Mijn pa wil zich ook een v70 kopen , bj 2000, maar twijfeld tussen 2.4t 4000 euro 2 ton gelopen,

en een 2,3 t-5  bj 2000 5000 euro en 2 ton gelopen bijde dealer onderhouden .

Is het verbruik en omkosten ongeveer gelijk?
Is de turbo van een t-5 gevoeliger als een turbo van een 2.4t ?  [ beide het nieuw model] [ en beide automaat]

Alvast bedankt voor uw reactie.

Praten we in beide gevallen over een V70 classic ?

Wat voor rijder is hij ? een 2.4T is bijna een diesel kwa soepelheid.

Wat zijn de verschillen afgezien van motor natuurlijk ?
Kleur ? uitrusting ?
is de historie van de 2.4T ook bekend ?

Beide niet de bouwkwaliteit van een V70 Classic....



(Tja, je zit hier op het 'verkeerde' forum met je vraag )

Citaat van: baco op 20-01-2013 22:44:25
Rustige rijder ,veel korte stukken.
KLeur en uitrusting is van bijde het zelfde.

Persoonlijk zou ik dan de 2.4T doen. Beide ook zelfde type stoelen ?
Heb je eventueel links van beide auto's ?

Vooral de 1e eigenaar zou voor mij dan de doorslag geven..

De 2.4T is een import en heeft comfort stoelen, wel navi, maar dat is de cd versie.
Voor mij dan de T5 als is het maar vanwege de stoelen die lekkerder zitten en geen duplicaatcode in kenteken.
De T5 heeft geheugen op voorstoel met elec verstelling
De 2.4T heeft weer een HU-803 radio vs een HU-603 op de T5, maar dat is later nog in te bouwen

Voor mij:
Distributie op tijd gedaan
Historie geheel bekend
zichtbare schade
is er gerookt in de auto, is er een hond in dood gegaan?

Let op schokbrekers, draagarmen
Hoe ziet interieur eruit ?

Sterkte van de blokken scheelt niet echt, verbruik zal elkaar ook niet veel ontlopen. De turbo's zijn beide het zelfde qua binnenwerk.
Qua motor karakter verschillen ze beide wel erg van elkaar, ik zou dan ook in beide een proefrit doen zodat je dit zelf gaat ervaren.

Als je vader een rustige rijder is zou ik voor de 2.4T gaan. Vind een T5 veel te hitsig (hangt aan het gas).

Citaat van: baco op 20-01-2013 23:30:51
als iemand nog een goeie tip heeft is altijd welkom.

Ga rijden met die ketels 

paar bekende punten:

D-riem elke 10 jaar/160DKM.
Magneet koppeling (valt de airco uit naar 10 min?)
Condensor van de Airco (even door het gat van de voorbumper kijken of ie nog een beetje strak is..)
Ophanging is slijtage gevoelig, dus let op kraakjes en bonkjes onder de auto.
Handrem voering wil wel eens los laten, let dus op gebonk bij de achter remmen en of je handrem heel hoog kan trekken en/of moeilijk wil terugkomen.
Bij de benzine versies van My 2000/My 2001/My2002 wil de ETM het nog wel eens af laten weten (heel kleine kans, maar dit zou je kunnen nakijken, originele heeft witte sticker, nieuwe heeft gele sticker, zit aan de onderkant).

Verder zou ik even bellen met de garage's dealers in het boekje om de O.H historie na te trekken.

Qua soepelheid zou ik toch de 2.4T aanraden, een hele relaxte motor!

Citaat van: The Volvoboy op 21-01-2013 00:28:53
Als je vader een rustige rijder is zou ik voor de 2.4T gaan. Vind een T5 veel te hitsig (hangt aan het gas).

Hmmz, ik rij in een S60 T5 maar ervaar dat toch anders.
De T5 nodigt totaal niet uit om ermee te trappen, je kan er ook heel relaxt in rijden.
Wel rijdt de 2.4T waarschijnlijk lekkerder onderin de toeren (gebaseerd op ervaringen met een S70 2.5T).

Ja, maar jij rijdt er niet veel in, Koen wel elke dag!


(grapje)

Citaat van: Easterboy op 21-01-2013 13:29:28

Citaat van: The Volvoboy op 21-01-2013 00:28:53
Als je vader een rustige rijder is zou ik voor de 2.4T gaan. Vind een T5 veel te hitsig (hangt aan het gas).

Hmmz, ik rij in een S60 T5 maar ervaar dat toch anders.
De T5 nodigt totaal niet uit om ermee te trappen, je kan er ook heel relaxt in rijden.
Wel rijdt de 2.4T waarschijnlijk lekkerder onderin de toeren (gebaseerd op ervaringen met een S70 2.5T).

Apart, onze ervaringen met de S60 T5 zijn dat er eigenlijk niet rustig mee te rijden is, en dat ie juist alleen maar uitnodigt tot trappen..