Ik heb een volvo 850 uit 1995 met Vialle G3 systeem. Sindskort knippert het gaslampje rood en groen en wil de auto niet meer op gas rijden. Ik kwam zelf op het idee om de accu los te koppelen maar dat bood helaas geen oplossing. Enkele dagen daarna gebeurde ineens het volgende. Op weg naar huis van werk stopten langzaam alle electrische systemen, incl koplampen en stuurbekrachtiging en moest ik de auto langs de kant zetten. De anwb heeft er die avond in badhoevedorp een nieuwe dynamo ingezet maar constateerde nog steeds spanningsverlies tussen dynamo en accu. Dit was volgens hen de reden dat mijn dynamo het had begeven. Dit probleem moet volgens hen worden opgelost ook omdat ze garantie hebben gegeven op de nieuwe dynamo. Na deze ingreep door de ANWB deed mijn cruise control het ineens ook niet meer (de cruise control zekering is nog intact). Ik ga nu een afspraak maken met ACDC in amsterdam om het probleem van spanningsverlies op te lossen, kost volgens hun ongeveer € 125,-- inclusief BTW. Ik hoop dat dit ook het probleem oplost van een nietwerkende kilometerteller en niet altijd werkende abs anti slip, maar dat is misschien iets teveel gevraagd ;-) Ik lees nu op dit forum iets over kabelbreuk bij de accu, misschien is dat het. Mijn problemen voelen ook zo langzamerhand aan als kortsluiting. Ik hou jullie op de hoogte en zou reacties intussen op prijs stellen.

Zoals ik het lees, is dit een elektrisch probleem, het electrisch gedeelte van het contactslot?.
Een AMS installatie geeft als gevolg op een stroomonderbreking, een foutmelding weer d.m.v. knipperende ledjes.

Citaat van: martijntje op 13-01-2013 19:23:03
Ik heb een volvo 850 uit 1995 met Vialle G3 systeem. Sindskort knippert het gaslampje rood en groen en wil de auto niet meer op gas rijden. Ik kwam zelf op het idee om de accu los te koppelen maar dat bood helaas geen oplossing. Enkele dagen daarna gebeurde ineens het volgende. Op weg naar huis van werk stopten langzaam alle electrische systemen, incl koplampen en stuurbekrachtiging en moest ik de auto langs de kant zetten. De anwb heeft er die avond in badhoevedorp een nieuwe dynamo ingezet maar constateerde nog steeds spanningsverlies tussen dynamo en accu. Dit was volgens hen de reden dat mijn dynamo het had begeven. Dit probleem moet volgens hen worden opgelost ook omdat ze garantie hebben gegeven op de nieuwe dynamo. Na deze ingreep door de ANWB deed mijn cruise control het ineens ook niet meer (de cruise control zekering is nog intact). Ik ga nu een afspraak maken met ACDC in amsterdam om het probleem van spanningsverlies op te lossen, kost volgens hun ongeveer € 125,-- inclusief BTW. Ik hoop dat dit ook het probleem oplost van een nietwerkende kilometerteller en niet altijd werkende abs anti slip, maar dat is misschien iets teveel gevraagd ;-) Ik lees nu op dit forum iets over kabelbreuk bij de accu, misschien is dat het. Mijn problemen voelen ook zo langzamerhand aan als kortsluiting. Ik hou jullie op de hoogte en zou reacties intussen op prijs stellen.

Plus en Min kabels van je dynamo naar je accu en ECU zou ik ook gelijk controleren.
Je bent niet de eerste die met rotte kabels/aansluiting komt te staan...

Edit: Ik zie dat je de accu losgekoppeld hebt en dat kort daarna je dynamo is overleden. Ik zou zeer zeker een stel nieuwe en goede accuklemmen monteren en de kabels die van je dynamo afkomen echt goed monteren

Kilometer teller die het niet doet is 99% het tellertandwieltje. Kost een tientje of 2 en een uurtje om hem te monteren. Staat een handleiding van op het forum en kun je zelf.

ABS is een bekend probleem en als je de ABS unit eruit schroeft en contact opneemt met Thuur komt alles weer goed.

Massaprobleem (accu of gasinstallatie) zou kunnen, of kabelbreuk bij de startmotor, of kabelbreuk bij de accuklemmen.

Ik zou jullie op de hoogte houden...
Ik ben bij een electrospecialist geweest. Die kon niet zoveel vinden maar heeft wel de accuklemmen schoongemaakt en doorgesoldeerd. Helaas bleek na het ophalen mijn koelvloeistof niet meer rond te pompen. Ik breng deze auto nu naar het kerkhof. Als iemand er meer voor over heeft dan de sloper, dan hoor ik het graag binnen een paar weken. Het is een donkergroene metallic 850 uit 1995 met automaat en beige leren bekleding, kenteken NB-LS-69. Motor en automaat functioneren vlekkeloos. Het lukt me niet om deze auto in de juiste rubriek te plaatsen omdat daar geen knop "nieuw bericht" is te vinden.

Citaat van: martijntje op 26-01-2013 13:17:27
Ik zou jullie op de hoogte houden...
Ik ben bij een electrospecialist geweest. Die kon niet zoveel vinden maar heeft wel de accuklemmen schoongemaakt en doorgesoldeerd. Helaas bleek na het ophalen mijn koelvloeistof niet meer rond te pompen. Ik breng deze auto nu naar het kerkhof. Als iemand er meer voor over heeft dan de sloper, dan hoor ik het graag binnen een paar weken. Het is een donkergroene 850 uit 1995 met automaat en beige leren bekleding, kenteken NB-LS-69. Motor en automaat functioneren vlekkeloos. Het lukt me niet om deze auto in de juiste rubriek te plaatsen omdat daar geen knop "nieuw bericht" is te vinden.

Dat komt omdat je nog niet genoeg Posts hebt.
Wat geeft de sloper ervoor?

Ik denk max € 100,--.

Dit is idd typisch los massakabeltje van het LPG systeem. Hoe heb je het rondpompen van het koelvloeistof getest?

De temperatuur liep in het rood en de kachel deed het niet meer. Ik kan niet geloven dat al mijn problemen met een massakabeltje te maken hebben. Als dat zo is, dan zijn het bij de electrospecialist prutsers, want ik heb al jullie suggesties voor ze op een blaadje geschreven.