Ik heb er niet zo'n moeite mee.. Volgend jaar is het er weer af..

Ja moeten ze het weer aanpassen

En nog een mooi verhaaltje:
De garagist, Roy heet ie, is een geschikte peer, en als ik daar ben dan praten we een beetje over de auto's die ie binnen heeft staan ter reparatie.
Een BMW x5, die ik herkende van een tijdje terug. ALLES lag weer open en destijds was de dieselpomp kapot gegaan, nieuwe motor erin, maar die lag nu dus weer uit elkaar. "Die moet je niet hebben, die 3.0d blokken, veel problemen met de dieselpomp

Een VW Passat 2008 diesel : "die moet je niet hebben, veel mindere kwaliteit, dan de oude tdi's"
En zo passeerden er nog wat auto's.
De conclusie kwam toen ik zei dat ik regelmatig aan het sjoppen ben voor een andere.. "Nou, dat moet je maar niet doen, want deze BLIJFT het maar doen, en is simpel weer te repareren als er iets stuk gaat"..
I rest my case..

Maarre...

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,62039.0.html

Suggereer jij dat de riem 160k. mee gaat? De interval is 120.000 km.

Neeeeej, dat zeg ik niet.. Ik zeg dat de riem die eraf kwam nog heel netjes was en nog wel wat langer mee had gekund.
Ik heb het wel eens anders gezien bij distririemen die eraf gingen op de exacte stand van interval

Oow oké

Citaat van: Arie T5R op 11-01-2013 21:27:12
En nog een mooi verhaaltje:
De garagist, Roy heet ie, is een geschikte peer, en als ik daar ben dan praten we een beetje over de auto's die ie binnen heeft staan ter reparatie.
Een BMW x5, die ik herkende van een tijdje terug. ALLES lag weer open en destijds was de dieselpomp kapot gegaan, nieuwe motor erin, maar die lag nu dus weer uit elkaar. "Die moet je niet hebben, die 3.0d blokken, veel problemen met de dieselpomp

Een VW Passat 2008 diesel : "die moet je niet hebben, veel mindere kwaliteit, dan de oude tdi's"
En zo passeerden er nog wat auto's.
De conclusie kwam toen ik zei dat ik regelmatig aan het sjoppen ben voor een andere.. "Nou, dat moet je maar niet doen, want deze BLIJFT het maar doen, en is simpel weer te repareren als er iets stuk gaat"..
I rest my case..

Dat heeft je garagist mooi gezegd

En weer een mooie KM-Stand aangetikt 

Citaat van: Marc O. op 10-01-2013 22:33:53

Citaat van: )()()sT op 10-01-2013 22:32:56

Citaat van: innocenti op 10-01-2013 22:05:10

Citaat van: Arie T5R op 10-01-2013 21:23:59
Binnenkort maar ns even de bobine vervangen.. Heel af en toe heb ik een inhoudende auto, en als ik m op benzine zet is dat veeel minder of bijna weg zelfs.. ERgens in de ontsteking dus. Heb in de loop der tijd kabels, bougies, bobinekabel, verdeelkap en rotor vervangen, dus het moet daar zitten. Of het zijn de bougies, die misschien niet top zijn, maar dat lijkt me sterk: equiem, volvo makelij..

Wat herkenbaar. Wil je niet ontmoedigen. Ik heb om dezelfde reden met dezelfde symptomen mijn bobine vervangen na ook de rest van de ontsteking vervangen te hebben. Maar niet opgelost. Tevens LMM vervangen. Inhouden niet opgelost.

Nu na een turbo wissel inclusief spruitstuk lijkt het inhouden pas weg te zijn. (weet niet voor hoe lang, nu 800km gereden)

Zou het aan het kenteken liggen? TD-VS was het toch?

Welnee, ik heb het ook nog immer

+ 1 

Maar hebben jullie het ook als je op benzine rijdt?

Hier was het ook af en toe inhouden op benzine én lpg.
Gisteravond bougies, bougiekabels, bobinekabel, rotor en verdeelkap vervangen en weg is het inhouden!

Ik moet nog een keer bougies doen denk ik.. En de bobine..

Citaat van: Arie T5R op 12-01-2013 16:45:22
Ik moet nog een keer bougies doen denk ik.. En de bobine..

Zitten de bougies wel goed vast? Bij mij zaten ze er handvast in en het porselein was aardig zwart..

Ze zitten goed, vorige week nog gechecked met de bougiekabels vervangen..
Gisteravond bij een verkeerslicht en nog een en nog een haperde ie, maar als ik dan overschakelde op benzine was het weg.. Tzit m in NETNIET genoeg vonk lijkt t op..

Hmmm vreemd... Dan zul je het toch in het LPG-gebeuren moeten zoeken...

Citaat van: Arie T5R op 12-01-2013 16:36:08

Citaat van: Marc O. op 10-01-2013 22:33:53

Citaat van: )()()sT op 10-01-2013 22:32:56

Citaat van: innocenti op 10-01-2013 22:05:10

Citaat van: Arie T5R op 10-01-2013 21:23:59
Binnenkort maar ns even de bobine vervangen.. Heel af en toe heb ik een inhoudende auto, en als ik m op benzine zet is dat veeel minder of bijna weg zelfs.. ERgens in de ontsteking dus. Heb in de loop der tijd kabels, bougies, bobinekabel, verdeelkap en rotor vervangen, dus het moet daar zitten. Of het zijn de bougies, die misschien niet top zijn, maar dat lijkt me sterk: equiem, volvou makelij..

Wat herkenbaar. Wil je niet ontmoedigen. Ik heb om dezelfde reden met dezelfde symptomen mijn bobine vervangen na ook de rest van de ontsteking vervangen te hebben. Maar niet opgelost. Tevens LMM vervangen. Inhouden niet opgelost.

Nu na een turbo wissel inclusief spruitstuk lijkt het inhouden pas weg te zijn. (weet niet voor hoe lang, nu 800km gereden)

Zou het aan het kenteken liggen? TD-VS was het toch?

Welnee, ik heb het ook nog immer

+ 1 

Maar hebben jullie het ook als je op benzine rijdt?

Rijdt niet zoveel op benzine. Maar doet t op benzine ook.

Wat mij wel is opgevallen. Als ik iets verander aan de motor en ht motormanagement zich opnieuw moet inregelen is het even weg. Daarna weer terug. Ik heb me er maar bij neer gelegd.

Bij Arie omschrijft ie het als inhouden, ik (en jij en Marc) hebben een hele kortstondige dip in het toerental, voelbaar als een hikje.