t Valt me al heeeeeel lang op dat er in t verkeer heel veel koplampen en achterlichten niet werken. Met name juist ook bij veel nieuwe auto's:

- VW Golf type IV en V (koplampen, achterlichten)
- Peugeot 307 (idem)
- Renault Laguna (achterlichten)
- ...... Volvo S/V40 (ACHTERLICHTEN!! ai......  )

Hoe staat het bij de 'roffelaars' (sorry, ik heb niks met roffel, mijn Tdi loopt gewoon geweldig ( ) zonder dat het woord 'roffel' in m'n gedachten komt....)?

Welke lampjes sneuvelen bij onze Volvo's regelmatig of op irritante momenten?
Bij mij zijn het dashboardlampjes van diverse schakelaars, die ik nu op de radio na en die van de achterbankverwarming weer aan het branden heb.

Jullie ervaring? t Is weliswaar niet zo'n lekker onderwerp als "Grolsch" maar als je daar nog wat over kwijt wil dan kun je dat ook hier doen hoewel het er geen fluit mee te maken heeft.

Afz. Ron die elke dag fluit van plezier als hij zijn IJsbeer gebruikt

Bij mij waren het vooral de dimlichten die het begaven, gem 2 a 3 per jaar, een keer een knipperlicht, maar volgens mij nooit een ander lampje.

Lijkt me een goed plan als het "eriseenlampjekapotlampje" verplicht zou worden in alle nieuwe auto's.

Toen mijn vriendin haar lease astra net had, kon je zowat bij elk benzine station een lampje verwisselen. Was een bekend probleem en ik geloof dat ze er iets van een weerstandje tussen hebben geplaatst.

Maar ik vind het bij de volvo wel meevallen, maar als er een kapot is bij de nieuwere modellen, dan is dat wel vaak gelijk een ritje dealer.


gr derks

De enige lampjes die in 3 jaar rijden stuk gegaan zijn, zijn de gewone achterlichten. Remlichten, achteruitrijlichten, knipperlichten en koplampen, nog niks aan gedaan

Alle soorten lampen hebben een beperkte levens(brand-)duur, behalve LED's. Bij de meeste roffels branden altijd de dimlichten en achterlichten. Ik doe dat anders: start zomertijd, daglichten uit, start wintertijd, daglichten aan. Spaart lampen. Verder heb ik weinig last van kapotte peertjes. In 3 jaar een keer een remlampje.

Heb nog te weinig ervaring met de Roffel, maar de V40 heeft regelmatig nieuwe lampjes nodig. Achterlichten gaan regelamtig ook bij de vroige die ik had. Om de koplampen van de vorig te kunnen vervangen moets je een soort Houdini zijn, maar nu heb ik Xenon erin. Schijnt langer mee te gaan?

Bij mij begaven binnen 1 week allebei de koplampen het. Ik had de wagen toen overigens net.
Verder heb ik last van een achterlicht dat het afgelopen week niet deed. Gisteren stond ik op het punt het lampje te vervangen, maar toen ik tegen het glas tikte floepte ie weer aan! Los contactje oid? (ik heb het eerder gehad, ook als je bijv. uit de wasbox komt. Rubbers versleten?)
Gekke is wel dat m'n dashboard alleen info geeft over het niet funktioneren van m'n achterlichten. Toen de koplampen het begaven ging er geen waarschuwingslampje branden. Daar moest ik zelf achterkomen bij een rit door het donker...

Bij mijn roffel blijven de klokkenwinkel en de schakelaars wel eens duister, na vervanging ongeveer een jaar geleden blijft het vooralsnog goed. Maar ik weet zeker dat er weer lampjes stuk gaan, de klokkenwinkel en schakelaars zijn gewoon een zwak punt. Ik weet wel dat niet alleen Volvo personenauto's daar last van hebben, ook de vrachtwagens en grondverzetmachines hebben hier last van.  

Verder is het van belang om voor duurdere merken lampen te kiezen, mijn ervaring is dat een merkloos exemplaar eerder kapot gaat dan een merklamp. Ik heb er nu Philips lampen inzitten (exacte naam ff kwijt) die wat meer lichtopbrengst geven, dat is duidelijk zichtbaar ook dat ze dat doen.

Mijn ervaring met de zogenaamde Blue lampen o.a. Philips zijn heel slecht, daar doe je nog geen 3 maanden mee en zijn veel te duur.  

Ik kan zonder al te ingrijpende handelingen mijn dimlicht overigens niet uitzetten, het is altijd aan, zelfs als ik de knop op stand 0 zet. Dan branden de dimlichten, stadslichten, kentekenplaatverlichting en achterlichten en is alle dashboardverlichting uit, een soort night vision à la Saab dus  . Zet ik de schakelaar in de stand stadslichten dan blijven de lampen vrolijk verder branden als ik het contact uitschakel, die stand is dan ook bestemd als parkeerlicht.

Verder heb ik alleen van uitvallende koplampen last gehad maar toen was ook meteen het koplampglas kapot (steenslag en sneeuwballen). Daar kan het lampje an sich weinig aan doen. Met de nieuwe koplampglazen verbeterde wel de lichtopbrengst aanzienlijk, alleen wel een dure hobby, 66 euro ex. BTW per glas  . De grote koplampen ('91,'92 en '93) zijn wel gevoeliger voor steenslag, maar wel het mooist  

Citaat van: b0nkolok op 28-05-2005 19:36:10
Alle soorten lampen hebben een beperkte levens(brand-)duur, behalve LED's. Bij de meeste roffels branden altijd de dimlichten en achterlichten. Ik doe dat anders: start zomertijd, daglichten uit, start wintertijd, daglichten aan. Spaart lampen. Verder heb ik weinig last van kapotte peertjes. In 3 jaar een keer een remlampje.

Ikzelf ben ervan overtuigd dat je beter gezien wordt met licht aan, ook in de zomer. Dat kost dan een paar lampjes meer, maar dat neem ik graag op de koop toe.

Heb altijd mijn licht aan, maar tot nu toe alleen een achterlampje stuk in twee jaar tijd. Wellicht dat de H7 lampen van de V70 langer meegaan?
Inderdaad af en toe wel eens een dashboard lampje kapot.
Heel anders was het toen ik nog VW reed. Ongeveer elke twee maanden een voor of achterlicht stuk.