Dan ga maar eens met 5 man en bagage rijden....denk dat de koppeling zo weg is!

Dat doe ik echt niet enkel een beetje blazen met de auto vol dat soms wel,...verder,s een rustige rijder met weinig km.
Wel zonder dat de R koppeling dat niet aan kan dan kan je idd beter voor de/een spec gaan.

Groet.

maar welke spec moet het worden dan?
gr

Rob: hoe oud was die R Koppeling dan?

Spec is overigens wel mooier natuurlijk, zal alleen minder comfortabel rijden.

Andere oplossing: grotere turbo er op

Had ongeveer 470 Nm maar met koud weer en goed doorduwen had mijn nieuwe R koppeling het er moeilijk mee...
Een koppeling van een 850 slipt eigenlijk zelden doordat ie versleten is.

Ligt er ook een boel aan als het volledig koppel al met een laag toerental inkomt(drijfstang kliier) of pas in de hogere toerentallen.

Citaat van: Martijn_B op 25-12-2012 22:27:17


Spec is overigens wel mooier natuurlijk, zal alleen minder comfortabel rijden.

hij komt in de btcc replica dus comfortabel is het toch niet

Citaat van: Martijn_B op 25-12-2012 22:27:17
Rob: hoe oud was die R Koppeling dan?

Gloednieuw zijnde 1/2 jaar!

En kom maar proefrijden...de spec 3 is comfortabel.

Ga je veel stoplichtsprintjes doen én je zit daadwerkelijk aan de ruim 500Nm die er ook nog eens vroeg in komt, dan is een R-koppeling misschien niet de beste keuze.

Maar op dat moment moet je je ook zorgen maken over de andere onderdelen, met op de eerste plaats de drijfstangen.

Aan de andere kant zijn er een aantal jongens geweest die rond de 400pk hadden (en 500Nm) die probleemloos met een R-koppeling gereden hebben. En 400pk heb je niet om rustig aan te doen... .

In het verhaal van Rob herken ik me helemaal niet!


En een Spec is een behoorlijke rammelbak en zoals eerder aangehaald, ook niet echt soepel... .

Hier 450 nm rica met R koppeling. Gaat prima.

Word een spec stage 3+ koppeling

Sachs performance geen idee?

koppeling is al besteld
heb met marc (et) overleg gehad en hij gaf deze als beste optie aan