Ik ben sinds kort in het bezit van een V70 2.5D (bwjr 1999). Nu is ie volgens de verkoper gechiptuned. Hoe kan ik zien of dit zo is? Kan ik de computer kast zonder speciaal gereedschap uit de voet krijgen (dan kan ik in ieder geval zien of de Eeprom er ooit uit geweest is).

Tevens ben ik benieuw wat het gemiddeld verbruik is bij anderen (ik krijg hem met rustig rijden niet zuiniger dan 1:15).

Heb ook nog een vraag over de uitgangsspanning van de LMM (lucht massa meter = bekende veroorzaker van problemen bij dit type motor?), zie elektr. forum.

heeee,
is een lupo 3 ltr iets voor je?

Grapje, dat is toch al prima, gemiddeld 1:15, die van mij deed dat ook na het chippen.
Zet de cruise maar eens vast op 100 km/hr, dan loopt in de orde van 1:22

Oh ja,
de LMM kan je zonder problemen bij Volvo ruilen tegen een verbeterde versie. Kost nietsch.
Is bij mijn Volvo dealer ooit voor twee van mijn auto's gedaan.

Heb vorige week de LMM schoon gespoten met contactspray. Helpt wel iets, heb het idee dat ie nu iets zuiniger is. De ultieme check gedaan door vol gas te gaan rijden op de snelweg. Trok vrij snel naar de 200km/uur, was nog niet op zijn top maar vanwege gevaar voor rijbewijs gas maar weer los(ser) gelaten.
Indien de LMM echt defect is haalt ie de 200 niet zeggen kenners.
Trouwens, waar kan ik zo'n vreemde 5 punts Torx met binnengat bitje kopen (nodig om LMM te verwijderen, heb nu de LMM met kunststof buis uitgebouwd om te reinigen)?

Heef tiemand de computer zonder de "vork" wel eens uit de voet gekregen? Wil nl even kijken of de EPROM er ooit uit gesoldeerd is geweest.

Groet, Evert

1:15 is netjes, de V70 2.5D automaat van m'n pa haalt 1:14, en die is niet gechipped (wordt wel stevig mee doorgereden  , dik 3 ton in 4,5 jaar).
LMM is ook een keer defect geweest en dat merk je echt, alleen duurde het 3 maanden voor de dealer zijn/onze klacht serieus nam. Hij haalde maar krap 185 meer en het optrekken ging ook niet bepaald vlot meer. Met een nieuwe LMM was het een wereld van verschil  

Hoe merk je of er een chip inzit? Lid worden van de club en dit jaar mee naar de Rollenbankme(e)ting...

Softwareversie uit laten lezen bij dealer een optie?

Bij Volvo dealer kunnen ze geen SW versie uitlezen (zeggen ze hier in Nijmegen).
Wat me wel opvalt is dat het gebruik volgens de boardcomputer zo'n 5% minder aangeeft dan het werkelijke verbruik. Schijnen meer gechipte diesels te hebben hoorde ik. Iemand ervaring? Is de computer bij niet gechipte diesels wel redelijk nauwkeurig in de verbruiksmeting?

Groeten,
       Evert

Ik heb eigenlijk bijna dezelfde vraag: Hoe kan ik zien of onze v70 tdi (1998) getuned is?

Hiervoor hadden we een 850 2.5 20v op lpg, die zeker niet sloom was. De V70 tdi heeft 140 pk... dus ik had verwacht dat ie misschien wat langzamer zou trekken, maar tot mijn verbazing is hij juist een stuk sneller!!!!!!!! Op de snelweg wegtrekken vanaf 100 ofzo speert ie gewoon weg! Lijkt wel hetzelfde gevoel zowat als de T5R, dan houdt het op gegeven moment wel op natuurlijk, blijft een diesel   maar hij is zeker pittig, ook in de stad.

Maar hoe kan ik zien of er een andere chip in is gezet? Waar moet ik kijken...

Ciao Paco

1 op 15! daar droom ik alleen maar van
15 op 1 is reeeler voor mij

Citaat van: Paco op 24-05-2005 14:54:35
Hiervoor hadden we een 850 2.5 20v op lpg, die zeker niet sloom was. De V70 tdi heeft 140 pk... dus ik had verwacht dat ie misschien wat langzamer zou trekken, maar tot mijn verbazing is hij juist een stuk sneller!!!!!!!! Op de snelweg wegtrekken vanaf 100 ofzo speert ie gewoon weg! Lijkt wel hetzelfde gevoel zowat als de T5R, dan houdt het op gegeven moment wel op natuurlijk, blijft een diesel   maar hij is zeker pittig, ook in de stad.

Wel eens van het begip 'koppel' gehoord?....

Een diesel heeft veel meer koppel dan een 2.5 20V op LPG, vandaar dat hij sneller trekt, ondanks z'n lagere vermogen.

Uiteraard ben ik er van op de hoogte dat de tdi een koppel heeft van 290 en de 2.5 20v (ik dacht) 220.

Ondanks dat de 2.5 20v minder koppel heeft is hij toch sneller van 0 tot 100. De versnelling van de tdi is echter zo rap voor mijn gevoel dat ik me dus afvroeg of er een chip inzit. Vooral op de snelweg wil die aardig van de plek vergeleken met de 2.5 20 klepper benzine. Iets wat ik totaal niet verwacht had bij de tdi. Dus wie kan mij vertellen hoe je kan zien of er een andere chip geplaatst is? Kan je het aan de buitenkant van de computer zien of?

Citaat van: Paco op 25-05-2005 16:33:07
Uiteraard ben ik er van op de hoogte dat de tdi een koppel heeft van 290 en de 2.5 20v (ik dacht) 220.

OK. Uit :

Citeer
De V70 tdi heeft 140 pk... dus ik had verwacht dat ie misschien wat langzamer zou trekken,

trok ik de conclusie dat je dacht dat trekkracht vooral met het vermogen te maken had.

Ik heb nog nooit in een 20V gereden. M'n vorige 850 was een 10V met 201 Nm en m'n huidige V70 TDI heeft inderdaad 290 Nm. Dat verschil is in ieder geval erg groot. Hoewel ook hier het verschil in 0-100 wel meevalt: 10,1s tegenover 9s. Gevoelsmatig is het verschil veeeel groter, maar dat komt denk ik - net als bij jou - door het feit dat de TDI vanaf onderuit hard trekt. De trekkracht is veel constanter dan bij een benzinemotor, die vooral bij hogere toerentallen gaat trekken.

Misschien is jouw TDI gechipt, maar persoonlijk denk ik dat het ook een gevoel kan zijn.

Het zou idd misschien gevoelsmatig kunnen zijn. Ik zal hem wel is een keertje "klokken" kijken wat ie doet  

Citaat van: Paco op 25-05-2005 16:33:07
Dus wie kan mij vertellen hoe je kan zien of er een andere chip geplaatst is? Kan je het aan de buitenkant van de computer zien of?

Geef die jongen nou gewoon antwoord

Citaat van: mathh op 26-05-2005 14:10:54

Citaat van: Paco op 25-05-2005 16:33:07
Dus wie kan mij vertellen hoe je kan zien of er een andere chip geplaatst is? Kan je het aan de buitenkant van de computer zien of?

Geef die jongen nou gewoon antwoord

Als de chip geflashed is kun je het zéker niet zien  
Als er een andere ingesoldeerd is misschien wel