Citaat van: Dirk342 op 16-01-2013 18:36:10
Doe mij maar echt bier zoals een Warsteiner of een Alfa

+ 1   of een paar meer

Groet,
The Demon.

Dan toch liever een Belgisch brouwsel, zoals La Chouffe of een goede Trappist....... 

Ik heb me gisteren maar eens bezig gehouden met het vervangen van de achterremmen.
Viel dat even tegen... De bouten van de remklauwen zaten zo muur en muur vast. De koppen waren binnen de kortste keren natuurlijk 'rond' gedraaid. Dus toen maar de brander erop en goed warm stoken.
Uiteindelijk, na veel gevloek, toch los gekregen.

Remschijf verwijdert. Toen bleek dat de schijf aan de binnenkant mooi blank was (buitenkant zat veel roest op). Dus de buitenste zuiger zat vast. Deze wel weer los gekregen, door de klauw zonder blokken terug te zetten, lijmtang op de binnenste zuiger, en toen (met een blokje hout ertussen) flink geremd. Kwam gelijk los, dus weer teruggeduwd, weer geremd, en zo en paar keer gedaan.

Ook de handrem weer gangbaar gemaakt. Uit elkaar gehaald, alles goed schoongemaakt en ingevet en weer teruggezet. Voering was nog zeker 2-2,5 mm dik, dus voldoende.

Daarna de boel weer gemonteerd en gereden. Omdat op de komplete schijf een coating zat, kon ik na het proefritje mooi zien dat de schijf aan beide kanten mooi blank geremd was, dus dat werkt allemaal weer. Ook de handrem doet het weer zoals het moet.

Tot zover 1 kant gedaan, ik had helaas geen kracht en energie meer om de ander kant ook gelijk te doen. Dat wordt begin komende week en dan kan hij APK afgemeld worden.

Ik ga er overigens wel vanuit dat de buitenste remklauw op korte termijn wel weer vast zal gaan zitten, dus binnenkort maar een setje gereviseerde klauwen zien te krijgen.

Gister eindelijk de moed gevonden om aan de bestuurderskant ook de schijven en blokken te vervangen. Ging gelukkig allemaal wat makkelijker los dan aan de andere kant.
Alleen was er aan deze kant één van de beugeltjes afgebroken waar het handremschoentje in hangt. Blokken bungelden dus los in de trommel. Gelukkig bij Verwijst Uden een paar andere beugeltjes kunnen krijgen.

Ik heb nu dus alle APK afkeurpunten opgelost:

- Accu vastgezet.
- Koplampen vervangen
- Remmerij achterzijde vervangen.

Maandag terug naar de garage om hem af te laten melden.

Dan alleen volgende week nog de 2 wiellagers voor vervangen (rechtsvoor is een beetje rumoerig, maar voel geen speling) en nieuwe olie en filter, en we kunnen er voorlopig weer even tegen.

En dan wachten tot het weer wat mooier wordt, dan krijgt-ie een professionele poetsbeurt, zowel van binnen als van buiten. En dan laat de meetings maar weer beginnen.

Volgende keer gelijk een revisiesetje voor de handremschoenen meebestellen. Dan heb je nieuwe beugeltjes en nieuwe veertjes.

Vandaag maar eens op onderzoek uit gegaan, waarom mijn ruitensproeier achter, en de koplampsproeiers niet werken. Maar ben er (vooralsnog) niet uitgekomen.

Onder de bodemplaat rechtsachter heb ik de slang van het filtertje/terugslagklepje(?) los gemaakt. Als ik dan sproei komt daar geen vloeistof uit, maar als ik vanaf daar een luchtspuitje erop zet, komt er wel lucht in het reservoir. Dus zit deze slang goed aangesloten en zit niet verstopt.

Vervolgens heb ik bij het reservoir, een slang van het 'verdeelpotje' getrokken (die naar de koplampsproeier gaat) en ook lucht in geblazen.
Met als gevolg dat de dikke slang losschoot van het T-stukje, dat naar de koplampen gaat. 
Kreeg het zo niet weer terug gezet, dus moest eerst de koplamp eruit.
Vervolgens weer sproeien, maar toen spoot het water uit een klein gaatje boven op dit T-stukje  . Gaatje even dicht gemaakt met een schroefje en toen had ik weer water op de linker koplamp. Helaas rechts nog niet.

Iemand nog een idee waar ik verder moet zoeken?

Overigens: Als ik mijn voorruit sproei, sproeit dan in principe de achtersproeier en de koplampsproeier gelijk mee?

De achtersproeier bedien je met de knop op het uiteinde van de stengel,
De koplampen doen enkel mee wanneer je een bepaald aantal keren de voorruite, sproeit dacht ik?

Dus dan zou de achterruitensproeier een eigen pomp hebben?

Citaat van: marc-850 op 12-02-2013 19:03:55
Dus dan zou de achterruitensproeier een eigen pomp hebben?

Ja, een pomp zit 'op ' het reservoir gedrukt en de ander hangt onder het RV scherm bij het reservoir

Citaat van: Dirk342 op 12-02-2013 19:07:17

Citaat van: marc-850 op 12-02-2013 19:03:55
Dus dan zou de achterruitensproeier een eigen pomp hebben?

Ja, een pomp zit 'op ' het reservoir gedrukt en de ander hangt onder het RV scherm bij het reservoir

De pomp die onder het scherm zit is dan neem ik aan voor de achter sproeier?

Ga ik die morgen even opzoeken. Mocht deze inderdaad kapot zijn dan heb jij (Dirk) vast nog wel ergens een pompje liggen?

Heb er nog wel een aantal hier Marc, geen probleem.

Er zitten 2 pompjes in het reservoir: 1 voor de voorruit, samen met de koplampsproeiers en 1 voor de achterruit.Pompje voor de achterruitsproeier is redelijk lastig te bereiken, maar geeft wel vaker de geest.

Koplampwissers en sproeiers werken gelijk met het sproeien van de ruiten.

En gelukt!

Pompje was inderdaad overleden. Vanmorgen bij Dirk een andere kunnen halen. Schijnbaar was er ooit al eens iemand mee bezig geweest, want het pompje hing los boven de mistlamp.
Ik had nog niet gelijk water op de achter sproeier, maar na wat speurwerk bleek het knietje wat op de sproeierkop zelf zit verstopt/kapot. Heb het er voor nu maar tussen uit gelaten. Wat is sowieso het nut van dit onderdeeltje?

Ook bij Dirk het t-stukje meegenomen dat naar de koplampsproeiers gaat. Maar ook bij deze spoot het water uit het gaatje bovenop. Hier maar een schroefje ingedraaid, leidinkjes doorgeblazen, en ook op de koplampen weer water.

Zo. Vanmiddag de olie en oliefitter vervangen. Helaas heb ik inmiddels ook last van een olielekkage.
Voor zover ik het kan zien, lekt hij iets bij een sensor.

Er zit een sensor, ongeveer in het midden van het blok, boven het carter. Is dit de oliedruksensor of de temperatuursensor? En is het een vaker voorkomend kwaaltje bij de 850?
Volstaat dan een nieuwe pakking, of gelijk een nieuwe sensor?

Oliedruksensor en ja, lekken vaker... Eerst proberen met andere pakring ertussen en anders sensor vervangen.