaf direct kosten aan.

Citaat van: Turbobiker op 02-01-2013 21:10:38
Maar hier op het forum zul je weer voor vol aangezien worden!

Ik kan me nog iemand herinneren die me juist totaal niet meer voor vol aan zag toen ik met zo'n roeter aan kwam zetten

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 02-01-2013 21:28:25

Citaat van: Hiker op 02-01-2013 21:07:12
Nou ik ik toch echt liever in de V dan de 7 jaar jongere XC.... sorry......en een groot stukkie zuiniger. Alleen wat koop je dan...nu na mijn 150K in de 2.5 D is er ook een hoop onderhoud geweest (net weer 1400 beurt en dempers)...dus (afkloppen) is ie redelijk betrouwbaar. Maar goed.....17 ruggen - 8 (vaste vergelijkbare kosten) investeer je € 9K. Wat kan je met inruil daarvoor terug  ???kopen.......

Je hoort me ook zeker niet zeggen dat ik m'n neus ophaal voor de v70 classic. Ik wissel regelmatig van auto, maar de XC is gewoon een hele 'eigen' auto. Zuinigheid is voor Ronald en ook voor mij niet een heel groot 'issue'. Dat wil zeggen: er zijn 'kostenposten' die belangrijker zijn.

Ronald heeft 1 makke: Hij wil de Crossmeeuw gewoon 'nieuw' maken en houden, en dat kost geld. Al veel geïnvesteerd, en nog een boel te investeren.

Je hebt in beide alinea's gelijk. Het verbruik zal me een grote rotzorg zijn zolang ie zuiniger dan 1:10 loopt.
En inderdaad: ik kan niet zo goed accepteren dat het ding langzaam degradeert en probeer de auto in nieuwstaat te houden. Dat kost teveel geld, dus het wordt denk ik tijd om te accepteren dat het ding na 4 ton niet nieuw meer is.

Citaat van: MVeldhuis op 02-01-2013 22:01:09
Als ik dit zo lees Ronald dan is het pure zottigheid om deze wagen te houden.
Wellicht een idee om een jaar helemaal niets te doen aan onderhoud en dan van de 'winst' wat anders te kopen?

Dat had ik dus gisteravond ook zitten bedenken. De afgelopen 3,5 jaar heb ik het ding heel goed onderhouden, dus een jaartje met minimaal onderhoud (enkel de beurtjes en banden) moet kunnen. Verder alleen datgene vervangen wat je stil laat staan of APK goedkeur in de weg staat. Volgens mij zijn er hele volksstammen die hun auto op die manier onderhouden en zolang je dat niet te lang doet, moet dat kunnen.
Het was toch al het plan om de auto met 2-3 jaar weg te doen, dus alles wat ik er in de laatste 1-2 jaar nog in investeer is toch weggegooid geld.

Citaat van: FGG op 02-01-2013 22:29:29
Als je zou kunnen kiezen voor een lease-bak zou ik er zo klaar mee zijn: eruit die XC en lekker gaan leasen. Per maand een honderdje of 2 bijtellen en klaar!

Als ik voor 200 euro per maand iets fatsoenlijks kan leasen, dan is de keuze inderdaad heel makkelijk en hoef ik er niet lang over na te denken. Eerst het aanbod van de baas even afwachten.

Citaat van: Sbv op 02-01-2013 22:57:42
Als je iets kan rijden wat naar je zin is, dan is het een ander verhaal, maar Ronald is wat verwend met auto's. Niets mis mee overigens, maar het is al snel een stap terug.

Ik heb het er wel vaker over met Ronald wat wijsheid is met de XC, persoonlijk zou ik het geld er niet in investeren, omdat je nog 2 grote kosten posten niet gehad hebt. Gezien zijn gelukt met sommige zaken gaat na vervangen differentieel bijv de bak kapot...of eventueel het blok en dan.....weer investeren....

Zelf zou ik kijken of met maximale uit de xc te halen met verkoop en dan eerst bij werkgever informeren welke bedrijfsauto mogelijkheden er zijn. Voor prive dan eventueel een leuke C70 cabrio erbij. Desnoods enkel zakelijk rijden met bedrijfsauto.
Mocht bedrijfsauto niets zijn, dan eens kijken naar een V70 classic diesel automaat. Ja ook daar zal onderhoud aan moeten plaats vinden, maar denk dat de kosten wat lager liggen

Ik denk dat dat wel het te volgen pad gaat worden ja. Eigenlijk hebben we het hier een jaar terug al eens over gehad, dat ik tot de 4 ton gewoon keurig onderhoud moet plegen en de laatste ton met minimale kosten moet proberen te rijden.

Citaat van: KIM op 02-01-2013 23:11:39
Ik heb wel wat los gemaakt met mijn berekeningetje 

Niets mis mee toch? Je ziet alleen al in de laatste 2 pagina's van dit blog dat er minstens 4 verschillende invalshoeken zijn en dat was ook precies mijn insteek om het (ondanks dat ik er niet blij van werd) toch te posten.
Het is niet verkeerd om soms even geconfronteerd te worden met de harde werkelijkheid. En dat is in dit geval dat ik gewoon moet accepteren dat een auto met meer dan 4 ton aan zware ervaringskilometers (laten we eerlijk zijn, een makkelijk leven heeft ie nooit gehad ) zo zachtjes aan wat ouderdomsverschijnselen begint te vertonen die ik niet allemaal meer op moet willen lossen.

Citaat van: KIM op 02-01-2013 23:41:15
De pest is dat zulk soort zaken er over het algemeen een beetje erin sluipen; je moet toch rijden.
En wanneer neem je dat besluit? Een volgende auto is bij aanvang ook iets waar je nog e.e.a in moet investeren...

Precies, hier is het er ook in geslopen. Het eerste jaar met de XC was zo goed als probleemloos, tot het onderstel aan vervanging toe was. Daarna ging het 1 na het ander stuk en dat vervang je dan ook maar...

Citaat van: Snellebaksteen op 03-01-2013 00:27:44
Ik heb de distributie laten doen voor 550 als ik het mij goed herinner. Ook gewoon met bovag garantie.

Dat is niet teveel geld! Ik zal de dorpsgarage ook eens vragen tzt.

Allereerst wacht ik het aanbod van de werkgever even af. Als dat niets wordt, dan ga ik er denk ik voor om met minimale kosten de XC nog 1-1,5 jaar te rijden, maar mocht ie me tussentijds alsnog onverhoopt voor grote kosten zetten, dan zie ik op dat moment wel wat ik doe. Maar dat ie er op termijn uit gaat, is wel zeker (sorry Ewout).

Citaat van: Taranis op 03-01-2013 11:20:25

Citaat van: FGG op 02-01-2013 22:29:29
Als je zou kunnen kiezen voor een lease-bak zou ik er zo klaar mee zijn: eruit die XC en lekker gaan leasen. Per maand een honderdje of 2 bijtellen en klaar!

Als ik voor 200 euro per maand iets fatsoenlijks kan leasen, dan is de keuze inderdaad heel makkelijk en hoef ik er niet lang over na te denken. Eerst het aanbod van de baas even afwachten.

Citaat van: Sbv op 02-01-2013 22:57:42
Als je iets kan rijden wat naar je zin is, dan is het een ander verhaal, maar Ronald is wat verwend met auto's. Niets mis mee overigens, maar het is al snel een stap terug.

Ik heb het er wel vaker over met Ronald wat wijsheid is met de XC, persoonlijk zou ik het geld er niet in investeren, omdat je nog 2 grote kosten posten niet gehad hebt. Gezien zijn gelukt met sommige zaken gaat na vervangen differentieel bijv de bak kapot...of eventueel het blok en dan.....weer investeren....

Zelf zou ik kijken of met maximale uit de xc te halen met verkoop en dan eerst bij werkgever informeren welke bedrijfsauto mogelijkheden er zijn. Voor prive dan eventueel een leuke C70 cabrio erbij. Desnoods enkel zakelijk rijden met bedrijfsauto.
Mocht bedrijfsauto niets zijn, dan eens kijken naar een V70 classic diesel automaat. Ja ook daar zal onderhoud aan moeten plaats vinden, maar denk dat de kosten wat lager liggen

Ik denk dat dat wel het te volgen pad gaat worden ja. Eigenlijk hebben we het hier een jaar terug al eens over gehad, dat ik tot de 4 ton gewoon keurig onderhoud moet plegen en de laatste ton met minimale kosten moet proberen te rijden.

Als de werkgever je voorziet van een auto dan wordt voor mij het eisenpakket al snel kleiner. Ik betaal nu voor de 308 zo'n 200 euro per maand, vind ik een flink bedrag ook omdat 't geen auto is die ik zelf zou kiezen. Maar de V70 kostte me ruim 600 euro per maand! Dus de keuze voor de 308 levert me meteen al 400 euro op. Daar moet ik dan nog wel ff de km-vergoeding afhalen maar dan nog is het een fiks bedrag wat 't scheelt. Hopelijk kan ik eind dit jaar de 308 inruilen voor iets wat me meer aanstaat, maar een Volvo zal dat niet worden. Budget van 30K laat dat niet toe, maar waarschijnlijk zit een Hyundai i40 of een Skoda Superb er wel in. Nou, als ik moest kiezen voor een beetje bijtelling en één van die twee of een XC waar ik op leeg zou lopen, dan wist ik 't wel.

FGG, voor 30k heb je een aardige V40 hoor.

Het blijft toch ook een stukje emotie, Florian .

Mijn wagen kost me ook behoorlijk wat geld, maar ik rijd er wel met heel veel plezier in. Ik geniet van elke kilometer die ik rijd.

Ik denk dat dat voor Ronald ook geldt.

Edit: Jij hebt er natuurlijk nog wel een fun-Volvo naast. Dat hebben wij niet

Citaat van: Pino143 op 03-01-2013 11:49:39
FGG, voor 30k heb je een aardige V40 hoor.

Klopt, maar een V40 is echt veel te klein voor een gezin van 5 personen.

Citaat van: elianmars op 03-01-2013 11:51:27
Het blijft toch ook een stukje emotie, Florian .

Mijn wagen kost me ook behoorlijk wat geld, maar ik rijd er wel met heel veel plezier in. Ik geniet van elke kilometer die ik rijd.

Ik denk dat dat voor Ronald ook geldt.

Zeker weten. Als ik er geen plezier in had, had ie al lang een schop gekregen.