Er zit in de kunststof kabelgoot een grijze draad richting motor die j bij montage heel snel over het hoofd ziet. Ligt die niet in de goot nog?

Citaat van: michel88 op 21-01-2013 20:20:39
of het draadje met het oogje is de aansl 30

?

Nou het werkt hoor! Het was de witte losliggende draad, deze moest op de plus van de startmotor.

Morgen avond programmeren met de Turbo Tuner, door de andere LMM is het systeem een beetje van slag. Tevens de kachelradiator vernieuwen.

Klinkt allemaal heel leuk Martijn maar waar blijven die mooie foto's nou?

Zo, nog even de camera gepakt. Uiteindelijk een paar fototjes van het inbouwen gemaakt. Ben erg blij dat alles nu loopt, nu kan het afstellen gaan beginnen.

We beginnen bij de olie leidingen van de turbo. Ben ik twee volle dagen mee bezig geweest, Tip aan iedereen die dit in de toekomst gaat doen: laat het gewoon custom persen, ben je van alle ellende af. Ik kreeg het volgende geleverd:


Dat past dus al lekker niet, zeker niet als je 400+ PK wilt gaan draaien..

Volgende koppeling ook om er in te schuiven +slangenklem..


Besloten dat ik niet wilde rommelen, en ondanks dat het zooitje niet goedkoop was in aanschaf toch maar naar de Goodridge importeur in Pijnacker gereden, en daar dit laten maken:





Zag er al een heel stuk beter uit. Toen de restrictor goed bekeken, blijkt dat dit draad taps toeloopt. Je dient dan altijd te borgen met van dat witte PTFE tape, zie:




En alles gemonteerd:

Mooie aansluiting op het blok!



Toen was het blok klaar om erin te zakken:



Helaas was de achterste motorsteun stuk gegaan bij het plaatsen van het blok. Toch maar even een nieuwe gekocht om de volgende dag te monteren. Echter... de turbo is zo groot je niet bij de bout komt om los te draaien. Uiteindelijk maar turbo er weer uitgehaald en de steun er tussen uit gepakt na het kantelen van het blok.

Deze lag al een jaar op de plank, een nieuwe van rvs gemaakte ABS ring:


En de heren aan het werk:


Nieuwe multiriem er op:


En het ingenieus geconstrueerde bak-olie-vul-systeem  Kosten petflesje: €0.35 bij Lidl, kosten Volvo bakolie: €20 per liter, kosten custom olie leidingen die je toch niet meer gebruikt + koppenlingen: €160. Heeft het toch nog ergens voor gediend..


En de proefopstelling er in!



En als bewijs een filmpje geschoten: http://www.youtube.com/watch?v=G97NVJdCQAs
Blok loopt hier veel te rijk, dus gaat nog rustiger lopen (liep 11.3 AFR stationair).

Het filmpje bekijk ik straks, anders schrikt er hier eentje wakker
Mooi werk!

Mooi dat het uiteindelijk toch allemaal gelukt is!

Succes met de afstelling. Ik ben benieuwd wat straks het resultaat is.

Loopt erg netjes! Knap werk Martijn!

Tjonge... je had een heel team aan het werk!

Die teflontape voor een olieleiding ben ik niet erg kapot van eerlijk gezegd.
Kun je eigenlijk maar tot 135 gr, wat ik wat krap vind, gebruiken en het zou kunnen dat het spul door de olie zacht wordt.
Ik zou liever iets van  loctite hebben gebruikt. Loctite 515 of 648 bv

Top dat het gelukt is 

Succes met het afstellen!

Mooi resultaat! Ik zou alleen een nieuwe motor niet te verl/ lang te rijk laten lopen..
Dat vinden je cilinder wanden niet grappig.

Bedankt voor de tip(s). V.w.b. het te rijk lopen: ik heb hem reeds op 14,7 / 1 gekalibreerd bij stationair lopen. Omdat er ook een andere grotere LMM behuizing op zit klopt alleen de brandstoftabel niet meer. Hier moet je gewoon even rustig een avondje voor gaan zitten.

@Piet: Ik heb deze meegekregen van Goodridge, ben bij de importeur geweest voor deze leidingen. Hij gaf aan dat "deze tape" beter zou zijn dan loctite, mede doordat hij hem er steviger indraait gezien het taps toelopen. Ik kijk het even aan, misschien dat ik het er nog eens uitdraai bij de volgende oliewissel om te zien hoe het er uit ziet.

Mja de olie uit de turbo wodt best wel heel heet, zo'n 1 1/2 a 2 keer zo heet als de olietemperatuur in het carter. Ik zou het maar goed in de gaten houden.
En oppassen voor stukjes teflon die in de leiding terecht zou kunnen komen, het spul wordt letterlijk aan gort gedraaid bij het monteren.

Ik zou hem trouwens nu, zolang hij niet gaat lekken, niet meer uit elkaar halen, maar gewoon even een poosje goed in de gaten houden om te zien of ie het houdt of niet.

Deze tape gaat tot + 260° C.

http://nl.made-in-china.com/co_qdbocheng/product_PTFE-Thread-Seal-Tape_heeruusry.html

En deze tot +370C.

http://nl.made-in-china.com/co_zjqiai/product_GA-brand-PTFE-thread-seal-Tape_hryhgehgg.html

Mijn advies er af die tape en de juiste tape er op,...je kijkt jezelf niet meer aan als het daar verkeerd op zou lopen.

Groet.