Waarde vrienden.
Er zit blaarvorming met daar onder hoogst waarschijnlijk ROEST !! op de achterklep van mijn estate. Het zit direct onder de ruit ter hoogte van de ruitenwisser. Ik heb al zitten denken wat te doen:
-Nieuwe achterklep.
-Schuren vullen en opnieuw spuiten
-Of gewoon maar laten zitten en kijken waar het schip strandt.

En de grote vraag:  Wat gaat zo'n geintje mij kosten?
Suggesties ?
Groet Michiel  

Is zo'n beetje de enige plek waar een 850 wil roesten. Ik had het bij mijn 850 ook, en bij mijn V70 is laatst onder garantie de achterklep vervangen. Het probleem zit hem in de overgang tussen de onderkant van het achterraam en de klep. Hier zit een strip tussen, en daaronder gaat het roesten. Bij mij was het niet meer te herstellen, en moest er een nieuwe klep op. Dit si allemaal onder garantie gebeurd, dus ik weet niet wat de kosten zijn.
Trek de strip eraf, en bekijk of de roest eronder heel erg is. Zoniet, dan is spuiten een optie, en anders zou er een nieuwe klep op moeten.

Onder die strippen roesten ze allemaal. Zelfs de strakste topmodellen hebben (bijna) altijd zo'n verkreukelde strip erop zitten. Erg jammer, maar zoals Ed zegt: nu ingrijpen en dan valt het misschien allemaal wel mee.


Gr

Citaat van: ed op 06-04-2005 23:03:55
Is zo'n beetje de enige plek waar een 850 wil roesten. Ik had het bij mijn 850 ook, en bij mijn V70 is laatst onder garantie de achterklep vervangen. Het probleem zit hem in de overgang tussen de onderkant van het achterraam en de klep. Hier zit een strip tussen, en daaronder gaat het roesten. Bij mij was het niet meer te herstellen, en moest er een nieuwe klep op. Dit si allemaal onder garantie gebeurd, dus ik weet niet wat de kosten zijn.
Trek de strip eraf, en bekijk of de roest eronder heel erg is. Zoniet, dan is spuiten een optie, en anders zou er een nieuwe klep op moeten.

Het is in ieder geval al een hele geruststelling dat dat zo'n beetje de enige plek is waar een 850 roest. Ik moet zeggen dat ik verder ook nog geen roest op mijn auto heb kunnen ontdekken. Ben nog aan het twijfelen wat te doen ik denk namelijk dat de roest al behoorlijk gevorderd is. Maar ik kan er nog geen gat in prikken gelukkig.

Zoals gezegd even de strip verwijderen en de schade inspecteren. \je kunt ook op zoek gaan naar een gebruikte klep. Als je een gangbare kleur hebt is die misschien nog in kleur te krijgen ook.

Citaat van: ed op 07-04-2005 10:11:15
Zoals gezegd even de strip verwijderen en de schade inspecteren. \je kunt ook op zoek gaan naar een gebruikte klep. Als je een gangbare kleur hebt is die misschien nog in kleur te krijgen ook.

Ed, Bedankt voor de tip. Mijn auto is blauw (nautic blue pearl) ik denk best wel een gangbare kleur. Ik ga kijken of ik via de onderdelenlijn een goeie tweedehands achterklep op de kop kan tikken.

Volgens mij is dat de meest geleverde kleur. Moet wel lukken dus.

Ik heb gister de strip er even af gehaald. Er sprong direct een scheur in de lak bij de blaasjes. Toen de strip er af was zag ik dat er behoorlijk wat roest zit. Ik ga eerst proberen of ik het zelf weg kan werken door de roest helemaal weg te schuren en daarna te plamuren en over te spuiten.
Lukt dit niet dan kan ik altijd nog een andere klep aanschaffen. Ik kan er nu toch niet veel meer aan verprutsen. En misschien verander ik wel in een echte plaatwerker !! Ik hou jullie op de hoogte van de afloop

haal de rubbers van de voordeuren maar eens weg en controleer bij de instap/dorpel de lak goed, ik heb aan beide zijde op dezelfde plek 2 kleine plekjes gevonden :-(

Ik heb de roest inmiddels verwijderd.

Ik heb eerst alle roest weg geschuurd en daarna een roestverwijderaar erop gesmeerd. Dit moest 48 uur intrekken en daarmee was alle roest weg.  Er zat een klein gaatje in de achterklep. Deze heb ik met metaalplamuur gedicht en daarna de boel goed vlak en glad geschuurd.  Primer erop dan spuiten en daarna blanke lak.
Nu is het wel te zien dat ik de klep gespoten heb. Maar verder roesten gebeurt in ieder geval niet meer !!
Ik heb de strip er maar af gelaten. Want blijkbaar is die de oorzaak van de roest. En zo te zien in het raam goed afgedicht aan de onderzijde dus kan er als het goed is geen vocht doorheen komen. Nu de strip er af is droogt het rigeltje onder de ruit ook een stuk beter als met strip.

groetjes.

Mooi!

Maar wat zou dan de functie van die strip zijn?


Gr

Strip is alleen vanwege optische redenen. Zonder de stripzit er een lelijke naad tussen raam en klep.

Michiel,
Wellicht vind je tzt een nieuwe klep op de sloop.

Fijn dat het naar je zin is verlopen. Hoe heb je het gespoten? Zijn daar spuitbussen voor of heb je zelf een verstuivertje ofzo?
Ben best benieuwd naar een fotootje van het resultaat overigens......hint hint hint

Citaat van: Keesjan op 26-05-2005 20:08:05
Fijn dat het naar je zin is verlopen. Hoe heb je het gespoten? Zijn daar spuitbussen voor of heb je zelf een verstuivertje ofzo?
Ben best benieuwd naar een fotootje van het resultaat overigens......hint hint hint

Ik heb een spuitbus gehaald bij de Eurami. Bij een andere autoonderdelen winkel werd mij vertelt dat de kleur van mijn Volvo 850 2.5i estate uit 1994, niet meer geleverd werd kleurcode 417(althans niet de spuitbuis, wel het lakstiftje) . Nu verkopen ze bij de meeste autoonderdelenwinkels wel spuitbussen die dicht in de buurt komen van de lakkleur. Maar  ik ben niet bij een Volvo dealer langs geweest. Misschien hebben deze daar wel de originele lakkleuren.
Ik heb zelf een blauw metalic auto dus dat is best moeilijk te spuiten. Ik heb begrepen dat een niet metalic lak makkelijker te spuiten is.  Ik heb het dus gespoten gewoon met een spuitbuis uit de losse hand in korte stoten erop en niet te lang want dan krijg je druipers.
Toen ik aan het spuiten was was het wel erg warm en mijn auto stond in de zon. Hierdoor is de lak niet helemaal mooi uitgevloeid en is het opppervlak dus niet geheel glad geworden.
Mijn advies is dus om te spuiten niet in de zon en bij niet een te hoge temperatuur. Ook is het het beste om meteen het gehele deel te spuiten want als je niet de exacte kleur hebt is het wel te zien dat er een deel van, bv de achterklep,gespoten is. Oja, nog een tip. Haal het afplaktape, bij bv het raam, er snel af want als je daar te lang mee wacht droogt de lak en dan is de kans groot dat je zomaar een deel van de lak van je net gespoten stuk eraf trekt en dan kan je weer opnieuw beginnen. (Was bij mij ook gebeurt  )

M.a.w.: Wil je niet zien dat je onderdeel opnieuw gespoten is: Laat het dan doen door een echte spuiter. Maar als je een hoop geld wil besparen en voor jou het belangrijkste is dat de roest weg is probeer het dan zelf, dat is echt de moeite waard!!
Oke het is niet zo mooi als bij een echt schadeherstelbedrijf, maar ja, je bespaart op deze manier wel heel wat Euro's.

Ik ben helaas niet in het bezit van een digitale camera dus een foto wordt moeilijk.

Oke groeten Michiel

Citaat van: daytonawim op 15-04-2005 12:58:16
haal de rubbers van de voordeuren maar eens weg en controleer bij de instap/dorpel de lak goed, ik heb aan beide zijde op dezelfde plek 2 kleine plekjes gevonden :-(

Bij mij zat er ook roest onder de kunststof-dorpellijst en onder het rubber.
Ik moest de hele dorpellijst demonteren om er goed bij te kunnen, wat bleek... een paar hele grote roestplekken die zo dun waren dat er al gaten invielen. Snel met noverox bijgewerkt en weer gemonteerd, komt over een jaar of wat wel weer eens...