Zo, poosje stil geweest hier

Ondertussen is er niet erg veel gebeurd, maar heb ik wel weer een paar weken thuis gezeten vanwege een operatie. De dag voor de operatie heb ik bij Dirk een setje originele koplampen en ABS sensoren voor achter opgehaald, omdat de Depo lampen toch niet echt een lekker lichtbeeld gaven. De ABS sensor die het op zich lijkt te doen (zoals eerder in blog beschreven) blijkt toch wel erg snel een blokkering van het wiel aan te geven. Eigenlijk bij een keer goed remmen (ongeveer noodstop, maar nog lang geen maximum) treedt de ABS op het linker achterwiel al in werking, en dat kan natuurlijk nooit voordelig zijn.

Omdat ik toch thuis zat heb ik laatst de koplampen maar eens gewisseld. In een van de originele lampen van Dirk zat een sterretje, dus  na het demonteren eerst maar eens de glazen van die kant los gehaald op zowel de Depo als de Volvo lamp, en ze beiden afgewassen (met speciale glazenreiniger, mooi spul ). Toen bleek dat de Depo glazen eigenlijk hetzelfde zijn, maar veel minder beschadigd. Origineel rechts, Depo links:


De originele reflectoren waren wel duidelijk iets meer op leeftijd, ze waren al best wat ingebrand:


In vergelijk tot de Depo reflectoren die nog nieuw leken:




Toch doorgezet (de originele lampen waren sowieso APK waardig, de R van Arjen en Dirk was er mee gekeurd), en alles weer dicht gemaakt. Ook voor de andere kant de glazen gewassen en gewisseld.

Na terug monteren in de auto (en de lampen laten afstellen bij een garage ) bleek dat het lichtbeeld significant verbeterd was. Borden worden fatsoenlijk verlicht, tegenliggers niet verblind en de weg ook gelijkmatig verlicht. Een prima wissel dus!

Wel bijzonder! Op het oog zijn dus de reflectoren van de DEPO in betere staat maar in de praktijk kan dat dus alsnog niet op tegen een wat oudere originele Volvo lamp.

Absoluut niet, is tot nu toe een van de meest praktische upgrades geweest

  Leuk Eamonn en idd een goede verbetering zo.  Hoe is het nu met je, want dat is natuurlijk vele malen belangrijker ?

Citaat van: Dirk342 op 06-01-2013 13:17:14
Hoe is het nu met je, want dat is natuurlijk vele malen belangrijker ?

Gaat rustig aan de goede kant uit, maar heb er goed last van gehad. De operatie was natuurlijk weer ingrijpender dan verwacht, maar het voordeel is wel dat het een andere oorzaak had dan ze uit de MRI's dachten. Hierdoor zou ik er na dit herstel van af moeten zijn, en is er veel minder kans op recidive

Citaat van: koen.s op 06-01-2013 13:27:56

Citaat van: Broabander op 06-01-2013 13:00:52
Wel bijzonder! Op het oog zijn dus de reflectoren van de DEPO in betere staat maar in de praktijk kan dat dus alsnog niet op tegen een wat oudere originele Volvo lamp.

Zeker bijzonder, dus dat betekent dat DEPO geen goede kwaliteit is.

Het betekent dat deze set in ieder geval niet voldeed aan mijn eisen Kan natuurlijk ook een misser geweest zijn in de productie ofzo,  één slechte set betekent niet per direct dat de hele lijn afgeschreven kan worden toch?

Citaat van: Boemeltje op 06-01-2013 14:01:07

Citaat van: Dirk342 op 06-01-2013 13:17:14
Hoe is het nu met je, want dat is natuurlijk vele malen belangrijker ?

Gaat rustig aan de goede kant uit, maar heb er goed last van gehad. De operatie was natuurlijk weer ingrijpender dan verwacht, maar het voordeel is wel dat het een andere oorzaak had dan ze uit de MRI's dachten. Hierdoor zou ik er na dit herstel van af moeten zijn, en is er veel minder kans op recidive

Fijn om te horen Eamonn, neem je tijd voor herstel.  Net zoals we laatst al tegen elkaar zeiden

In de blauwe zitten ook units van DEPO... En inderdaad het lichtbeeld is niet echt geweldig... In de rooie zitten originele lampen en die zijn al een stuk fijner

Zo, vandaag waren drie weken na bestelling eindelijk mijn endlinks binnen. Kant één viel zwaar tegen: de bovenste moer was al een keer dolgedraaid, en de originele maat dop (15) draaide vrijwel direct rond. Dop 14 er op gehamerd, maar ook dat mocht niet baten. Mooi *** dus, want de onderste moer lijkt best netjes te zijn. Iemand nog goede tips om dit los te krijgen? Ik kan voor goed fatsoen niet zagen daar, want er zitten aan de veerpoot een soort van zijschotjes, dus ik kan niet goed bij de bout komen

De andere kant (wat ook een andere endlink was, deze kon geblokkeerd worden met maat 17 ipv. maat 16, en de moeren waren maat 15 ipv. 17) was binnen twintig minuten gewisseld

Ohja, en ik ben een koplampwisserblad kwijt Volgens mij vallen die dingen er niet zomaar af, dus iemand zal 'm er wel af getrokken hebben

En er was nog een foto gemaakt van mij terwijl ik endlink 2 weer aan het vastzetten was. Blokkeren met een inbussleutel terwijl je ook draait werkt nou eenmaal makkelijker als je het een beetje kunt zien

Wat een rare wielen heb jij onder je wagen   

Zo rol ik

Bij de bovenste endlinks kun je vaak (afhankelijk van de veerpoot) een slijptol opzetten aan de achterkant, an tik je daarna als hij doorgeslepen is het restant zo naar voren eruit.


Beetje brakke uitleg maar hoop dat je begrijpt wat ik bedoel en anders kom maar langs

Citaat van: Dirk342 op 14-02-2013 22:37:39
en anders kom maar langs

Jij wil veel te graag met de slijptol aan de slag