Citaat van: arjen850 op 19-01-2013 23:35:11
Daarbij, heel eerlijk, is het goed terug te gaan naar een 850 als je een N rijdt Rode R Blijft een verschijning hoor, maar ik heb je N ook reallife gezien, en die is niet te versmaden..

Heel terecht punt: nee. Ik zou niet meer hele dagen in een 850 willen rijden als je eenmaal gewend bent geraakt aan een N. Maar als hobby-auto erbij, is al langer een wens. Een hobby is leuk als 't niet al teveel geld kost, dus zoek je al snel in de onderste regionen van de markt en dan moet je net geluk hebben.

Een 850 wordt een klassieker, ook al gaan ze nu voor afbraakprijzen weg en worden ze en masse gesloopt. Een N is in mijn ogen een gebruiksvoorwerp wat van mij zo door de shredder mag als ik er klaar mee ben. De N ontbeert het karakter wat de 850 in mijn ogen wel heeft, maar de N is een veel fijnere reisauto voor alledag.

Citaat van: Taranis op 19-01-2013 23:45:25

Citaat van: arjen850 op 19-01-2013 23:35:11
Daarbij, heel eerlijk, is het goed terug te gaan naar een 850 als je een N rijdt Rode R Blijft een verschijning hoor, maar ik heb je N ook reallife gezien, en die is niet te versmaden..

Heel terecht punt: nee. Ik zou niet meer hele dagen in een 850 willen rijden als je eenmaal gewend bent geraakt aan een N. Maar als hobby-auto erbij, is al langer een wens. Een hobby is leuk als 't niet al teveel geld kost, dus zoek je al snel in de onderste regionen van de markt en dan moet je net geluk hebben.

Een 850 wordt een klassieker, ook al gaan ze nu voor afbraakprijzen weg en worden ze en masse gesloopt. Een N is in mijn ogen een gebruiksvoorwerp wat van mij zo door de shredder mag als ik er klaar mee ben. De N ontbeert het karakter wat de 850 in mijn ogen wel heeft, maar de N is een veel fijnere reisauto voor alledag.

Goed verwoord, Ronald!


Bij mij komt er nog bij dat ik amper met mijn wagen rijd. Staat de gehele week naast het huis, aangezien ik een paar honderd meter bij mijn werk vandaan woon.
En voor het werk rijd ik altijd met de Mazda pick-up.

Nu Elianne sinds kort zonder werk zit, hebben we het er al over gehad om één wagen voor de deur te zetten, in plaats van twee.
Maar ja, ik krijg haar dus niet in een 850. En om nou in de weekends in een Punto naar de camping te moeten tuffen....... 

Citaat van: Taranis op 19-01-2013 23:45:25
Een N is in mijn ogen een gebruiksvoorwerp wat van mij zo door de shredder mag als ik er klaar mee ben.

Enkele maanden geleden was ik kort door de bocht...

Citaat van: KIM op 19-01-2013 23:58:47

Citaat van: Taranis op 19-01-2013 23:45:25
Een N is in mijn ogen een gebruiksvoorwerp wat van mij zo door de shredder mag als ik er klaar mee ben.

Enkele maanden geleden was ik kort door de bocht...

En ik ben het gewoon altijd

Citaat van: KIM op 19-01-2013 23:58:47

Citaat van: Taranis op 19-01-2013 23:45:25
Een N is in mijn ogen een gebruiksvoorwerp wat van mij zo door de shredder mag als ik er klaar mee ben.

Enkele maanden geleden was ik kort door de bocht...

Nog steeds, toch? 

Ik ben het met Ronald eens, alleen hoeft mijn wagen niet de shredder in. Dat vind ik dan toch wel weer zonde 

@ Sander: sorry dat we je topic vervuilen, maar ik ga het toch iets nuanceren

Een 850 is nog dermate simpele techniek dat het meeste nog wel na te maken cq leverbaar is, ook op latere leeftijd. Bij een N met z'n fijne canbus-systeem, is het op een gegeven moment gewoon een keer klaar denk ik en zijn onderdelen niet meer leverbaar of is die auto niet meer uit te lezen. Over 40 jaar heb je echt geen laptop meer met Windows XP of 7 om je N uit te lezen, terwijl die achterlijke lampjes en pennetjes onder de kap van een 850 nog steeds prima werken.
In een 850 prik je een willekeurige radio of schokdemper en het werkt wel. In een N moet de radio netjes aangemeld worden voordat ie werkt, moet de schokdemper (in geval van Four-C) gekalibreerd worden om te zorgen dat ie samenwerkt met de stuurwieleenheid (waarvan de fotodiodes om de haverklap stuk gaan), enzovoorts...

En die shredder was figuurlijk, maar op een gegeven moment gaat het ding gewoon de recycling in. Of ga jij je auto voor eeuwig in je loods stallen? In een 850/V70 zet je ook de zaag als je 'm gesloopt hebt en gaan de restanten daarna door de shredder, waarom zou dat over een jaar of 10 met jouw N niet gebeuren? Ik ga mijn N in elk geval niet bewaren voor het nageslacht, want dat haalt ie gewoon niet.
Ik heb er achteraf wel spijt van dat ik mijn GLT en R niet bewaard heb, maar die spijt ga ik van de XC niet krijgen denk ik.

Dit is inderdaad een goed punt, al die elektronica in moderne auto's geeft problemen als het kapot gaat na 10-15 jaar. Dat is niet eens de fout van de autofabrikanten zelf. Maar de onderdelen in de modules zelf zijn na tien jaar gewoon niet meer leverbaar; en dat is niet alleen in de automotive een probleem. Component obsolescence is in elke sector waar het langer dan 2 jaar serviceable moet zijn vaak een probleem. Soms komt het zelfs voor dat een component tijdens de ontwikkeling van een product zomaar opeens uit het assortiment wordt genomen.

En sowieso zijn elektronische modules als spare onmogelijk duur. Niet veel mensen zullen een nieuwe ECC bij de dealer kopen. Genoeg tweedehandse. Totdat ze op zijn natuurlijk Het zal niet meer zo lang duren voor bepaalde onderdelen ook gebruikt bijzonder zeldzaam gaan worden.

Overigens is er vaak is er iets simpel in kapot dat makkelijk te fixen is. Er zijn niet voor niets allerlei bedrijfjes die modules fixen of die zich specialiseren in 1 specifiek zwak punt zoals het bekende tandwieltje van de 850 odo bijv; of Saab SID display reparatie. Of dat bedrijfje wat het LCD van de climate control van de Lexus LS400 heeft gereproduceerd omdat na 5 jaar op zwart gaat. Of onzer Thuur die ABS modules doorsoldeert.

Overigens maak ik me niet zo'n zorgen dat specifieke software over pakweg 40 jaar niet meer draait. Gewoon een emulatortje en klaar. Zijn altijd wel een paar handige jongens die dat nog wel aan de gang krijgen.

Aan de andere kant blijf je toch altijd overgeleverd aan de fabrikant, simpele techniek of niet. Probeer maar eens aan alle vier de kettingsgeleiders te komen van de Ford BOA motor...

edit:
Overigens denk ik dat het voor de verreweg de meeste auto's allemaal geen drol uitmaakt. Die bereiken nooit de klassieker status. Of zijn al weggeroest of versleten beyond repair. En ik denk dat de moderne techniek die paar auto's die die kans daarop wel maken de kansen/mogelijkheden inderdaad nog verder verkleinen. Aan de andere kant weer... over 20 jaar mag je misschien niet eens de weg op met een auto die als primaire aandrijving een inwendige verbrandingsmotor heeft

Leuk verslagje. En die Ronald.. die koopt echt nog wel een 850

https://www.youtube.com/watch?v=TI8Wer7-Yxg





Lege accu dus.

Ik heb 'm gelijk binnen gezet. Kan-ie een beetje ontdooien.

Daarnet nog even bezig geweest. Oude accu, die ik nog had staan, er in gezet. Stekker van de aircopomp los gehaald (ding bleef in- en uitschakelen, ondanks dat ik het knopje van de ecc op off had gezet), en gestart.

Hmmmm, dat liep nog niet lekker. Wilde ook telkens afslaan. Vacuum?
Kapje los gehaald en jawel, slangetje los. Er weer op gedaan en nu bleef de motor wel lopen. Tikte alleen wel. Beetje olie er bij gekieperd en het tikken verdween.

Ik heb het torretje even laten draaien, toen het begon te roken bij de turbo in de buurt. Daar zit zoveel olie, die was lekker aan het verbranden door de warmte van het blok, dus maar weer uit gezet 

Nu maar snel op weg naar Willemstad. Lekker vlot weer 

Taranis, je weet dat ik je standpunt deel.
Verschil is dat ik nu in een 850 rijd en die rijdend probeer te houden. Dat gaat gemakkelijker met een 850 dan met een V70N. Ook voor mij komt er een moment dat ik of de auto alleen nog maar voor plezierritjes moet gaan gebruiken ofwel moet gaan verkopen.

Vooralsnog wil ik de R gewoon als daily driver houden omdat deze auto alles heeft wat ik belangrijk vind aan een auto.

Citaat van: elianmars op 19-01-2013 23:31:08

Citaat van: arjen850 op 19-01-2013 23:27:52

Citaat van: elianmars op 19-01-2013 23:25:35

Citaat van: arjen850 op 19-01-2013 23:23:27

Citaat van: elianmars op 19-01-2013 23:07:03

Citaat van: Taranis op 19-01-2013 22:36:09
En nee, ik ga niet in deze 850 rijden. Ik heb het wel kort overwogen en Sander heeft 't wel aangeboden dat ik 'm over mag nemen, maar ik ben net zo'n neuroot als Sander dus zou dan ook weer op zoek gaan naar een net dashboard en net interieur, nette wielen, het blok weer keurig in orde maken... dan kan ik beter op zoek gaan naar een andere

Ook mij is de 850 aangeboden 

En ik moet zeggen, ook na het ritje in de V70R van Bouke, vanmorgen, gaat het toch weer heel erg kriebelen. Maar ik ben ook zo'n zeikerd dat ik alles perfect wil hebben. En dan wordt het nog een duur grapje.

Dan koop je ineens de mijne

Als dat voor dezelfde prijs is als die van Sander, kom ik 'm nu nog ophalen 

Dikkeme, met die opmerking stuitert mijn brand biertje zojuist door de keuken

Ik zat vanavond op gaspedaal.nl te kijken en kwam deze tegen:

http://www.autowereld.nl/images/auto/640/779/volvo-850-2-3-t-r-automatic-full-opties-4853779-1.jpg

Pffffffff.......   

Huh, dat is de rode R van Joost Muurling....

http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=225941632&cd=634942556880000000&asrc=st

http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=225785047&cd=634921263370000000&asrc=st

deze moet aanzienlijk meer opbrengen ....

Die dure rijdt hier rond, de auto is een jaar of 3 geleden geheel gespoten bij Brouwer uit Eefde, en Brouwer heeft zelf een in Nieuwstraat verkerende CY.

Is natuurlijk ook wel te begrijpen als je een eigen schade herstel bedrijf hebt,

Citaat van: Powerpete op 20-01-2013 15:48:16

Citaat van: elianmars op 19-01-2013 23:31:08

Citaat van: arjen850 op 19-01-2013 23:27:52

Citaat van: elianmars op 19-01-2013 23:25:35

Citaat van: arjen850 op 19-01-2013 23:23:27

Citaat van: elianmars op 19-01-2013 23:07:03

Citaat van: Taranis op 19-01-2013 22:36:09
En nee, ik ga niet in deze 850 rijden. Ik heb het wel kort overwogen en Sander heeft 't wel aangeboden dat ik 'm over mag nemen, maar ik ben net zo'n neuroot als Sander dus zou dan ook weer op zoek gaan naar een net dashboard en net interieur, nette wielen, het blok weer keurig in orde maken... dan kan ik beter op zoek gaan naar een andere

Ook mij is de 850 aangeboden 

En ik moet zeggen, ook na het ritje in de V70R van Bouke, vanmorgen, gaat het toch weer heel erg kriebelen. Maar ik ben ook zo'n zeikerd dat ik alles perfect wil hebben. En dan wordt het nog een duur grapje.

Dan koop je ineens de mijne

Als dat voor dezelfde prijs is als die van Sander, kom ik 'm nu nog ophalen 

Dikkeme, met die opmerking stuitert mijn brand biertje zojuist door de keuken

Ik zat vanavond op gaspedaal.nl te kijken en kwam deze tegen:

http://www.autowereld.nl/images/auto/640/779/volvo-850-2-3-t-r-automatic-full-opties-4853779-1.jpg

Pffffffff.......   

Huh, dat is de rode R van Joost Muurling....

http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=225941632&cd=634942556880000000&asrc=st

Nee hoor, die van joost begint he te kenteken met een N;)