Citaat van: v40pokemon op 27-01-2013 09:29:50
Dat had ik met mijn 2.0 destijds. Iedere keer aan alle kanten keerringen eruit. 

succes met de ombouw.

Heb je het toen wel opgelost? Of wist je wat de reden was?
Dank je Straks als de garage een beetje begaanbaar is kan ik fijn het blokje op mn gemak opbouwen

Hij was wel dicht de laaste keer?

Enige dat je zou kunnen bedenken is dat de krukas beschadigd is en dus een te scherp randje ergens heeft.

Zoiets zou je idd. wel denken, maar toen er nog de 20v. in lag heeft ie ook al een paar keer zitten klooien met een lekkende keerring. Heel vreemd.

Citaat van: grijzev70tdi op 27-01-2013 11:26:23
Hij was wel dicht de laaste keer?

Ja toen was hij dicht.
Ook na het warm draaien en proefronde rijden.

Citaat van: KIM op 27-01-2013 12:55:35
Enige dat je zou kunnen bedenken is dat de krukas beschadigd is en dus een te scherp randje ergens heeft.

dat dacht ik dus ook de vorige keer maar toen heb ik er juist extra op gelet en dat was dus niet het geval

Citaat van: )()()sT op 27-01-2013 13:04:47
Zoiets zou je idd. wel denken, maar toen er nog de 20v. in lag heeft ie ook al een paar keer zitten klooien met een lekkende keerring. Heel vreemd.

Ja dat klopt ik snap er echt helemaal niks meer van.
Ik denk dat bij de opbouw van het andere blok de keerring bij de dealer laat vervangen dan heb ik garantie en kan ik mezelf niks verwijten

hoever druk je de keering erin Jeroen?

dit is in principe de juiste plaats voor de krukaskeering. Te ver naar achteren zal de afdichtingsveer over de rand gaan en stuk draaien. Ook het randje wat de veer tegehoud moet goed op zn plaats zitten, deze wil graag dubbelvouwen met plaatsen waardoor lekken ontstaat.

De laatste keer heeft Jeroen een tool van Volvo gebruikt om de keerring erin te zetten.
De keerring zou dus op de goede plek moeten zitten.

Dan vermoed ik dat het rand achter de keering waar de veer zit is dubbelgevouwen.



De rood gekleurde randjes, vooral de achterste moet goed zitten.

Ik heb zoals Jeffrey al zegt de tool van volvo gebruikt en de keerring er heel voorzichtig in gedaan.
Ik kan me eigenlijkniet voorstellen dat die randjes zijn omgeklapt of beschadigt.
Hij zit dus precies zoals je plaatje Jack

dat achterste randje kun je niet meer zien zodra je de keering ertegenaan houdt. Er is toch iets aan de hand anders gaat ie niet weer lek.

Citaat van: Jack v op 27-01-2013 18:04:29
dat achterste randje kun je niet meer zien zodra je de keering ertegenaan houdt. Er is toch iets aan de hand anders gaat ie niet weer lek.

Jah daar was ik ook al achter maar ik weet nog steeds niet wat en dat ergert me gruwelijk
Daarom ga ik binnenkort dat andere blok opbouwen die is op de carterpakking na lekvrij.
Het nadeel is gewoon dat je niet kan testen of een keerring lekvrij is

Als ie goed gemonteerd is is een keering lekvrij.
Op mn werk  hebben we hier ook vaak mee te maken en gaat het zelfs bij de beste monteur nog weleens fout. Dan kun je idd nog een keer of vaker.

Ik ben benieuwd of je wat vind als je hem uitelkaar trekt.