...nou ja, een Volvo station nog in eigendom van Volvo zelf, bijna kort gereden door een Volvo vrachtwagen:

http://www.dumpert.nl/mediabase/6523094/36496309/automatisch_remsysteem_volvo_trucks.html

Mooie technologie, niet?

Mooi maar remt de wagen nou zelf of is het puur dat waarschuwingsignaal?

Wagen remt zelf. is het nieuwe veiligheidssysteem van Volvo. Is sprake van dat dit verplicht wordt op alle nieuwe trucks.
Het systeem werkt samen met adaptieve CC systeem.

De doelgroep is idd 'de snurkende trucker', althans zo werd het aangeboden op dumpert.nl.

Ik vind dat die combinatie nog erg laat remt, maar ben onder de indruk van de remkracht!

Elke vrachtwagen heeft die remkracht Vraag alleen niet wat er met de lading kan gebeuren.
Er is wel eens een ongeluk gebeurd waarbij de chauffeur zo hard moest remmen dat de stalen balken die hij geladen had door het kopschot van de oplegger en de achterwand van de cabine heen kwam

Citaat van: BBS op 19-01-2013 20:32:57
Elke vrachtwagen heeft die remkracht Vraag alleen niet wat er met de lading kan gebeuren.
Er is wel eens een ongeluk gebeurd waarbij de chauffeur zo hard moest remmen dat de stalen balken die hij geladen had door het kopschot van de oplegger en de achterwand van de cabine heen kwam

Is dat niet te verwijten aan de chauffeur (en evt. zijn werkgever)? Ik zou zelf niet op pad gaan met zo'n lading als het kopschot niet voldoende stevig is.

Citaat van: Marc O. op 19-01-2013 20:35:07

Citaat van: BBS op 19-01-2013 20:32:57
Elke vrachtwagen heeft die remkracht Vraag alleen niet wat er met de lading kan gebeuren.
Er is wel eens een ongeluk gebeurd waarbij de chauffeur zo hard moest remmen dat de stalen balken die hij geladen had door het kopschot van de oplegger en de achterwand van de cabine heen kwam

Is dat niet te verwijten aan de chauffeur (en evt. zijn werkgever)? Ik zou zelf niet op pad gaan met zo'n lading als het kopschot niet voldoende stevig is.

De enige die wat te verwijten valt is de wetgever met zijn max 11,5 ton gewicht op de trekas.
Ik heb ook wel eens bij mijn vorige werkgever stalen buizen van 8 meter moeten laden. Die moet je dan in het midden van de oplegger laten leggen omdat je anders veel te zwaar bent op de trekas. En dat is weer concurentievervalsing wat aangerekend wordt als economisch delict.
En dan weet je zeker dat je de komende maanden niks meer verdient.
En al trek je er dan ook 40 spanbanden omheen, die houden die vracht ook niet meer...

Citaat van: BBS op 19-01-2013 20:40:27

Citaat van: Marc O. op 19-01-2013 20:35:07

Citaat van: BBS op 19-01-2013 20:32:57
Elke vrachtwagen heeft die remkracht Vraag alleen niet wat er met de lading kan gebeuren.
Er is wel eens een ongeluk gebeurd waarbij de chauffeur zo hard moest remmen dat de stalen balken die hij geladen had door het kopschot van de oplegger en de achterwand van de cabine heen kwam

Is dat niet te verwijten aan de chauffeur (en evt. zijn werkgever)? Ik zou zelf niet op pad gaan met zo'n lading als het kopschot niet voldoende stevig is.

De enige die wat te verwijten valt is de wetgever met zijn max 11,5 ton gewicht op de trekas.
Ik heb ook wel eens bij mijn vorige werkgever stalen buizen van 8 meter moeten laden. Die moet je dan in het midden van de oplegger laten leggen omdat je anders veel te zwaar bent op de trekas. En dat is weer concurentievervalsing wat aangerekend wordt als economisch delict.
En dan weet je zeker dat je de komende maanden niks meer verdient.
En al trek je er dan ook 40 spanbanden omheen, die houden die vracht ook niet meer...

Ik wil er geen welles nietes discussie van maken hoor (snap ook best wel dat chauffeurs soms onder grote druk moeten werken), maar de wetgever dwingt jou niet om met die buizen op pad te gaan terwijl jouw kopschot ze niet tegen kan houden bij een noodremaktie.

Wow, wat een remkracht!

Indrukwekkend

Het lijkt mij ook dat er zat lading is die zich niets aantrekt van een hard remmende vrachtwagen en dat dat dagelijks ook op de Nederlandse wegen rondrijdt.  of iets te snel de bocht om.

Citaat van: Marc O. op 19-01-2013 20:43:01

Citaat van: BBS op 19-01-2013 20:40:27

Citaat van: Marc O. op 19-01-2013 20:35:07

Citaat van: BBS op 19-01-2013 20:32:57
Elke vrachtwagen heeft die remkracht Vraag alleen niet wat er met de lading kan gebeuren.
Er is wel eens een ongeluk gebeurd waarbij de chauffeur zo hard moest remmen dat de stalen balken die hij geladen had door het kopschot van de oplegger en de achterwand van de cabine heen kwam

Is dat niet te verwijten aan de chauffeur (en evt. zijn werkgever)? Ik zou zelf niet op pad gaan met zo'n lading als het kopschot niet voldoende stevig is.

De enige die wat te verwijten valt is de wetgever met zijn max 11,5 ton gewicht op de trekas.
Ik heb ook wel eens bij mijn vorige werkgever stalen buizen van 8 meter moeten laden. Die moet je dan in het midden van de oplegger laten leggen omdat je anders veel te zwaar bent op de trekas. En dat is weer concurentievervalsing wat aangerekend wordt als economisch delict.
En dan weet je zeker dat je de komende maanden niks meer verdient.
En al trek je er dan ook 40 spanbanden omheen, die houden die vracht ook niet meer...

Ik wil er geen welles nietes discussie van maken hoor (snap ook best wel dat chauffeurs soms onder grote druk moeten werken), maar de wetgever dwingt jou niet om met die buizen op pad te gaan terwijl jouw kopschot ze niet tegen kan houden bij een noodremaktie.

Onze nieuwste opleggers (tautliners) met versterkte kopschotten houden maar 10 Ton.
Die vrachten moeten toch weg, of wij het doen of iemand anders

Hij moest de rollen ook halverwege de oplegger i.v.m aslasten

Edit: linkje toegevoegd.

Vroeger in de jaren '80 'leerde' m' pa ons op de duitse autobahn altijd dat als je heel hard moest remmen, je direct in je spiegel moets kijken om uit te wijken indien er en vrachtwagen van achteren an kwam....omdat die minder hard zouden kunnen remmen........tegenwoordig als er voor je een vrachtwagen rijdt die vol remt, kun je sowieso beter en andere opsturen. Ik vrees dat ik deze getoonde remkracht niet haal met mijn 302mm enkelvoudige remmetjes....

Citaat van: BBS op 19-01-2013 20:50:55

Citaat van: Marc O. op 19-01-2013 20:43:01

Citaat van: BBS op 19-01-2013 20:40:27

Citaat van: Marc O. op 19-01-2013 20:35:07

Citaat van: BBS op 19-01-2013 20:32:57
Elke vrachtwagen heeft die remkracht Vraag alleen niet wat er met de lading kan gebeuren.
Er is wel eens een ongeluk gebeurd waarbij de chauffeur zo hard moest remmen dat de stalen balken die hij geladen had door het kopschot van de oplegger en de achterwand van de cabine heen kwam

Is dat niet te verwijten aan de chauffeur (en evt. zijn werkgever)? Ik zou zelf niet op pad gaan met zo'n lading als het kopschot niet voldoende stevig is.

De enige die wat te verwijten valt is de wetgever met zijn max 11,5 ton gewicht op de trekas.
Ik heb ook wel eens bij mijn vorige werkgever stalen buizen van 8 meter moeten laden. Die moet je dan in het midden van de oplegger laten leggen omdat je anders veel te zwaar bent op de trekas. En dat is weer concurentievervalsing wat aangerekend wordt als economisch delict.
En dan weet je zeker dat je de komende maanden niks meer verdient.
En al trek je er dan ook 40 spanbanden omheen, die houden die vracht ook niet meer...

Ik wil er geen welles nietes discussie van maken hoor (snap ook best wel dat chauffeurs soms onder grote druk moeten werken), maar de wetgever dwingt jou niet om met die buizen op pad te gaan terwijl jouw kopschot ze niet tegen kan houden bij een noodremaktie.

Onze nieuwste opleggers (tautliners) met versterkte kopschotten houden maar 10 Ton.
Die vrachten moeten toch weg, of wij het doen of iemand anders

Hij moest de rollen ook halverwege de oplegger i.v.m aslasten

Edit: linkje toegevoegd.

Vandaar die oostblokkers .....................

Groet,
Roger

Citaat van: BBS op 19-01-2013 20:20:17
Wagen remt zelf. is het nieuwe veiligheidssysteem van Volvo. Is sprake van dat dit verplicht wordt op alle nieuwe trucks.
Het systeem werkt samen met adaptieve CC systeem.

Gevonden!:
http://www.transportmanagement.be/5844/volvo-trucks-introduceert-waarschuwingssysteem-voor-botsingen-met-noodstop/