Heb een V70 uit 1997 (325000 km). Gewoon netjes regulier onderhoud gehad bij een vak(niet Volvo-)garage. Paar keer wat kleinigheden vervangen/gerepareerd. Bovenste motorsteun en remschijven voor vervangen. Verder geen grote problemen. Rijdt prima en is zeer betrouwbaar. Vraag me echter wel af (om problemen te voorkomen) wanneer de distributieriem c.s. en de waterpomp eigenlijk formeel dienen te worden vervangen ? Kan iemand iets zeggen over onderhoudsintervallen en voorgeschreven kilometerstanden/jaren dat distributieriem en waterpomp moeten worden vervangen ? Bedankt !

120000 km of 10 jaar uit mijn hoofd. Het gaat om benzine auto ?

Volgens mij 120.000 km. of 7 jaar....

ik stelde laatst dezelfde vraag aan de volvo dealer , zijn antwoord 150000 of 10 jaar , soms snap ik het niet meer. (voor de snaar)

Wanneer is hij voor het laast de distributie vervangen?

Citaat van: Rob850turbo op 09-01-2013 10:38:01
ik stelde laatst dezelfde vraag aan de volvo dealer , zijn antwoord 150000 of 10 jaar , soms snap ik het niet meer. (voor de snaar)

Dat geldt voor de nieuwere benzinemotoren.
2.4, vanaf '99 geloof ik.

Citaat van: Skippy op 09-01-2013 10:24:09
Heb een V70 uit 1997 (325000 km). Gewoon netjes regulier onderhoud gehad bij een vak(niet Volvo-)garage. Paar keer wat kleinigheden vervangen/gerepareerd. Bovenste motorsteun en remschijven voor vervangen. Verder geen grote problemen. Rijdt prima en is zeer betrouwbaar. Vraag me echter wel af (om problemen te voorkomen) wanneer de distributieriem c.s. en de waterpomp eigenlijk formeel dienen te worden vervangen ? Kan iemand iets zeggen over onderhoudsintervallen en voorgeschreven kilometerstanden/jaren dat distributieriem en waterpomp moeten worden vervangen ? Bedankt !

Heb je er geen serviceboekje meer bij? Volgens mij staat het daar ook in

En als je niet weet wanneer deze is vervangen zou ik altijd de distr. riem/ spanrollen en waterpomp vervangen.
Trouwens bij elke distr. wissel laat ik ook de waterpomp vervangen, het hoeft natuurlijk niet maar het zou jammer zijn dat deze pomp tussentijds de geest geeft. Dan moet alles er wéér af...

Citaat van: Skippy op 09-01-2013 10:24:09
Heb een V70 uit 1997 (325000 km). Gewoon netjes regulier onderhoud gehad bij een vak(niet Volvo-)garage. Paar keer wat kleinigheden vervangen/gerepareerd. Bovenste motorsteun en remschijven voor vervangen. Verder geen grote problemen. Rijdt prima en is zeer betrouwbaar. Vraag me echter wel af (om problemen te voorkomen) wanneer de distributieriem c.s. en de waterpomp eigenlijk formeel dienen te worden vervangen ? Kan iemand iets zeggen over onderhoudsintervallen en voorgeschreven kilometerstanden/jaren dat distributieriem en waterpomp moeten worden vervangen ? Bedankt !

Als het om een benzinemodel gaat:

Iedere 7 jaar of 120.000km (wat het eerst komt) de distributieriem. Iedere 2e riemwissel (dus ook indien onbekend) neem je de spanrol, looprol en waterpomp mee.


Gr

Aangezien ik een reserveblok heb liggen ben ik de proef op de som aan het nemen met mijn 93'er 20 klepper. Laatste riemwissel was maart 2003 bij 238.000Km. Hij staat nu op 381.000 en still going strong.

Voorlopig ziet de riem er optisch nog goed uit. Zelfs geen droogtescheurtjes. Spanrollen ed. maken geen geluiden.

Voor de sceptici; ik doe dit omdat Volvo de wisselinterval sinds de start van dit magische motorblok alleen maar langer en langer heeft gemaakt. Interval is nu zelfs iets van 180.000 Km en 12 jaar, correct me if i'm wrong.

Aangezien het blok in essentie niet veel anders is geworden behalve dan dat er extra gadgets op geschroefd zijn dacht dat het wel interessant is om te kijken of het originele beestje ook gewoon 180dkm met een riempje kan.

Citaat van: toonbinneveld op 10-01-2013 08:42:19
Aangezien ik een reserveblok heb liggen ben ik de proef op de som aan het nemen met mijn 93'er 20 klepper. Laatste riemwissel was maart 2003 bij 238.000Km. Hij staat nu op 381.000 en still going strong.

Voorlopig ziet de riem er optisch nog goed uit. Zelfs geen droogtescheurtjes. Spanrollen ed. maken geen geluiden.

Voor de sceptici; ik doe dit omdat Volvo de wisselinterval sinds de start van dit magische motorblok alleen maar langer en langer heeft gemaakt. Interval is nu zelfs iets van 180.000 Km en 12 jaar, correct me if i'm wrong.

Aangezien het blok in essentie niet veel anders is geworden behalve dan dat er extra gadgets op geschroefd zijn dacht dat het wel interessant is om te kijken of het originele beestje ook gewoon 180dkm met een riempje kan.

Je vergeet dat de riemen zelf ook breder zijn geworden en de poelies hierop zijn aangepast..


Gr

Ja, dat is wel zo, maar dat wil niet zeggen dat het met een smalle riem niet ook kan werken. Er was toen nog geen variabele kleptiming en dubbelmassa vliegwiel, dus ook minder krachten op de riem.

Volvo was denk ik gewoon wat voorzichtiger met opegeven intervallen in de 90's. Het blok was toen nog 'nieuw' immers.

Citaat van: toonbinneveld op 10-01-2013 08:57:34
Ja, dat is wel zo, maar dat wil niet zeggen dat het met een smalle riem niet ook kan werken. Er was toen nog geen variabele kleptiming en dubbelmassa vliegwiel, dus ook minder krachten op de riem.

Volvo was denk ik gewoon wat voorzichtiger met opegeven intervallen in de 90's. Het blok was toen nog 'nieuw' immers.

Vind het nogal een statement.

Jij gaat er vanuit dat ze niets hebben getest en maar gewoon hebben gegokt vwb de levensduur van de riem.

Dan is er nog de techniek die niet stilstaat, ook van toepassing op de riemen. (Om kosten te drukken worden de meeste riemen zo goedkoop mogelijk gemaakt, binnen de toen geldende specificaties.)

Verder is het zo dat: "Één zwaluw maakt nog geen zomer".
Of het nu wel of niet goed gaat het bewijst niets, daarvoor zijn veel meer testen nodig.

Dan denk ik thuur dat mijn distributieriem in sept bij jou vervangen moet worden.

Om het een beetje te relativeren, ik heb riemen mee gemaakt die 2X zolang mee gingen als opgegeven door de fabrikant (in kilometers) en riemen die na 20.000km de pijp aan Maarten gaven.

Als je het risico wil/kan lopen dat hij breekt moet je het zelf weten maar ik zou toch de voorgeschreven interval aanhouden, breekt ie eerder is het een garantie kwestie, breekt ie als hij "over datum" is dan zijn de (aanzienlijke) kosten voor je eigen rekening.

Groet,
The Demon.