Citaat van: The Volvoboy op 16-01-2013 11:06:29
Huh? Er zaten toch Perfo's onder op de foto's in de advertentie?

Klopt Koen. Dit zijn de wintervelgen. Echter waren die perfo's niet in super staat dus die heb ik lekker laten liggen.
Als het weer wat beter wordt komen de perfo's van de s70 er onder.

Moest je voor die Perfo's bijbetalen of niet?

Geen idee.. hij had wel inclusief velgen een hogere prijs in gedachten.. maar die banden waren amper nog iets. Ik pas daarvoor. Zo groot is mijn schuur nou ook weer niet helaas.

Het was mij trouwens helemaal ontschoten dat er al een gasinstallatie in zit

Mooi hoor.... hopelijk snel rijden!

Citaat van: )()()sT op 16-01-2013 12:51:22
Het was mij trouwens helemaal ontschoten dat er al een gasinstallatie in zit

Mooi hoor.... hopelijk snel rijden!

Ja gelukkig ook een lpi!.. De injectoren zijn heel licht bruin. Ik weet niet of dat prima is om ook te chiptunen?

Haha.. de v70 heeft me minder gekost dan de lpi installatie in de s70 vorig jaar. Recentelijk heeft hij ook nieuwe injectoren en uitstroompijpjes gehad. Wellicht een keer een nieuwe pomp en het kan nog jaren mee.

Momenteel staat hij bij de limbeek in Eindhoven voor een nieuwe distributieriem. Ik hoop eigenlijk dat hij elk moment kan bellen om te zeggen dat hij klaar is.

Citaat van: Matthieu123 op 16-01-2013 12:53:23
Ja gelukkig ook een lpi!.. De injectoren zijn heel licht bruin. Ik weet niet of dat prima is om ook te chiptunen?

Ik heb een lijstje met vermogen per injector opgezocht:

Geel = 12 (30 pk maximaal per injector)
Paars = 15 (37.5 pk )
Bruin = 17 (42.5 pk )
Wit = 20 (50 pk )
Donkerbruin = 28 (70 pk )

Als je lichtbruine injectoren hebt, is dat 5*42.5=212.5 pk aan LPG vermogen.
Dat is nu net genoeg opbrengst voor de motor (max vermogen = 211pk?), met een chip dus niet meer. Witte of zelfs donkerbruine is dan aan te raden.

Nu heeft ie 226pk, dus net iets te kort.

 Witte zou ik ook niet doen. 250 pk haal je daar ook niet mee, circa 230 pk geeft bij mij al problemen: arm lopen bij maximale turbodruk.

Dat worden dus op termijn een paar donkerbruine. Moet dan de lpi computer nog worden aangepast?
Vandaag al even het ipd-rubber in de bovenste motorsteun gezet. Scheelt veel! En gelijk even de bekerhouders uit de s70 ook erin.

De distributie is nu vervangen, dus rustig aan verder kijken. Ik hoop eigenlijk snel op warmer weer, dan kan er tenminste gesleuteld en gepoetst worden.

Citaat van: Matthieu123 op 16-01-2013 19:11:16
Dat worden dus op termijn een paar donkerbruine. Moet dan de lpi computer nog worden aangepast?

Aanpassing zal dan wel nodig zijn. Raadpleeg de LPI specialist hier maar over. Maar als je dan toch wil chippen, zou ik dat eerst doen, zorgen dat dat op benzine fatsoenlijk werkt en dan LPG aanpakken. Ondertussen rustig aan op LPG.....

Okay tnx!

De installatie komt van wallinga.. maar mijn gevoel zegt dat ik beter even langs mesman kan gaan..
Overigens is dat chippen geen 1e prioriteit hoor. Het belangrijkste is toch eerst stage-0. En het is niet dat ik nou vermogen te kort kom ofzo.

Motorisch zal dat toch eerst zijn: bougies, bougiekabels, verdeler rotor, vacuümslangen wat sensoren en waarschijnlijk ook de koppeling.

Ja van 144pk naar 226pk zal vast een prettige vooruitgang zijn

Citaat van: The Volvoboy op 17-01-2013 10:57:09
Ja van 144pk naar 226pk zal vast een prettige vooruitgang zijn

Ja dat merk je wel 

Het is alweer chaos in mijn hoofd, haha. Ik wil er zoveel aan doen dat je dan eigenlijk niet weet waar te beginnen. De koppeling twijfel ik wel over. Ik vind hem vrij zwaar gaan. Volgens mij is hij nog nooit vervangen.

Ga eerst maar eens de vloeistoffen.verversen, ook van de koppeling

Citaat van: grijzev70tdi op 17-01-2013 11:30:57
Ga eerst maar eens de vloeistoffen.verversen, ook van de koppeling

Je bedoelt gewoon de remvloeistof dus? Ik heb een ezibleed kit besteld. Zodra de temperaturen wat aangenamer zijn wil ik die sowieso even verversen.